近日堤网，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了中國1-4月汽車銷量睬澡，數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)車市增速下降已成定局曙砂，特別是4月的銷量出現(xiàn)了自2009年2月以來的首次負增長艇拍，悲觀情緒由此籠罩了整個車市狐蜕。中國車市是否將從此進入下行通道？全年銷量是否會出現(xiàn)負增長？資深媒體人楊浪濤做詳細解讀层释。

　　楊浪濤：盡管今年1-4月的汽車銷量增長非常緩慢脏猴，同比增長約6個百分點，遠遠低于去年的增長速度馅拗，但我認為這是正常的現(xiàn)象处鲜。實際上，分析近10年的汽車銷量宿替，我們就可以發(fā)現(xiàn)恳岔，一般在經(jīng)歷兩年的高速增長之后，國內(nèi)的汽車銷量就會放緩進入調(diào)整期锚渺。我們在經(jīng)歷了2009年和2010年的高速增長之后谋粱，今年的銷量增長變慢是符合近年來的車市發(fā)展規(guī)律的。

　　主持人：這樣看來歪缅，今年車市放緩已成定局计鹦，同時，隨著油價鼓募，停車費等用車成本的提高搭为，不少消費者也推遲了購車的計劃，因此有業(yè)內(nèi)人士擔心今年的車市會出現(xiàn)負增長涤伐，你是怎么看這個問題？

　　楊浪濤：我對今年的車市倒是持謹慎樂觀的態(tài)度缨称。從近年來的汽車銷量來看凝果，除了2009年因為金融危機出臺的刺激政策全年保持每月遞增之外，其余年份的2月和7月基本都是銷量的低谷睦尽。也就是說器净，每年的下半年汽車銷量基本都會逐月升高。今年前4個月能達到6%的增速当凡，如果不出意外山害，我估計全年應該可以保持10%的增長速度。

　　實際上沿量，從宏觀經(jīng)濟來說浪慌，中國經(jīng)濟目前的基本面是好的，汽車消費的意愿和能力也是有的朴则，關(guān)鍵是受政策的影響比較大权纤。以北京為例，由于限購政策的影響乌妒，今年的汽車銷量有很大的下滑眉挥，但隨著持幣待購心理的逐步消除，北京車市出現(xiàn)了逆勢上漲的勢頭，由此說明中國的車市從整體上看還是政策車市深七。

　　主持人：我們都知道茧滞，近年來為了促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出很多優(yōu)惠政策粉霹，比如購置稅優(yōu)惠狠劳、節(jié)能減排補貼、汽車下鄉(xiāng)補貼等等陷今。你認為今年下半年會推出一些類似的政策嗎港排？

　　楊浪濤：目前，對國內(nèi)消費影響最大的有兩個行業(yè)吻毅，一是房產(chǎn)筑背，一是汽車。對于房產(chǎn)妆墩，由于今年的調(diào)控會一直從緊寸靶，不能指望它能為GDP的增速貢獻太多，因此汽車的增速如果低于GDP的增速践付，會對整個經(jīng)濟都有影響秦士。

　　中國的汽車保有量只是在大城市保有量較高，在二三線城市還有很大的市場容量永高。因此隧土，如何促進這些地方的汽車消費還有很大的潛力可挖。

　　此外命爬，國家相關(guān)部門正在研究降低過路過橋費用曹傀，這也可以促進汽車的消費。當然饲宛，必要時我們還可以降低燃油的稅費忍啸。

　　總之徐渗，要促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展湾宙，國家有很多政策可以使用讯榕，我們不必對今年的汽車銷量過于悲觀。 

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