2009年，國務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃糕再，總投資8820.03億元送悔。截至目前，有約27個城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通梨熙，其中22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)开镣。據(jù)筆者了解，至2015年前后锯忱，北京常籍、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路园撵，總長2259.84公里茉油，總投資8820.03億元另款。而據(jù)不完全統(tǒng)計，北京桨农、上海等15個城市共有約50條询嘹，1154公里軌道交通線路在建。我國軌道交通的不斷“增量”不僅可以帶動鐵路行業(yè)的發(fā)展捍刑，而且在一定程度上也會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)呜谓，例如緊固件產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展。

　　隨著鐵路法洼、地鐵等增加的市場容量洼荡，緊固件的市場需求量正加速增產(chǎn)。雖然鐵路的建設(shè)離不開緊固件的作用眠琴，但是并不是所有規(guī)格和型號的緊固件都適用于鐵路建設(shè)下质，一些普通緊固件的強度根本無法適應(yīng)高鐵的震動，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的緊固件诞仓。隨著鐵路建設(shè)的不斷增加缤苫，我國對高強度緊固件的需求也將快速增加。

　　因此墅拭，國內(nèi)緊固件企業(yè)應(yīng)逐漸降低普通緊固件的比例活玲，增加高毛利的高強度緊固件的產(chǎn)量，以適應(yīng)市場需求谍婉。根據(jù)我國‘十一五’鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算舒憾，2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度，這將確保未來2年鐵路投資年復(fù)合增長率為20%左右穗熬。如果考慮到國家為確保經(jīng)濟穩(wěn)定增長镀迂，正在加大對鐵路行業(yè)的投資力度，鐵路行業(yè)的投資增速將有進一步提升死陆，預(yù)計未來2-3年鐵路行業(yè)保持不低于25%的增長是有較大保障的招拙。軌道交通有保障的增長無疑會帶動緊固件產(chǎn)業(yè)有相對保障的增長。整個行業(yè)的保障性增長并不意味著所有的緊固件企業(yè)就可以衣食無憂了措译。為了適應(yīng)行業(yè)增長的需要别凤，國內(nèi)緊固件企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐漸減少普通緊固件的產(chǎn)量翼辱，逐漸增加高強度緊固件的比例乃描，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

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