以數(shù)控機床專機化或者是專用機床數(shù)控化來解決柔性和高效率的矛盾。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)花墩，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個稱作島式的柔性加工單元組成澄步，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成冰蘑，采用帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換。值得注意的是這些設備供應商不僅掌握了設備制造的專有技術村缸，而且都非常重視汽車制造工藝流程的開發(fā)祠肥，他們能夠向用戶提供交鑰匙工程，擁有自己的系統(tǒng)開發(fā)能力梯皿。機床的可靠性指標極為先進搪柑，單機開動率達98％以上。采用這種生產(chǎn)系統(tǒng)索烹，汽車制造廠家的新產(chǎn)品的工業(yè)化投放周期大大縮短工碾。 

　　經(jīng)過二十多年的改革開放，在國內(nèi)汽車零部件制造領域百姓，數(shù)控機床的使用越來越廣泛渊额。但大多是從歐，美垒拢，日進口機床驶滚，歐美日機床的特點是：可靠性好，故障率低；人機界面的設計重視人性化换秧；帶有主動測量及補償系統(tǒng)悦级；可以提供帶自動上下料裝置加工單元；機床設計模塊化辫航。而國產(chǎn)數(shù)控機床廠家雖然不少斑渠，但從品種看，仍然是低層次的通用數(shù)控車床較多漓惕，對于適合大批量汽車發(fā)動機榕诬，變速箱，底盤主要零部件的多軸數(shù)控加工中心每贮，品種少菜犀，并且大多沒有經(jīng)受大批量生產(chǎn)考驗。 

　　應用情況與不足 

　　近二十年榔汤，我國的機床設計造型取得了較大的發(fā)展栽斑，如果靜態(tài)的看機床外形，與國外同類產(chǎn)品看不出多大差異残炮，但是畏铆，要適應大批量的汽車零部件生產(chǎn)，需要機床有高的可靠性吉殃。影響機床可靠性主要有兩個方面辞居，一個是機床的設計質(zhì)量；另一個是機床部件及及裝配的過程質(zhì)量蛋勺；從某種意義上講瓦灶，過程質(zhì)量對機床的可靠性影響更大。而國內(nèi)機床制造商都比較重視產(chǎn)品設計質(zhì)量抱完，一般采取合資或者采取模仿國外產(chǎn)品贼陶。但對于機床可靠性影響更大的制造過程質(zhì)量則忽視掉了。結果是我們有些廠家的樣機完成了多年巧娱，銷售出的機床小問題不斷碉怔，故障率高，或精度達不到合同要求禁添，服務又差撮胧，用戶滿意度非常低。所以与笛，開發(fā)的產(chǎn)品形成經(jīng)濟效益围娃，達到規(guī)模銷量的不多。我想強調(diào)的是得惩；重視過程質(zhì)量的控制碎痘，規(guī)范制造工藝，質(zhì)量監(jiān)控，對產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進创靴，是獲得高可靠性機床的前提云许。 另外，還要建立與國際先進機床廠家同步的機床設計制造標準偶刃，80年代初辣候，我國引進了許勒惠勒公司的專機制造部分標準，通過消化吸收叭舰，產(chǎn)生了如東風設備制造廠玫斋，大連機床廠等國內(nèi)比較優(yōu)秀的組合專機及自動線生產(chǎn)企業(yè)舀黄。但是忱当，在引進技術的同時，我們沒有即時推動技術創(chuàng)新治专，沒有通過引進建立完整的技術標準卖陵，并保持同步發(fā)展。結果西方國家在九十年代初進行設備換代向數(shù)控柔性化設備發(fā)展時张峰，我們還在為提高專機制造水平而花費人力和物力泪蔫。目前國產(chǎn)數(shù)控機床廠商大多采取的戰(zhàn)略是與國外合資或合作引進某一種或某幾種機型，不能形成系列產(chǎn)品喘批，使汽車零部件生產(chǎn)廠家缺乏選擇性撩荣；今天的汽車制造者為了降低成本，縮短開發(fā)期限饶深，對工業(yè)化實施交鑰匙工程餐曹，而國產(chǎn)供應商缺乏汽車零部件制造工藝開發(fā)能力，他們大多缺乏提供重要汽車發(fā)動機零部件敏捷制造系統(tǒng)如缸體敌厘，缸蓋台猴；曲軸，連杠俱两；凸輪軸的零件整線的經(jīng)驗饱狂，缺乏輔機開發(fā)配套能力及系統(tǒng)聯(lián)線設計能力。

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