轎車曲軸是發(fā)動機中的重要零部件之一。轎車曲軸一般采用鍛造而成烙懦，但是制造工藝復(fù)雜器躏、成本較大。隨著鑄造工業(yè)的飛速發(fā)展多矮，國外汽車企業(yè)研究發(fā)現(xiàn)鑄造曲軸的強度和壽命都能滿足產(chǎn)品設(shè)計要求缓淹，且其還具有生產(chǎn)成本低、制造工藝簡單塔逃、生產(chǎn)周期短的特點讯壶；特別是殼型鑄造的鑄件更具有產(chǎn)品表面質(zhì)量好和易于加工等優(yōu)點。因此湾盗，國內(nèi)外領(lǐng)先汽車企業(yè)已廣泛應(yīng)用鑄造曲軸伏蚊。　　

　　轎車鑄造曲軸一般采用球墨鑄鐵為鑄造材料格粪，在沖天爐或大容量的電弧爐進(jìn)行熔煉躏吊、脫硫，再轉(zhuǎn)到小容量的工頻電爐進(jìn)行調(diào)質(zhì)和球化處理帐萎，然后在流水線上進(jìn)行連續(xù)澆注成型比伏，再經(jīng)過冷卻臊癞、開箱、切割澆冒口吸畸、清理绣嫉、毛整、初檢翁脓，最終檢驗后轉(zhuǎn)到機加工車間蝠题。　　　　

　　原料控制　　

　　首先主機廠應(yīng)對鑄件曲軸所選用的生鐵蝎蚣、原砂殷宴、脫硫劑、球化劑淹误、合金材料等原輔材料的供應(yīng)商進(jìn)行供貨質(zhì)量能力評定窜货，凡是質(zhì)量能力評定滿足規(guī)定要求的供應(yīng)商才能進(jìn)行首批樣品和批產(chǎn)樣品的試生產(chǎn)；其次應(yīng)對試生產(chǎn)合格的原輔材料供應(yīng)商按照產(chǎn)品要求制定技術(shù)協(xié)議和驗收協(xié)議湘发；最后末雪，主機廠將按照檢驗規(guī)范要求對供應(yīng)商提供的原輔材料進(jìn)行入庫檢驗，決不允許不合格的原輔材料投產(chǎn)使用宰僧〔谋耄　　

　　加料控制　　

　　為確保鑄件曲軸的內(nèi)在質(zhì)量，必須對原材料的爐批號和這些原材料的配料比例進(jìn)行嚴(yán)格控制琴儿，鑄件曲軸的原材料一般采用新生鐵段化、回爐料、廢鋼和合金材料按規(guī)定的比例配合而成造成。必須注意显熏，車間配料應(yīng)嚴(yán)格按確定的配料工藝執(zhí)行，并記錄各類原材料的配料計算數(shù)據(jù)晒屎。原材料中采用的新生鐵為球墨鑄鐵的新生鐵喘蟆，采用的廢鋼一般為普通碳鋼，回爐料采用的是鑄件曲軸澆冒口和廢品鼓鲁，對于廢鋼蕴轨、回爐料、生鐵和合金材料必須保持干凈骇吭，不同的材料應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定區(qū)域放置橙弱、并標(biāo)明標(biāo)識，不準(zhǔn)混合堆放爬蜜∷园螅　　

　　熔煉控制　　

　　熔煉最好是在較大容量的電弧爐中進(jìn)行假凿，該爐具有表面氧化程度低披痕、爐內(nèi)熔煉金屬液成份均勻萤野、爐內(nèi)溫度可控性好、爐子使用壽命長和自動化程度高等優(yōu)點诞只。熔煉的操作程序一般為配料杜诲、加料、熔化包惹、熔清后扒渣茵软，當(dāng)鐵水溫度達(dá)到1540℃左右時進(jìn)行測溫、取樣作光譜分析箫乳。這樣就能減少鐵水因溫度的差異而造成鐵水化學(xué)成份的差異枷瀑，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。必須注意浊丑，每日的測溫情況應(yīng)作質(zhì)量控制圖進(jìn)行分析常枢。

　　脫硫控制　　

　　鐵水中硫含量是有害的化學(xué)物質(zhì)，硫的含量過高將影響鑄件的球化效果和曲軸的產(chǎn)品壽命湖笨。脫硫是在小容量的脫硫包中進(jìn)行旗扑，脫硫溫度一般控制在1590℃左右，脫硫后溫度一般會降低到1450℃左右慈省，并要求鐵水中含硫量小于0.008%臀防。脫硫前攪拌頭與脫硫包必須進(jìn)行充分預(yù)熱，脫硫時間一般應(yīng)控制在7秒左右边败「ぶ裕　　

