汽車工業(yè)的發(fā)展勢(shì)必拉動(dòng)汽車模具業(yè)的發(fā)展蔓捡，為其提供廣闊的市場(chǎng)空間补蛋。在美國蕾胶、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國家仓貌，以汽車覆蓋件模具為代表的汽車模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)50%的份額，在我國刘耀，汽車覆蓋件模具為代表的汽車模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)36%的份額泉互。雖然近幾年汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了我國汽車覆蓋件模具的技術(shù)水平大幅提升，規(guī)模擴(kuò)大召藻，但與國際先進(jìn)水平差距依然明顯严钞。

　　不斷壯大的汽車模具行業(yè)

　　實(shí)際上，我國汽車模具業(yè)的建立可以追溯到我國汽車工業(yè)發(fā)展之初忆某。一汽点待、東風(fēng)等整車企業(yè)當(dāng)時(shí)都設(shè)有配套的模具廠，但所生產(chǎn)的模具僅僅為了企業(yè)能自給自足弃舒。除此之外亦鳞，據(jù)天津汽車模具有限公司副總經(jīng)理常世平介紹，2000年以前棒坏，“老三樣”車型一統(tǒng)我國汽車市場(chǎng)多年燕差，限制了汽車企業(yè)推陳出新的步伐，汽車模具業(yè)的發(fā)展自然也受到制約坝冕。加之徒探，在汽車暴利年代，汽車模具的開發(fā)費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)喂窟。因此测暗，跨國公司對(duì)汽車模具更愿意進(jìn)口。

　　隨著我國模具市場(chǎng)需求的逐年增大磨澡，在原有一汽碗啄、東風(fēng)质和、天汽、成飛等大型國有企業(yè)基礎(chǔ)上隅贫，一些民營甸诽、合資甚至外商獨(dú)資企業(yè)也紛紛涌入，使我國模具年銷售額達(dá) 1120億元左右做销。據(jù)羅百輝透露所惶，近三年在國內(nèi)上市的十余款新車型所需的模具、夾具裝備中对夹，近50%以上由我國企業(yè)開發(fā)制造桦溃。目前，國內(nèi)一些骨干企業(yè)承擔(dān)了部分B級(jí)轎車最復(fù)雜的整車模具的開發(fā)极哨，已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件呐相、中低檔轎車模具過渡到整車零部件、中高檔轎車模具產(chǎn)出的能力硼屁。

　　我國汽車模具除了主動(dòng)發(fā)展外重蕉，跨國公司在客觀上助推了整體水平的快速發(fā)展。從國際車市的走勢(shì)看钧宠，汽車降價(jià)仍在繼續(xù)，觸動(dòng)著每個(gè)整車企業(yè)的神經(jīng)扎运。歐美的汽車模具業(yè)雖然技術(shù)水平很高瑟曲，但由于車價(jià)的下降使其利潤空間不斷萎縮，導(dǎo)致發(fā)展動(dòng)力不足豪治，近年大有衰退之勢(shì)洞拨。為了盡可能地降低成本，很多歐负拟、美烦衣、日企業(yè)開始將模具開發(fā)向外轉(zhuǎn)移，以尋求進(jìn)一步的發(fā)展掩浙。

　　由于整車與模具生產(chǎn)的緊密聯(lián)系花吟，以及我國巨大的汽車市場(chǎng)，吸引了豐田厨姚、大眾等跨國公司在中國建立自己的模具生產(chǎn)廠衅澈，不僅大幅降低了成本，而且可以保證其對(duì)模具較高的技術(shù)要求谬墙。

　　模具國產(chǎn)化是首要保證

　　模具的好壞體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上今布，能夠給消費(fèi)者直接感受的是“做工”的好壞。內(nèi)行一點(diǎn)的說法是“工藝”的優(yōu)劣育另。躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京模具裝備有限公司總經(jīng)理方禾表示掩半，國內(nèi)汽車庫存量的日益增加已是不爭的事實(shí)瞒脆，而汽車模具業(yè)的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢(shì)。用方禾的話說是“汽車業(yè)在重新洗牌溉谣，模具業(yè)卻在迅猛發(fā)展”纺闷。

