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船舶制造領(lǐng)域訂單縮水

  今年第一季度全世界新增船舶訂購量只有227艘容蕉,是繼2009年第三季度以來最低水平邻薯。據(jù)克拉克松的統(tǒng)計畏腕,今年1~3月的油船訂購量僅為8艘、66.70萬載重噸橘券,是繼1996年以來最低水平额湘。作為其參考,去年第三季度油船的訂購量為75艘荞诡、1380萬載重噸忘哼。

  第一季度的散貨船訂購量也僅為79艘、660萬載重噸灸尾,與去年第二季度 (279艘锨穷、3150萬載重噸)相比有了明顯的下降。曾經(jīng)在2009年第二季度的散貨船訂購量為31艘汗势、320萬載重噸岗憨,也呈現(xiàn)最低水平。

  英國的船舶經(jīng)紀(jì)公司ICAPShipping公司也表示锁熟,在過去1年的時間里帝膊,船舶價格不高,因此世界的船主接二連三的訂購麸媒。但今年的訂購量已經(jīng)充足僻跳,并且船舶金融環(huán)境也不太好所以新增船舶訂購的余地很小。還有胚览,由于原材料及人工成本上升茶月,新造船價格下降的可能性也極低。


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