零部件制造業(yè)面臨原材料上漲付厦，用工荒加劇的前提下，紛紛抱怨企業(yè)的利潤空間萎縮钧汹。但是據(jù)了解相满，中國汽車零部件供應(yīng)商是目前世界上盈利最高的层亿。去年，中國汽車零部件銷售收入為1.644萬億元立美，得益于零部件出口需求在2010年的復(fù)蘇匿又，汽車零部件銷售的增長速度也高于整車行業(yè)，銷售收入比整車高了約7%建蹄。

　　受今年國家對(duì)汽車市場政策調(diào)整的影響稿屏，國內(nèi)汽車市場前五個(gè)月出現(xiàn)增速放緩。尤其是在實(shí)行限購政策的北京市場预署，很多經(jīng)銷商甚至面臨生存問題尊伟。在經(jīng)銷商和整車企業(yè)的眼中惑拙，售后市場已經(jīng)成為保證利潤和市場份額的關(guān)鍵聂歹。

　　機(jī)遇：售后市場增長潛力大

　　對(duì)于中國汽車市場未來幾年的發(fā)展趨勢(shì)野疟，高管們的預(yù)計(jì)顯然要更加樂觀。他們預(yù)計(jì)乘步，中國汽車行業(yè)未來5年的銷售將保持在12%～15%的增長幅度廷碴。

　　其中，中國制造的零部件在美國榨降、日本就用、韓國和德國等國家的市場份額急劇增長，在以上幾個(gè)主要目的地的出口增長幅度皆在36%～54%扇牢。去年霉处，國內(nèi)售后市場需求占國內(nèi)全部零部件銷售收入的14%。隨著車輛老化和保有量增長椰陋，售后市場需求將成為其主要增長動(dòng)力嫌松。預(yù)計(jì)到2015年，中國汽車保有量將從目前的6000萬輛增長到超過1.45億輛奕污，這將會(huì)推動(dòng)售后市場的零部件銷售和服務(wù)產(chǎn)業(yè)年增長超過30%萎羔。

　　挑戰(zhàn)：核心技術(shù)或制約零部件行業(yè)發(fā)展

　　實(shí)際上，根據(jù)目前北京市場的典型特點(diǎn)碳默，凡在市場上保持較好盈利水平的經(jīng)銷商贾陷，基本上都是靠售后來取得利潤增長。

　　雖然零部件行業(yè)利潤較高嘱根，但是有專家也指出髓废，目前國內(nèi)零部件行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)和自主創(chuàng)新上的能力不強(qiáng)，且很多關(guān)鍵零部件是外方獨(dú)資该抒，比如大眾在華DSG變速箱工廠慌洪，這對(duì)中國本土零部件企業(yè)發(fā)展來說非常不利。

　　前兩年柔逼，在金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的打擊下蒋譬，不少國際零部件企業(yè)陷入危機(jī)，這給了中國零部件企業(yè)以機(jī)會(huì)愉适。

　　近日寓蔼，有消息稱博世將向亞洲企業(yè)出售其基礎(chǔ)制動(dòng)業(yè)務(wù)。但據(jù)透露此消息的人士表示韩艾，由于該業(yè)務(wù)技術(shù)含量不高筛六，因此國際競爭對(duì)手并不感興趣。相反吭芯，包括韓國通溜、中國在內(nèi)的零部件企業(yè)則是此次出售的目標(biāo)對(duì)象拷治。

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