零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主献汗，新能源汽車(chē)專(zhuān)用零部件技術(shù)要達(dá)到國(guó)際水平衩斋，實(shí)施關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)味羡、學(xué)堤型、研相結(jié)合汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)扬瘸、汽車(chē)發(fā)電機(jī)動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系、掌握車(chē)身開(kāi)發(fā)技術(shù)教物，這些要求一個(gè)重要汽車(chē)模具技術(shù)來(lái)都體現(xiàn)乌骇；我國(guó)已成為全球最大電子信息產(chǎn)品制造基地，通信糊争、高性能計(jì)算機(jī)彩梅、數(shù)字電視等領(lǐng)域也取得一系列重大技術(shù)突破。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)主要是政策性增長(zhǎng)稍记，得益于國(guó)家應(yīng)對(duì)金融危機(jī)巩恼、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)等一攬子計(jì)劃靠抑。其中量九，1.6L及以下排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半政策的作用巨大，尤其是對(duì)那些對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者颂碧，比如農(nóng)民荠列。汽車(chē)行業(yè)在集體呼吁，這項(xiàng)既保增長(zhǎng)又不減少稅收的一舉兩得政策载城，應(yīng)該延續(xù)下去肌似。

　　其次，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也是普及型的增長(zhǎng)诉瓦。如果一個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)是競(jìng)爭(zhēng)型川队、高品質(zhì)、多元化睬澡、個(gè)性化的增長(zhǎng)固额，它就是健康、均衡煞聪、可持續(xù)的斗躏。

　　再次，我國(guó)自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額有了很大提高讹荣，呈現(xiàn)新一輪高增長(zhǎng)父森。自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額占40%以上，這是歷年最高的合杜。自主品牌市場(chǎng)份額大幅提升秽烫，對(duì)零部件行業(yè)無(wú)疑有很大拉動(dòng)作用瞪澈。

　　隨著汽車(chē)市場(chǎng)需求的持續(xù)旺盛和結(jié)構(gòu)性改善帶動(dòng)中高檔轎車(chē)的需求逐步釋放。同時(shí)枷澜，由于二三線城市及農(nóng)村需求迸發(fā)脓额，微車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)配件模具業(yè)飛速發(fā)展跷缀。汽車(chē)配件模具業(yè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步搬混，從以下幾個(gè)方面可以體現(xiàn)出來(lái)。

　　1那捍、設(shè)計(jì)制造技術(shù)進(jìn)步較大

　　一方面是從國(guó)外引進(jìn)的cae拾点，經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)，應(yīng)用水平有了較大提高;另一方面是國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)槐滔，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的勃痴、先進(jìn)的cae也已在生產(chǎn)中得到成功應(yīng)用。目前已經(jīng)應(yīng)用的cae主要有引進(jìn)的ls热康、dyna3d沛申、dynaform、pamstamp姐军、optris铁材、autoform及國(guó)內(nèi)自己開(kāi)發(fā)的vform、kmas奕锌、sheetform和cademⅱ系統(tǒng)等著觉。作為汽車(chē)大型覆蓋件模具開(kāi)發(fā)中的核心技術(shù)cae技術(shù)，現(xiàn)在的cae已在傳統(tǒng)的只作成形分析上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)惊暴，能參與沖壓工藝的全過(guò)程饼丘，在分析內(nèi)容的廣泛性、實(shí)用性辽话、精確性方面都有顯著的進(jìn)步肄鸽。這對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝分析、提高模具非凡是拉延模的成功率屡穗、模具制造周期讥捧、提高模具質(zhì)量都有顯著作用娶恕。數(shù)字化制造揖漫、逆向工程、并行工程篓释、靈敏制造垄坡、精益生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)也已在汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，并產(chǎn)生了良好效果采璧。在模具廠普遍采用capp雖然有很大難度琼葫，但也不乏成功的例子罩音。

　　2、模具綜合水平大幅提高

　　模具行業(yè)專(zhuān)家羅百輝認(rèn)為蚯巍，當(dāng)前中國(guó)模具水平的提高是多方面的试旬，主要體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程。過(guò)去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了浅涛，這更體現(xiàn)了水平的提高∽⒘龋現(xiàn)在，包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車(chē)全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)恤锣。為合資企業(yè)國(guó)外車(chē)型配套的模具和一些出口模具廷蓉，也可以通過(guò)國(guó)外(如日本、德國(guó))公司的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收马昙。國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件桃犬、中低檔轎車(chē)模具過(guò)度到整車(chē)零部件、中高檔轎車(chē)模具產(chǎn)出的能力行楞。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)脑芟荆現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小子房。

　　3扯饶、設(shè)備裝備水平重大提升

　　許多模具企業(yè)已擁有了10臺(tái)左右的大型數(shù)控設(shè)備，有些企業(yè)已擁有了30多臺(tái)池颈。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備400多臺(tái)尾序，因此，生產(chǎn)汽車(chē)覆蓋件模具的水平和能力已大為提高躯砰。過(guò)去每币，一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車(chē)型的模具，現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)已完全有這個(gè)能力了琢歇。個(gè)別企業(yè)通過(guò)行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時(shí)完成4～5個(gè)車(chē)型全套模具的能力峰遇。大部分企業(yè)還同時(shí)配置了許多先進(jìn)的。

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