數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械吠昭、電氣客扎、液壓、氣動(dòng)炭序、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品啤覆。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率惭聂、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)窗声。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一辜纲，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置笨觅，幾十年來一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。 

　　我國(guó)數(shù)控車床從20世紀(jì)70年代初進(jìn)入市場(chǎng)耕腾，至今通過各大機(jī)床廠家的不懈努力见剩，通過采取與國(guó)外著名機(jī)床廠家的合作、合資扫俺、技術(shù)引進(jìn)苍苞、樣機(jī)消化吸收等措施，使得我國(guó)的機(jī)床制造水平有了很大的提高涉姆，其產(chǎn)量在金屬切削機(jī)床中占有較大的比例耕粪。目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的品種绳弯、規(guī)格較為齊全妨宙，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已進(jìn)入實(shí)用和全面發(fā)展階段末昂。根據(jù)不同的市場(chǎng)定位和需求减严，數(shù)控車床可分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床和全功能型數(shù)控車床镐访。  

　《尽（一）數(shù)控車床的現(xiàn)狀 

　　1．床身和導(dǎo)軌 

　　（1）床身 

　　機(jī)床的床身是整個(gè)機(jī)床的基礎(chǔ)支承件限榆，是機(jī)床的主體停就，一般用來放置導(dǎo)軌、主軸箱等重要部件笆唧。床身的結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)床的布局有很大的影響颈癌。按照床身導(dǎo)軌面與水平面的相對(duì)位置，床身有5種布局形式：后斜床身－斜滑板岸裙；直立床身－直立滑板猖败；平床身－平滑板；前斜床身－平滑板；平床身－斜滑板恩闻。 

　　一般來說艺糜，中、小規(guī)格的數(shù)控車床采用斜床身和平床身斜滑板的居多幢尚，只有大型數(shù)控車床或小型精密數(shù)控車床才采用平床身破停，立床身采用的較少。平床身工藝性好尉剩，易于加工制造真慢。由于刀架水平放置，對(duì)提高刀架的運(yùn)動(dòng)精度有好處理茎，但床身下部空間小黑界，排屑困難；刀架橫滑板較長(zhǎng)皂林，加大了機(jī)床的寬度尺寸园爷，影響外觀。平床身斜滑板結(jié)構(gòu)丑辖，再配置上傾斜的導(dǎo)軌防護(hù)罩卷芜，這樣既保持了平床身工藝性好的優(yōu)點(diǎn)，床身寬度也不會(huì)太大咏编。斜床身和平床身斜滑板結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代數(shù)控車床中被廣泛應(yīng)用元粹，是因?yàn)檫@種布局形式具有以下特點(diǎn)： 

　　a．容易實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化； 

　　 b．機(jī)床外形整齊理侄、美觀勺激，占地面積小限牢； 

　　 c．容易設(shè)置封閉式防護(hù)裝置捎滴； 

　　d．容易排屑和安裝自動(dòng)排屑器； 

　　e．從工件上切下的熾熱切屑不至于堆積在導(dǎo)軌上影響導(dǎo)軌精度戈裳； 

　　f．宜人性好悉契，便于操作； 

　　 g．便于安裝機(jī)械手橘蹭，實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化憔辞。 

　　（2）導(dǎo)軌 

　　車床的導(dǎo)軌可分為滑動(dòng)導(dǎo)軌和滾動(dòng)導(dǎo)軌兩種摊滔。 

　　滑動(dòng)導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單阴绢、制造方便、接觸剛度大等優(yōu)點(diǎn)艰躺。但傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦阻力大呻袭，磨損快眨八，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)差別大左电，低速時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象踪古。目前，數(shù)控車床已不采用傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌券腔，而是采用帶有耐磨粘貼帶覆蓋層的滑動(dòng)導(dǎo)軌和新型塑料滑動(dòng)導(dǎo)軌伏穆。它們具有摩擦性能良好和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 

　　導(dǎo)軌剛度的大小纷纫、制造是否簡(jiǎn)單枕扫、能否調(diào)整、摩擦損耗是否最小以及能否保持導(dǎo)軌的初始精度辱魁，在很大程度上取決于導(dǎo)軌的橫截面形狀燥颠。車床滑動(dòng)導(dǎo)軌的橫截面形狀常采用山形截面和矩形截面。山形截面這種截面導(dǎo)軌導(dǎo)向精度高轨赦，導(dǎo)軌磨損后靠自重下沉自動(dòng)補(bǔ)償睛赁。下導(dǎo)軌用凸形有利于排污物，但不易保存油液谈芬。矩形截面這種截面導(dǎo)軌制造維修方便徙祥，承載能力大，新導(dǎo)軌導(dǎo)向精度高式蠢，但磨損后不能自動(dòng)補(bǔ)償廉贤，需用鑲條調(diào)節(jié)，影響導(dǎo)向精度遥妒。 

　　滾動(dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是摩擦系數(shù)小卧蒂，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)很接近珍询，不會(huì)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象圆乡，可以使用油脂潤(rùn)滑。數(shù)控車床導(dǎo)軌的行程一般較長(zhǎng)策橘，因此滾動(dòng)體必須循環(huán)炸渡。根據(jù)滾動(dòng)體的不同，滾動(dòng)導(dǎo)軌可分為滾珠直線導(dǎo)軌和滾柱直線導(dǎo)軌役纹，如圖3所示偶摔。后者的承載能力和剛度都比前者高暇唾，但摩擦系數(shù)略大促脉。寶雞機(jī)床廠生產(chǎn)的CK75C系列全功能數(shù)控車床采用的是滾珠直線導(dǎo)軌，CK535D全功能數(shù)控倒置立式車床X向?qū)к壊捎玫氖菨L柱直線導(dǎo)軌策州。 

　　2．主軸變速系統(tǒng) 

　　經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動(dòng)變速的瘸味，需要變速時(shí)宫仗，只能把機(jī)床停止，然后手動(dòng)變速旁仿。而全功能數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用無級(jí)變速藕夫。目前，無級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種枯冈，一般采用直流或交流主軸電機(jī)毅贮，通過帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，或通過帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪(以獲得更大的轉(zhuǎn)矩)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)尘奏。由于主軸電機(jī)調(diào)速范圍廣炊捻，又可無級(jí)調(diào)速，使得主軸箱的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化瓣挂。主軸電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出全部功率和最大轉(zhuǎn)矩眨捶。

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