金融危機面前捂贿，國務(wù)院通過的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中把提升模具及其制造裝備的技術(shù)水平作為其重點內(nèi)容渤弛，在國家16個重大科技專項基礎(chǔ)裝備功能部件項目中有關(guān)的模具項目專項泛释，也體現(xiàn)了模具工業(yè)在制造業(yè)中所占的重要地位滤愕。中央一系列提振內(nèi)需的刺激計劃也給遭遇困境的模具市場帶來機遇。

　　新機遇帶來新挑戰(zhàn)

　　國際模協(xié)鋼材委員會專家李光超認為怜校，模具材料性能间影、質(zhì)量和品種往往會影響模具質(zhì)量、壽命及成本茄茁，國產(chǎn)模具鋼與國外進口鋼相比魂贬，無論是質(zhì)量還是品種規(guī)格，都有較大差距裙顽。以汽車模具為例付燥，中國汽車工業(yè)和模具工業(yè)的快速發(fā)展對模具材料的數(shù)量宣谈、質(zhì)量、品種和性能等方面提出了更高协伴、更新的要求吱裙，如高標準模具鋼用戶要求材料有非常好的沖擊韌性、殘余元素控制杨趣、高質(zhì)量臭颈、長壽命等。而國產(chǎn)模具鋼由于品種凡搪、規(guī)格伺狮、質(zhì)量及性能等方面的原因，和國際先進水平還有一定的差距轨凡，導(dǎo)致我國每年有25%的中莱妥、高檔模具必須從國外進口。

　　國際模協(xié)副秘書長王金玲認為文紧，一部汽車從微電子元件到車身叔三、輪胎等，包含塑料俭谨、玻璃硝拧、銅、鋁葛假、鋼鐵等各種不同強度和表面狀態(tài)的部件障陶，而這任何一個汽車零部件的生產(chǎn)過程中，如果要求每一部件的各項物理性能聊训、外觀質(zhì)量等均完全達到設(shè)計要求抱究，模具的質(zhì)量必須要有保證。模具用戶首先要求模具不得整體完全失效带斑，即要求模具不得整體開裂鼓寺。其次，模具用戶要求生產(chǎn)出的第一件與最后一件汽車零部件具有相同的物理性能勋磕、外觀以及尺寸公差侄刽，因而模具材料必須保證足夠的強度。

　　王金玲表示朋凉，隨著汽車輕量化的發(fā)展州丹，壓鑄件的生產(chǎn)趨于采用更高壓力、更加自動化的壓鑄機來生產(chǎn)杂彭，因此墓毒，模具的工況條件更加惡化，這就要求模具材料同時具有優(yōu)異的紅硬性（高溫屈服強度）和延展性（可塑性）嘱峦。

　　國家模具重點實驗室東莞中心副總周得勝認為笨墙，模具鋼的確是困擾模具制造商的一個問題磺勋，特別是對于那些大中型模具的制造商們。例如大模塊的模具鋼材刷粒，國內(nèi)模具鋼的可選性和可靠性都較低秉疚，不能滿足時間要求非常緊的項目，因此模具制造商不得不采用成本較高的進口模具鋼宵穆。

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