新機(jī)遇帶來新挑戰(zhàn)

　　國際模協(xié)鋼材委員會(huì)專家李光超認(rèn)為盘瞄，模具材料性能、質(zhì)量和品種往往會(huì)影響模具質(zhì)量鲜伶、壽命及成本裹侍，國產(chǎn)模具鋼與國外進(jìn)口鋼相比钧饥，無論是質(zhì)量還是品種規(guī)格，都有較大差距驳鸿。以汽車模具為例嫩誉，中國汽車工業(yè)和模具工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)模具材料的數(shù)量、質(zhì)量动苍、品種和性能等方面提出了更高尚憔、更新的要求，如高標(biāo)準(zhǔn)模具鋼用戶要求材料有非常好的沖擊韌性帘撰、殘余元素控制跑慕、高質(zhì)量、長壽命等摧找。而國產(chǎn)模具鋼由于品種相赁、規(guī)格、質(zhì)量及性能等方面的原因慰于，和國際先進(jìn)水平還有一定的差距钮科，導(dǎo)致我國每年有25%的中、高檔模具必須從國外進(jìn)口婆赠。

　　國際模協(xié)副秘書長王金玲認(rèn)為绵脯，一部汽車從微電子元件到車身、輪胎等休里，包含塑料蛆挫、玻璃、銅妙黍、鋁悴侵、鋼鐵等各種不同強(qiáng)度和表面狀態(tài)的部件，而這任何一個(gè)汽車零部件的生產(chǎn)過程中酷雌，如果要求每一部件的各項(xiàng)物理性能灌滤、外觀質(zhì)量等均完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，模具的質(zhì)量必須要有保證游禽。模具用戶首先要求模具不得整體完全失效誉芙，即要求模具不得整體開裂。其次植坝，模具用戶要求生產(chǎn)出的第一件與最后一件汽車零部件具有相同的物理性能尿笔、外觀以及尺寸公差，因而模具材料必須保證足夠的強(qiáng)度郑煌。

　　王金玲表示临颈，隨著汽車輕量化的發(fā)展，壓鑄件的生產(chǎn)趨于采用更高壓力钾趁、更加自動(dòng)化的壓鑄機(jī)來生產(chǎn)蚂青，因此剩膏，模具的工況條件更加惡化，這就要求模具材料同時(shí)具有優(yōu)異的紅硬性(高溫屈服強(qiáng)度)和延展性(可塑性)蜻蒋。

　　國家模具重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室東莞中心副總周得勝認(rèn)為，模具鋼的確是困擾模具制造商的一個(gè)問題厢岂，特別是對(duì)于那些大中型模具的制造商們光督。例如大模塊的模具鋼材，國內(nèi)模具鋼的可選性和可靠性都較低塔粒，不能滿足時(shí)間要求非常緊的項(xiàng)目结借，因此模具制造商不得不采用成本較高的進(jìn)口模具鋼。

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