近日，中金公司發(fā)布研究報(bào)告稱：“預(yù)計(jì)未來十年察署，我國城市軌道交通建設(shè)投資有望超過3萬億元闷游。”

　　長期以來贴汪，我國城市軌道交通建設(shè)相對滯后脐往，軌道交通運(yùn)營總長度、密度及負(fù)擔(dān)客運(yùn)比例均遠(yuǎn)低于平均水平扳埂。而國際經(jīng)驗(yàn)表明业簿，當(dāng)一個(gè)國家的城市化率超過60%，城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問題阳懂，從而拉動城市軌道交通建設(shè)投資迅速增加梅尤。

　　中金公司分析稱：“城市軌道交通建設(shè)區(qū)域特征顯著，一二線重點(diǎn)城市將顯著受益岩调∠镌铮”截至目前，我國已有36個(gè)城市上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃拳鹉。區(qū)域上看玲侧，這些城市仍主要集中在環(huán)渤海绑燃、長三角乍之、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，三個(gè)重點(diǎn)區(qū)域2020年新增里程占全部比重達(dá)65%以上出毁，其中促奇，北京、上海管剂、廣州露龙、深圳、南京等城市增量相對較大崇槽。

　　中國最早的城市軌道交通并非做公共交通之用注辜，完全是處于戰(zhàn)備的考慮，并非民用秆廉。中國真正用于解決城市交通修建的城市軌道交通——上海地鐵1號線南段自1993年才開始觀光試運(yùn)行策洒，此后廣州也開始了嘗試建設(shè)城市軌道交通粉私。截至2000年，中國仍然只有北京近零、天津诺核、上海和廣州四個(gè)城市擁有城市軌道交通，營運(yùn)里程不超過163公里久信。

　　2002年以后中國城市軌道交通營業(yè)里程的快速增長主要來自北京窖杀、上海和廣州三個(gè)城市，增長原因之一還來自奧運(yùn)會裙士、世博會和亞運(yùn)會三個(gè)標(biāo)志性事件入客。北京在奧運(yùn)會開幕之前，集中投入4條線路腿椎，超過80公里地鐵線路痊项，運(yùn)營里程數(shù)超過了過去1980至2007年27年間投入運(yùn)營地鐵線路的70%，上海在世博會以前共計(jì)投入運(yùn)營里程達(dá)到410公里酥诽，躍居世界第一鞍泉，廣州2009年、2010年兩年投入運(yùn)營里程也將超過過去10年的總和肮帐。

　　即便如此咖驮，從城市軌道交通密度和城市軌道交通客運(yùn)量占整個(gè)公共交通客運(yùn)量比例來看，我國城市城市軌道交通的建設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠代徒。

　　截至目前市口，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的36個(gè)計(jì)劃建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目城市的規(guī)劃，2009-2020年昔黍，城市軌道交通新增營業(yè)里程將達(dá)到6560公里穗俩，截至2020年，我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7395公里伴糟。以每公里5億元造價(jià)計(jì)算熏祝，2009-2020年將投入3.3萬億，年均達(dá)2700億元壮焰，我國城市軌道交通建設(shè)將迎來黃金十年们眶。

　　從區(qū)域分布上看，截至2020年费武，新增營業(yè)里程中嘶违，長三角占比25%，環(huán)渤海占比24%耽翁，珠三角占比16%旭贬，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有28個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批稀轨，另外有8個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃蜕提，從未來10年的增量上來看，北京靶端、上海谎势、廣州、深圳杨名、南京等城市位居前列脏榆。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動區(qū)域內(nèi)建筑施工台谍、建材及特殊機(jī)械的需求须喂。據(jù)了解，城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高趁蕊，對施工技術(shù)坞生、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定妒贞。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期翁写，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益剑银。

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