汽車產(chǎn)業(yè)的下滑已經(jīng)在眾人的預(yù)料中逐漸遇冷，這個(gè)原因的根本是汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的核心零部件供應(yīng)短缺所致，由于日本地震對汽車后市場影響逐漸顯現(xiàn)壹事，導(dǎo)致許多整車配套的減產(chǎn)雪上加霜，并也加重了汽車零部件企業(yè)的生存危機(jī)桩眼，這些只是外部原因责什，汽車零部件行業(yè)內(nèi)的過度分化才是真正的限制行業(yè)發(fā)展的所在。盡管是汽車整車業(yè)務(wù)不大景氣袄碱，但是采購放慢可是只增不減颓涉，這樣一個(gè)近況，值得人們深思描宁。

　　究其原因厅驼，不外乎是戰(zhàn)略和管理兩個(gè)方面，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是企業(yè)的根本的要素坊偿，不管是尋求創(chuàng)新也好华孙，尋求長期發(fā)展也好，都是極大的影響著企業(yè)的走向申建，也是汽車零部件兩級分化的所在海槐。

　　中國汽車零部件發(fā)展的道路，憑借的是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量敞峭，一步一步走出來的踊谋，但是在中國往往發(fā)展中的下企業(yè)卻忽視了企業(yè)戰(zhàn)略的制定和規(guī)劃，導(dǎo)致產(chǎn)品混亂旋讹，最后退出了零部件歷史的舞臺殖蚕。再一次，因?yàn)檎倩厮鶎?dǎo)致的質(zhì)量問題沉迹，往往對于中小型企業(yè)家來說是血淋淋的教訓(xùn)睦疫，所以在質(zhì)量體系認(rèn)證的標(biāo)志是采購商比價(jià)關(guān)心的產(chǎn)物害驹。

　　那么關(guān)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈何時(shí)才能擺脫制冷，這個(gè)是汽車零部件行業(yè)的深度思考依舊再繼續(xù)再本土零部件外資擠壓的星狂下蛤育，我國應(yīng)該打好基本功宛官，這樣才能在世界競爭中占有一席之地。

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