國際航空運輸協(xié)會(IATA谚赎,下稱“國際航協(xié)”)發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示慧贩,4月份的國際航空旅行出現(xiàn)反彈纳倒,相比去年同期眉堪,增幅達(dá)到16.5%翰倡。不過,中國的航空市場4月份同比增幅下降奉堵,需求同比增長10.8%吹似,低于2010年的增幅14.6%。
國際航協(xié)表示抚垃,4月份喷楣,中國的航空運力增長3.7%,載客率升至84.1%鹤树,雖然增長仍將繼續(xù)铣焊,但緊縮的經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)致增速放緩,不過罕伯,這一增長速度仍快于亞洲的航空業(yè)的平均增速曲伊。
4月份,亞太區(qū)航空公司國際旅客運輸量增長5.1%追他,扭轉(zhuǎn)了3月份下降0.6%的頹勢熊昌。中國和印度市場的增長抵消了日本航線的下降。受地震和海嘯災(zāi)難的后續(xù)影響湿酸,日本的國際旅客運輸量下降了20%婿屹,導(dǎo)致整個國際旅客運輸量下降1%。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官比西尼亞尼表示推溃,4月份的需求出現(xiàn)增長昂利,剔除部分影響之后,增幅為3%~4%万窄。國際客運量比2008年初榕哩,即衰退前的水平高出7%,載客率維持在77%,商業(yè)信息指數(shù)亦處在較高的水平督近。然而江构,需求萎縮和油價高企依然不容樂觀。
“盡管在過去的十年間出現(xiàn)多次結(jié)構(gòu)重組笋途,航空運輸業(yè)仍缺乏抗震的能力在缆。后危機時代和今年前四個月的動亂和地震進(jìn)一步擠壓行業(yè)利潤。第二季度隅凡,需求將緩步回升茫失,但由于供需不平衡的挑戰(zhàn),使得通過維持高載客率支撐利潤增長的舉措非常困難绵捡≌嫱酰”比西尼亞尼指出。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)安揣,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享街立,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議埠通。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布几晤、編輯整理上傳,對此類作品本站僅提供交流平臺植阴,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)蟹瘾。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片掠手、文字如涉及作品版權(quán)問題憾朴,請第一時間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容喷鸽,以保證您的權(quán)益众雷!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機床遂黍,助力制造升級技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動機解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題