　　調(diào)質(zhì)控制　　

　　脫硫后應(yīng)根據(jù)鐵水化學(xué)成份的分析報告，對鐵水成份按工藝規(guī)范要求進(jìn)行材質(zhì)調(diào)整笑窜，并對鐵水中碳祟昭、錳、鎳怖侦、硫的含量作質(zhì)量控制圖篡悟，以便掌握鐵水化學(xué)成份的變化規(guī)律。調(diào)整材質(zhì)是在小容量的工頻電爐中進(jìn)行匾寝，調(diào)整材質(zhì)的溫度一般控制在1520℃左右搬葬。　　

　　球化控制　　

　　球化溫度一般控制在1520℃左右黍鸡，每次球化的出鐵量應(yīng)控制在680kg左右芜监，球化劑粒度一般采用5-20mm，加入量一般為8kg左右秀坤。球化劑必須置于球化反應(yīng)包中反應(yīng)室內(nèi)锦售，其上覆蓋干燥、清潔的廢鋼片荒懒，球化反應(yīng)包應(yīng)充分預(yù)熱茉蔗。出鐵球化時峭跺，應(yīng)觀察球化反應(yīng)情況，并在質(zhì)量控制圖上記錄球化反應(yīng)時間锚躺⌒侣蓿　　

　　原砂和樹脂控制　　

　　每批型砂和樹脂進(jìn)入車間必須有質(zhì)量保證書和性能測試報告，并且應(yīng)包裝完整骄雇、標(biāo)記明確和沒有受潮训奢，每批使用的原砂和樹脂等殼型砂原料應(yīng)按先進(jìn)先出原則，還須按規(guī)定要求對混制后的殼型砂進(jìn)行抗彎瑰侥、抗拉饼暑、發(fā)氣量、高溫強度和透氣性的試驗洗做，并根據(jù)試驗報告及時調(diào)整殼型砂的配比撵孤。　　

　　制殼控制　　

　　為保證制殼質(zhì)量竭望，在制殼前必須對使用的模板質(zhì)量進(jìn)行檢查邪码。應(yīng)檢查模板頂桿高度是否符合規(guī)定要求；模板排氣塞是否通暢咬清；模板表面是否平整和干凈闭专；模殼黏合間隙是否符合規(guī)定要求。制殼采用殼型機旧烧，模板溫度一般控制在200℃左右影钉。　　

　　粘殼控制　　

　　在粘殼前必須對殼型澆口進(jìn)行打磨掘剪，并根據(jù)要求完成殼型完好性檢查平委。粘殼采用粘殼機，粘合時間為5秒左右夺谁。殼型粘合后必須對模殼的彎曲度和殼型隙縫利用專門量具按規(guī)定要求進(jìn)行100%檢查廉赔，并將實際測量的情況記錄在質(zhì)量控制圖上，然后再按工藝的規(guī)定要求加入孕育劑固荷。

　　落南椴溃控制　　

　　落殼模前應(yīng)先清理砂箱邊角內(nèi)鐵丸和雜質(zhì)，然后將合格的殼模放入鐵箱內(nèi)应婴。殼模放入位置必須正確抽胁，殼模的基準(zhǔn)面應(yīng)靠足。必須注意林邪，殼模應(yīng)豎直喜即，不能歪斜放入。要蓋嚴(yán)定量杯，防止鐵丸進(jìn)入型腔套芦〉蹬牵　　

　　震實控制　　

　　砂箱內(nèi)加鐵丸止于箱頂以下20mm左右，然后緊實殼型咖迄，震實頻率應(yīng)根據(jù)使用狀態(tài)及時調(diào)整，震實時間應(yīng)確保在澆注時有足夠的合型力酝侯，不使殼型分型面漲開而造成鑄件分型面厚度超差溉浙，震實時間一般選擇在20秒左右〗裕　　

　　澆注控制　　

　　在澆注前應(yīng)將澆注孔塞頭垂直塞住澆注孔戳稽，不可偏斜以防止冷鐵水進(jìn)入型腔。并在鐵水扒渣后進(jìn)行測溫期升，鐵水溫度控制在1430℃左右惊奇，并按工藝規(guī)定作質(zhì)量控制圖。澆注用球化包直接進(jìn)行播赁，澆注時鐵水應(yīng)對準(zhǔn)孕育塊沖入颂郎，鐵水沖滿后應(yīng)在定量杯中停留5秒鐘左右再拔塞頭。必須注意容为，(1)相鄰未澆注的殼型應(yīng)用擋板擋好以防止鐵水濺入殼型形成冷鐵豆乓序；(2)澆到規(guī)定的殼模數(shù)時應(yīng)取樣進(jìn)行化學(xué)成份分析；(3)嚴(yán)格控制澆注時間坎背，并做好記錄替劈，從球化反應(yīng)結(jié)束到澆注完畢整個過程應(yīng)控制在8-10分鐘，超過規(guī)定時間未澆注的鐵水應(yīng)倒掉得滤；(4)鐵水澆注后砂箱必須停頓2秒鐘左右才能開動流水線娇建。　　

