編者按：以合資做大了整車規(guī)模之后，廣東近期在汽車零部件發(fā)展上動作頻繁。先是發(fā)布多個汽車零部件基地向國內(nèi)知名民企拋出招商“橄欖枝”。而在上周揣喻，中山宣布開建南方最大的鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地。這些事件均顯示廣東汽車零部件產(chǎn)業(yè)有大舉提速之勢变抡。   

　　早在兩年前汰畔，廣東即著手制定汽車業(yè)關(guān)鍵零部件路線圖，作為一個未來20年的長期發(fā)展計劃酌省。而去年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺捂滓，以及今年日本地震帶來的汽車零部件沖擊，成為廣東提速汽車零部件的另外兩個動力布蔗。

　　新能源汽車動作會更大

　　中山市決定在中山火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地藤违，并力爭把它創(chuàng)建成為省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地∽葑幔基地總投資約400億元顿乒，集純電動汽車整車及核心零部件、鋰電池泽谨、充電站設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)于一體淆游，預(yù)計年產(chǎn)值將達1000億元。新能源汽車動力和控制系統(tǒng)以及動力電池將是中山市新能源領(lǐng)域的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)隔盛。該項目建成投產(chǎn)后，中山將成為南方最大的鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地拾稳。

　　中山新能源基地吸引了北汽福田的參與吮炕。據(jù)福田汽車發(fā)布信息，福田汽車擬在中山火炬開發(fā)區(qū)投資12億元访得，建設(shè)新能源專用車及其零部件的生產(chǎn)項目龙亲。建成后擬形成2萬輛新能源專用車生產(chǎn)產(chǎn)能。

　　“在廣東新一輪的零部件布局中左启，新能源汽車的動作會大一點吻讽。”華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院教授李禮夫說。他曾參與制定了廣東汽車關(guān)鍵零部件路線圖值资。他表示鸡犯，當(dāng)前汽車業(yè)能源問題比較尖銳，發(fā)展新能源汽車是廣東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容雏仆，但市場的培育仍是一個關(guān)鍵制約問題葫柴，不能完全靠政府推動。

　　日本地震帶來轉(zhuǎn)移機遇

　　李禮夫介紹狠浮，廣東先前已經(jīng)制定了汽車關(guān)鍵零部件路線路舍辐，主要明確在10至20年內(nèi)，廣東需要重點發(fā)展的汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)门冷，是一個綜合性的區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃茬燃。因為廣東整車制造業(yè)盡管居于全國前列，但零部件配套還相對薄弱叮凸。另一方面兵罢，長三角汽車業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，珠三角如果跟不上將較為被動憔辫。

　　而今年日本地震帶來的關(guān)鍵零部件供應(yīng)沖擊趣些，成為廣東發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的另一個機遇。但李禮夫提出贰您，關(guān)鍵零部件的最大瓶頸在于由整車?yán)瓌踊灯剑瑥V東整車以日系合資企業(yè)為主，日系為保持品牌和產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性锦亦，對關(guān)鍵零部件的本土化會極為謹(jǐn)慎舶替，需要經(jīng)過長期的論證，不會馬上就轉(zhuǎn)移杠园，也需要大規(guī)模長期的投資顾瞪。無論是民企或國企，關(guān)鍵都是如何和整車掛鉤抛蚁。并且汽車零部件發(fā)展存在多層次的壁壘陈醒，因此承接轉(zhuǎn)移需要落到實處。

　　廣汽加速培育本土零部件

　 “日本地震之后瞧甩，其國內(nèi)核心零部件會對外有所轉(zhuǎn)移钉跷，但不會那么快『酰”廣汽集團董事盧颯表示册榔，本田等日系企業(yè)已經(jīng)明確會將一些關(guān)鍵零部件制造轉(zhuǎn)移到國際。但為分散風(fēng)險祖修，日系關(guān)鍵零部件不會都轉(zhuǎn)移到中國瘤薪。

　　而廣汽也注重培育本土零部件公司枝玩，為未來發(fā)展降低成本。盧颯認(rèn)為揽仔，目前國內(nèi)零部件整體水平也在提高覆厦，本田等也在物色本土零部件廠家，增強本地化配套斯泥。經(jīng)過一定時期的培育诵藐，一些本土零部件企業(yè)也具備“走出去”的能力。

　　觀點“市場換不來技術(shù)啼阵，但市場可以帶來技術(shù)”

　　編者語：李禮夫還提出汽車零部件技術(shù)發(fā)展的另一個關(guān)鍵問題册血，他認(rèn)為，“市場換不來技術(shù)撤奸，但市場可以帶來技術(shù)吠昭。”廣東的汽車市場很好胧瓜，因此國外廠家會帶來關(guān)鍵技術(shù)矢棚，并且一些很關(guān)鍵的技術(shù)，在生產(chǎn)制造過程中府喳，也都展現(xiàn)出來了蒲肋。因此作為本土合作企業(yè)，應(yīng)該加強對先進技術(shù)的學(xué)習(xí)和消化钝满《嫡常“目前的問題是沒有人去消化，沒有學(xué)到東西弯蚜。人家不會手把手教你孔轴，但自己都可以努力學(xué)到。這也是韓國汽車業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗碎捺÷酚ィ”

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