18日碴穴，長江口深水航道治理三期工程順利通過國家竣工驗(yàn)收赎瞎，標(biāo)志著迄今為止我國最大的水運(yùn)工程全面完成终睦。

　　歷經(jīng)40年的前期研究峡哥、12年的持續(xù)建設(shè)庭走、1年的成功試通航，長江口12.5米深水航道才徹底被打通烙昼。交通運(yùn)輸部長江口航道管理局集中了全國科技精英和水上施工力量荸凸，消除了千百年來長江口“攔門沙”對長江航運(yùn)的制約，打造出一條全長92.2公里泛红、底寬350至400米的“雙向水上高速通道”一恃。

　　2010年3月，工程三期順利通過交通運(yùn)輸部的驗(yàn)收麻镶。經(jīng)過為期一年的試通航桨檬，12.5米水深保持良好，航道船舶通過流量穩(wěn)步增長端葵。

　　長江口深水航道整治前維護(hù)水深為7米众凝，一期工程于1998年到2000年建設(shè)，航道水深從7米增深到8.5米新框；二期工程于2002年至2005年建設(shè)倍工，使航道水深由8.5米增深到10米，并同期延伸到南京缔俄；三期工程于2006年至2010年建設(shè)弛秋，達(dá)到了全槽貫通12.5米航道水深的目標(biāo)。

　　長江口深水航道能滿足第三俐载、四代集裝箱船和5萬噸級船舶（實(shí)載吃水≤11.5米）全潮雙向通航的要求蟹略，同時兼顧滿足第五、六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船和10萬噸級滿載散貨船及20萬噸級減載散貨船乘潮通過長江口的要求遏佣。

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