汽車行業(yè)應(yīng)該減速

　　“汽車市場的發(fā)展速度必須在社會承受力的范圍之內(nèi)冈柑，現(xiàn)在已經(jīng)是接近社會承受力的極限，今年零增長就要達(dá)到社會承受力的極限蹲京，那么明年怎么辦衔密？”對于汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（下稱“乘聯(lián)會”）秘書長饒達(dá)一針見血地指出蚊牌，現(xiàn)在國家就是要讓汽車行業(yè)減速找蝗，所以不要指望今年會有什么新的政策。

　　對于下半年的行業(yè)走勢诀虹，饒達(dá)認(rèn)為渊输，5月將鐵定是負(fù)增長，6月出現(xiàn)負(fù)增長的概率超50%晌颅，這就意味著奸误，今年二季度的均值是負(fù)增長，汽車市場的累計(jì)增長率將從一季度的9%下降到二季度的4%真仲，甚至更低袋马，“我估計(jì)，如果沒有新政出臺秸应，如果油價維持在95美元以上虑凛，真正的‘抬頭’要到明年二季度∪硖洌”

　　廠家投資規(guī)劃應(yīng)收縮

　　“中國車市必須接受低增長桑谍，否則可能出現(xiàn)經(jīng)營決策的失誤”延柠，饒達(dá)提醒。在自己的微博上霉囚，饒達(dá)稱：“根據(jù)上半月的數(shù)據(jù)捕仔，5月狹義乘用車肯定負(fù)增長，廣義乘用車負(fù)增長幅度更大盈罐，整個汽車市場也是負(fù)增長榜跌，廠家要心里有數(shù)，對策一定不要胡來盅粪⌒案欤”

　　而實(shí)際上，汽車行業(yè)今年以來的庫存卻在大幅增長像得。饒達(dá)表示肪尾，受擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)和貨幣緊縮政策影響，4S店今年的資金顯得非常緊張轨醒，但即使在這種情況下催蓄，在4月，行業(yè)的庫存量雖然沒有2008年下半年那么高佃逆，不過從總量來看乱来，也已經(jīng)進(jìn)入偏高的水平，所以雷昵，對生產(chǎn)企業(yè)的節(jié)制不要抱太大的期望荡担。

　　饒達(dá)表示，對今年的不利局面榴弧，各大廠家的投資規(guī)劃應(yīng)該收縮准瘪，防止產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。根據(jù)國內(nèi)廠家的“十二五”規(guī)劃匯總桅狠，中國在2015年將形成年產(chǎn)4000多萬輛產(chǎn)能讼载，如果按照每年10%的增長速度，2015年汽車市場的規(guī)模是2908萬輛中跌，2015年底產(chǎn)能利用率僅為73%咨堤，而能否始終保持10%的增長還是一個未知數(shù)，當(dāng)產(chǎn)能利用率低于75%就是嚴(yán)重過剩晒他，不縮減投資，產(chǎn)能必然嚴(yán)重過剩逸贾。

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