現(xiàn)今的汽車生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品累提；今天只需要兩年就可以完成。除了汽車制造商采用了先進的新產(chǎn)品開發(fā)方法磁浇，虛擬制造斋陪，同步工程等先進開發(fā)技術(shù)外，很重要的一點是得益于為汽車制造提供制造裝備的設備供應商的努力置吓，尤其是這些設備供應商提供了各種數(shù)控機床无虚，這些數(shù)控機床允許汽車制造商以最快的速度提供滿足市場需求的產(chǎn)品。

　　數(shù)控機床分類與特色

　　數(shù)控機床有很多種衍锚；從大類上分骑科，有專用數(shù)控機床，有通用數(shù)控機床构拳；從加工品種上分账菊，有加工殼體類的數(shù)控銑床、加工中心耀奠，有加工軸類的數(shù)控車床册吹、車削中心貌硬，凸輪數(shù)控磨床等；從加工的控制要求上分馒狡，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機嚣褐，有五聯(lián)動的數(shù)控切齒機、數(shù)控滾刀磨煮肋；從控制的復雜性上分逸茅，有簡易數(shù)控，有多通道數(shù)控响友；從驅(qū)動方式上分详不，有步進電動機，有直流伺服電動機扳辉，有交流同步伺服電動機妖救，有交流異步伺服電動機，有直線電動機 粒梦；從主軸驅(qū)動方式上分亮航，有直流主軸電動機，有交流主軸電動機匀们，有交流電主軸缴淋；從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋泄朴，有半閉環(huán)反饋重抖，有開環(huán)控制等等。

　　數(shù)控機床的良好柔性．高調(diào)整叼旋、加工精度高仇哆，早就被汽車制造者關注沦辙，60年代就開始進軍汽車零部件生產(chǎn)領域夫植。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想油讯，而一直沒有得到廣泛應用详民。進入二十世紀九十年代，伴隨著市場競爭的加勀岸摇却师；多品種生產(chǎn)最大限度滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要素司，成為汽車制造者追求的目標程押，以數(shù)控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用押逾。當今數(shù)控機床的重點發(fā)展方向有兩個：

　　高速數(shù)控機床果派，以高速度來達到高效率。目前的國際水平是主軸轉(zhuǎn)速≤25000rpm，加蟀披、減速度≤2.5g饵朱，快速移動≤160m/min，要達到這個新的水平巫碍，數(shù)控機床的驅(qū)動椰完、機械傳動、機械結(jié)構(gòu)禀舰、刀具都要有很大的改進辨批。機床的主軸必須使用電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承休玩，難點是冷卻著淆、潤滑，使用壽命一般20,000h拴疤。驅(qū)動一般采用直線電機加線性導軌（也有用靜壓導軌的）永部，90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲桿預張緊方案的雙伺服電機驅(qū)動的呐矾。機械結(jié)構(gòu)一般采用框架箱式結(jié)構(gòu)苔埋。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用hsk對柄蜒犯。

　　以數(shù)控機床專機化或者是專用機床數(shù)控化來解決柔性和高效率的矛盾组橄。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)罚随，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)玉工，由多個稱作島式的柔性加工單元組成，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成淘菩，采用帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換遵班。值得注意的是這些設備供應商不僅掌握了設備制造的專有技術(shù)，而且都非常重視汽車制造工藝流程的開發(fā)茧音，他們能夠向用戶提供交鑰匙工程有蒲，擁有自己的系統(tǒng)開發(fā)能力。機床的可靠性指標極為先進盘嘉，單機開動率達98％以上冈柑。采用這種生產(chǎn)系統(tǒng)，汽車制造廠家的新產(chǎn)品的工業(yè)化投放周期大大縮短蹲京。

　　經(jīng)過二十多年的改革開放衔密，在國內(nèi)汽車零部件制造領域，數(shù)控機床的使用越來越廣泛蚊牌。但大多是從歐找蝗，美俩孽，日進口機床，歐美日機床的特點是：可靠性好嫉鸳，故障率低患达；人機界面的設計重視人性化；帶有主動測量及補償系統(tǒng)喷聪；可以提供帶自動上下料裝置加工單元习劫；機床設計模塊化。而國產(chǎn)數(shù)控機床廠家雖然不少嚼隘，但從品種看诽里，仍然是低層次的通用數(shù)控車床較多，對于適合大批量汽車發(fā)動機飞蛹，變速箱谤狡，底盤主要零部件的多軸數(shù)控加工中心，品種少卧檐，并且大多沒有經(jīng)受大批量生產(chǎn)考驗墓懂。

　　應用情況與不足

　　近二十年，我國的機床設計造型取得了較大的發(fā)展霉囚，如果靜態(tài)的看機床外形捕仔，與國外同類產(chǎn)品看不出多大差異，但是盈罐，要適應大批量的汽車零部件生產(chǎn)榜跌，需要機床有高的可靠性。影響機床可靠性主要有兩個方面盅粪，一個是機床的設計質(zhì)量邪胳；另一個是機床部件及總成的加工及裝配的過程質(zhì)量；從某種意義上講像得，過程質(zhì)量對機床的可靠性影響更大肪尾。而國內(nèi)機床制造商都比較重視產(chǎn)品設計質(zhì)量，一般采取合資或者采取模仿國外產(chǎn)品赂阻。但對于機床可靠性影響更大的制造過程質(zhì)量則忽視掉了尘晓。結(jié)果是我們有些廠家的樣機完成了多年换橱，銷售出的機床小問題不斷邪慧，故障率高，或精度達不到合同要求舔躏，服務又差秆尝，用戶滿意度非常低。所以防擎，開發(fā)的產(chǎn)品形成經(jīng)濟效益挎中，達到規(guī)模銷量的不多睹沐。我想強調(diào)的是；重視過程質(zhì)量的控制磁滚，規(guī)范制造工藝佛吓，質(zhì)量監(jiān)控，對產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進垂攘，是獲得高可靠性機床的前提维雇。