　　相對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展，我國模具業(yè)的發(fā)展歷史不短蒸橡，但步履遲緩单葡。從50年代中國生產(chǎn)第一代卡車開始，我們就有自己的模具制造每玛。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型雳梧、拷貝型的模具生產(chǎn)方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面芦赔。方禾解釋這樣的“將就”型模具托逝，就是在機(jī)械不能按預(yù)定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉桥膝，去捆綁一對(duì)“夫妻”萤皂，短時(shí)間的湊合是可以的，日子一久匣椰，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品質(zhì)量的低下裆熙。所以，從我們自己的紅旗牌轎車到現(xiàn)在眾多品牌的國產(chǎn)轎車禽笑，其主要模具還是靠進(jìn)口入录。而進(jìn)口一套國外汽車模具的價(jià)格是國產(chǎn)模具價(jià)格的數(shù)倍。我們連衛(wèi)星都能造佳镜，為何汽車模具不能國產(chǎn)化僚稿？

　　方禾說，我們的差距在“精度”上蟀伸。這個(gè)“精度”不僅在技術(shù)上蚀同，也在觀念上。比如說啊掏，如何讓一塊鋼材在沖壓拉伸成型后蠢络，產(chǎn)品的尺寸精度、材料的變形迟蜜、回彈谢肾、剛性等都能達(dá)到很好的質(zhì)量，這一點(diǎn)我們?cè)诩夹g(shù)上還很難達(dá)到苹衰。上海通用大眾等公司汽車的一些零部件與我們本土化制造的一些汽車零件相比芬赢，外行人都能一眼認(rèn)出高下。這就是精度棘爱。中國人傳統(tǒng)觀念中的只“將就”不“講究”的生產(chǎn)工藝技術(shù)眷幢，在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中面臨著很大挑戰(zhàn)澎矗。我國50年代生產(chǎn)的紅旗轎車，其外殼不少地方要靠膩?zhàn)友a(bǔ)瑕疵酒舶，我們的制造業(yè)靠的是力氣而非智慧标晤。

　　如此大的差距，又從何而講中國的“模具時(shí)代”宇赁？

　　方禾認(rèn)為蕴轩，從80年代開始的中國轎車與商務(wù)車生產(chǎn)的啟動(dòng)，特別是進(jìn)入2000年以來凳嘁，中國汽車工業(yè)尤其是小轎車的迅猛發(fā)展搁突，帶動(dòng)了汽車模具業(yè)的蓬勃發(fā)展。模具廠家的發(fā)展從小到大只磷，從少到多经磅，模具技術(shù)也從粗到精。去年钮追，中國的進(jìn)口數(shù)控機(jī)床數(shù)已列世界之最预厌。加上國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策已把模具放在前列，并將成為今后幾年重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)元媚。方禾說轧叽，如果把這比作一劑強(qiáng)心針的話，那還有一劑強(qiáng)心針刊棕，就是大量國外汽車廠家的進(jìn)入炭晒，為降低成本而要在本地采購。而國產(chǎn)汽車要降低成本鞠绰，模具國產(chǎn)化更是其首要保證。這都為中國汽車模具業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇飒焦。

　　中國模具工業(yè)協(xié)會(huì)理事長蜈膨、一汽模具制造有限公司總經(jīng)理褚克辛，就目前行業(yè)存在的問題牺荠，提出了自己的看法强剥。他說，按國際發(fā)展情況看例杰，汽車模具已進(jìn)入專業(yè)化拟晋、標(biāo)準(zhǔn)化階段。發(fā)達(dá)國家的汽車模具基本由專業(yè)制造商提供侥丝，商品化率在70%以上蛇狐，而且還有大量生產(chǎn)模具標(biāo)準(zhǔn)件的專業(yè)企業(yè)，提供的標(biāo)準(zhǔn)件多達(dá)幾百種贬打。目前腿宛，我國的模具生產(chǎn)能力多集中在各整車廠建立的模具分廠巫邻，有些甚至直接建在整車廠內(nèi)，自產(chǎn)自配率仍高達(dá)70%顶山，標(biāo)準(zhǔn)件也多是模具企業(yè)一家包辦溺察。盡快提高模具的商品化率以及加速標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)供應(yīng)，將是我國未來模具發(fā)展的重中之重刨塔。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)矫评，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)您旁，也不構(gòu)成任何其他建議烙常。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳被冒，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)军掂，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻昨悼、圖片蝗锥、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知率触，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容终议，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn葱蝗。