加入世界貿(mào)易組織10年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了歷史上發(fā)展最好吸坐、最快的十年载甸，在開放中逐步確立了大國競爭優(yōu)勢。展望下一個十年疚线，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處在大有可為的時期雀司。

　　劉世錦表示，自2001年底中國加入世貿(mào)組織后背渤，中國汽車產(chǎn)業(yè)抓住機遇奉念，通過對外開放促進對內(nèi)放開和改革，初步形成了汽車產(chǎn)業(yè)競爭性的市場環(huán)境。競爭降低了成本和價格鹿竭，擴大了市場消費丽阎，消費擴大進而促進了生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟效應，從而使中國汽車產(chǎn)業(yè)進入生產(chǎn)消費相互促進胜溢、增長加速的路徑谴垫。

　　從2002年到2010年，中國汽車產(chǎn)量從207萬輛激增到1800萬輛母蛛。成為世界第一汽車生產(chǎn)大國和消費國弹渔。劉世錦認為，在數(shù)量擴張的同時溯祸，中國汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力建設肢专、配套體系發(fā)展、研發(fā)能力和生產(chǎn)管理水平提升焦辅、自主品牌培育都取得長足進步博杖，成為國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟全局中起到了引領和支撐作用筷登。

　　劉世錦指出剃根，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多矛盾，問題和挑戰(zhàn)前方。如能源消耗狈醉、環(huán)境污染、交通安全和城市擁堵等惠险。在諸多矛盾和問題中苗傅，如何處理好政府與企業(yè)、市場的關系燎拟，仍是最具挑戰(zhàn)性的難題靶疟。

　　《2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》即《2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)藍皮書》，由國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部享秒、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合編著脂桂。這是三方自2008年以來第四次聯(lián)合推出年度報告。報告借助大量翔實蛆古、權威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和市場調(diào)研結(jié)果港驶，全面論述了加入世貿(mào)10年來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程、成就和經(jīng)驗舔伴，并結(jié)合當前國內(nèi)外市場形勢滨靴，對中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年的發(fā)展趨勢進行展望。

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