　　另外，還要建立與國際先進機床廠家同步的機床設計制造標準晒他，80年代初吱型，我國引進了許勒惠勒公司的專機制造部分標準，通過消化吸收陨仅，產(chǎn)生了如東風設備制造廠津滞，大連機床廠等國內(nèi)比較優(yōu)秀的組合專機及自動線生產(chǎn)企業(yè)。但是灼伤，在引進技術(shù)的同時触徐，我們沒有即時推動技術(shù)創(chuàng)新，沒有通過引進建立完整的技術(shù)標準狐赡，并保持同步發(fā)展锌介。結(jié)果西方國家在九十年代初進行設備換代向數(shù)控柔性化設備發(fā)展時，我們還在為提高專機制造水平而花費人力和物力猾警。目前國產(chǎn)數(shù)控機床廠商大多采取的戰(zhàn)略是與國外合資或合作引進某一種或某幾種機型症旭，不能形成系列產(chǎn)品，使汽車零部件生產(chǎn)廠家缺乏選擇性饲残；今天的汽車制造者為了降低成本秉返，縮短開發(fā)期限，對工業(yè)化實施交鑰匙工程钳舵，而國產(chǎn)供應商缺乏汽車零部件制造工藝開發(fā)能力螺坟，他們大多缺乏提供重要汽車發(fā)動機零部件敏捷制造系統(tǒng)如缸體，缸蓋邓樟；曲軸缸秀，連杠；凸輪軸的零件整線的經(jīng)驗役默，缺乏輔機開發(fā)配套能力及系統(tǒng)聯(lián)線設計能力唯碗。

　　看法與建議

　　為了使國產(chǎn)數(shù)控機床盡快大規(guī)模進入汽車制造業(yè)，我認為國產(chǎn)數(shù)控機床制造商應著力提高自身能力冤牢，主要有以下幾方面：

　　要建立自身的汽車零部件的制造工藝能力铐向，針對汽車零部件制造的要求開發(fā)產(chǎn)品。逐步形成系列化丙者、模塊化的數(shù)控機床產(chǎn)品复斥，滿足汽車零部件制造生產(chǎn)的需要营密。

　　要重視朕線設備的開發(fā)（輸送裝置，托盤等）目锭，數(shù)控機床制造商作為汽車零部件加工線的主機供應商评汰，不僅要重視主機的設計制造，還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的開發(fā)痢虹，如機械手键俱，輸送裝置等。因為這些裝置的可靠性影響了生產(chǎn)線的開動率世分。而開動率對于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車工業(yè)是非常重要的编振。

　　擁有整線輔機的配套能力。由于交鑰匙工程的要求臭埋，作為踪央，曾承包商還要注意建立自己整線承包工程的長期合作伙伴如專用清洗機等，因為瓢阴，配套設備制造商的能力也影響整線承接能力畅蹂。

　　提高整線自動化設計能力，現(xiàn)代汽車零部件制造已進入敏捷生產(chǎn)時代狐兴，自動化信息系統(tǒng)設計的合理與否喷好，決定了生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運行居触。它是高科技技術(shù)在汽車零部件制造方面的應用臣碟。是現(xiàn)代數(shù)控機床系統(tǒng)供應商的核心競爭力所在以搏。

　　建立有效的用戶問題反饋機制；樹立用戶至上的觀念孟庵，建立快速服務系統(tǒng)近窟；汽車生產(chǎn)是大批大量生產(chǎn)，對生產(chǎn)設備的維護及維修要及時补蠢。及時有效的服務增強了企業(yè)競爭力伦颊；同時有利機床產(chǎn)品質(zhì)量的改進提高。

　　重視機床可靠性設計姜架，機床的可靠性主要由可靠的機床制造體系保證的青弃，必須重視制造過程的質(zhì)量控制；保證制造過程的一致性對于機床制造業(yè)是很重要的隙譬。

　　利用開放及與國際交往的有利機遇卖氨；吸收消化，建立與國際同步的機床標準鞋怀。

　　重視與數(shù)控系統(tǒng)廠家的交流合作双泪，適時地開發(fā)具有自己知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)控系統(tǒng)持搜，該數(shù)控系統(tǒng)應該是開放式的密似，能最大限度滿足汽車零部件制造需要焙矛。

　　建立可靠的機床制造系統(tǒng)，信守合同残腌，重視交貨期村斟。

　　在中國第八屆國際機床展覽會上，有一批國產(chǎn)設備廠家已經(jīng)展出了自己的新產(chǎn)品抛猫，如東風設備廠生產(chǎn)的pm400ii高速加工中心蟆盹，大連億達日平，沈陽數(shù)控等廠家展出的加工中心比較適合發(fā)動機變速箱殼體類零件的加工闺金，南京二機床逾滥，重慶機床廠生產(chǎn)的數(shù)控該藝機，數(shù)控插齒機败匹，數(shù)控剃齒機適合變速箱齒輪齒形加工寨昙，還有很多其他的數(shù)控機床廠家也都展出了很多種數(shù)控機床產(chǎn)品。相信國產(chǎn)數(shù)控機床制造商只要真正樹立以用戶為中心的市場觀念遂冰，堅持持續(xù)改進的思想殉扒，完全有能力制造出滿足汽車制造生產(chǎn)要求的高質(zhì)量標準的數(shù)控機床及柔性制造系統(tǒng)，國內(nèi)汽車制造商完全用我們自己的數(shù)控機床制連闖產(chǎn)汽車已指日可持了则涎。

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