　　冷卻開箱　　

　　澆注后鑄件隨箱冷卻菊虏，時間應(yīng)大于2小時厘举，然后開箱傾倒砂箱內(nèi)全部鐵丸，并將鑄件按爐號桦材、包號分別堆放盛己。　　

　　切割澆冒口　　

　　在澆冒口專用切割機上切割鑄件澆冒口质驻，澆冒口切割時應(yīng)定位準(zhǔn)確弊肢，避免歪斜，切割后的鑄件應(yīng)輕輕放到輸送線汁匪，防止重撞蠕为。每班首件和更換砂輪片的零件應(yīng)按工藝規(guī)定要求進(jìn)行測量，砂輪片應(yīng)按工藝規(guī)定數(shù)量進(jìn)行更換∷疑海　　

　　清理控制　　

　　澆冒口切割后的鑄造曲軸應(yīng)放入拋丸機內(nèi)進(jìn)行清理俊势，清理使用的鋼丸規(guī)格為Φ1.0-Φ1.5，應(yīng)定期檢查鋼丸的碎裂情況绷旗，當(dāng)鋼丸直徑小于規(guī)定尺寸時應(yīng)及時更換喜鼓。鑄件拋丸后應(yīng)無表面缺陷。對于鑄件未能去除的飛邊衔肢、毛刺等缺陷應(yīng)用專用砂輪按規(guī)定要求進(jìn)行徹底清理庄岖。　　

　　初檢　　

　　初檢必須在清理后進(jìn)行角骤，初檢的方式主要是外觀質(zhì)量檢驗隅忿。清理后的曲軸鑄件應(yīng)放置于輸送線上，由檢驗員按照檢驗規(guī)范和缺陷標(biāo)樣進(jìn)行全數(shù)檢驗邦尊，并做好缺陷記錄背桐，以便采取質(zhì)量改進(jìn)措施時使用。然后將檢驗好的曲軸鑄件按爐號蝉揍、包號分別擺放到工位器具內(nèi)链峭，并掛上標(biāo)明澆注日期、爐號又沾、包號的合格標(biāo)簽熏版。同時還應(yīng)按檢驗規(guī)范要求對鑄件進(jìn)行金相組織和機械性能的檢驗『憬ǎ　　

　　終檢　　

　　由于曲軸是汽車的安全件系亭，而且零件還有許多非加工表面。因此差赂，曲軸鑄件必須有以下幾方面的檢驗晋合。　　

　　(1)尺寸檢驗：對毛坯總長拨俏、加工定位基準(zhǔn)尺寸掐腕、曲軸的軸徑外園應(yīng)進(jìn)行全數(shù)檢驗；對鑄件彎曲度和鑄件錯邊量進(jìn)行抽樣檢驗智复∞嘣伲　　

　　(2)材質(zhì)檢驗：對鑄件按爐號進(jìn)行金相組織、機械性能和硬度的檢驗光樱∶恿ィ　　

　　(3)重量檢驗：對曲軸鑄件按爐號進(jìn)行抽樣檢驗，允差為±5%尿愿』峒ぃ　　

　　(4)表面質(zhì)量檢驗：對鑄件表面進(jìn)行目測檢驗和進(jìn)行無損探傷。經(jīng)檢驗合格的曲軸鑄件在進(jìn)行防銹處理后，應(yīng)整齊擺放在工位器具內(nèi)锐涯，并掛上明確澆注日期磕诊、爐號、包號的合格標(biāo)簽纹腌，同時將曲軸鑄件的發(fā)放記錄按照爐號霎终、包號登記在冊以備追溯需要。凡鑄件在各類檢驗中發(fā)現(xiàn)表面缺陷的產(chǎn)品必須按爐號升薯、包號做好檢驗記錄和匯總分析莱褒，同時制訂糾正措施和進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)”＠瘢　　

　　總之沛励，經(jīng)過改進(jìn)，曲軸鑄件的產(chǎn)品質(zhì)量不斷地提高目派。

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