7月23日晚上20點(diǎn)34分她按，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，到25日18時(shí)止门俏，此次事故共造成39人死亡，其中初步確定身份的有38人摩疑。此外危融，住院192人，其中重癥12人雷袋。

　　這一起重大動(dòng)車事故吉殃，引發(fā)人們對(duì)高鐵安全及發(fā)展速度等問(wèn)題的關(guān)注，使得人們對(duì)高鐵及相關(guān)行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展負(fù)面因素關(guān)注度上升楷怒。

　　初步查明脫軌原因是D3115次列車動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力停車蛋勺，造成D301次列車追尾。但社會(huì)上仍有不同的看法和疑問(wèn)在爭(zhēng)議。究竟是速度迫卢、調(diào)度還是質(zhì)量方面出現(xiàn)了問(wèn)題倚搬，眾說(shuō)紛紜。

　　英國(guó)交通事務(wù)學(xué)者克里斯多夫·胡德認(rèn)為車速不是主要的乾蛤，他說(shuō)：“高速交通的關(guān)鍵在于調(diào)度和軌道維護(hù)每界。是否僅僅把速度降下來(lái)就能保證安全呢？2002年的英格蘭赫特福特脫軌事件后來(lái)被發(fā)現(xiàn)原因不在車速家卖，而是路軌接軌處螺釘沒(méi)擰緊眨层。”

　　三聯(lián)生活周刊副主編李鴻谷則表示“速度看來(lái)是我們必須面對(duì)并認(rèn)真思考的重要問(wèn)題度堤，不僅火車的速度捅硅、鐵路發(fā)展的速度，甚至中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度沙螺、管理桅蕊、制度、社會(huì)如何匹配速度娇皇，我們至少要避免以生命為代價(jià)的磨合與適應(yīng)阅牛。”

　　目前呛仁，最終調(diào)查結(jié)果還未公布秫痪，車廂內(nèi)的黑匣子仍在分析。

　　機(jī)床行業(yè)與鐵路緊密相連

　　而對(duì)于機(jī)床行業(yè)來(lái)說(shuō)捅没，它是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備叭舰，主要應(yīng)用領(lǐng)域是船舶、工程機(jī)械舀黄、軍工忱当、農(nóng)機(jī)、電力設(shè)備坯临、鐵路機(jī)車焊唬、汽車等行業(yè)。盡管機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值不到GDP的1%看靠，但它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)則遠(yuǎn)高出這一數(shù)量概念赶促，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中不可輕易放棄的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上挟炬，我國(guó)裝備制造業(yè)各個(gè)子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都離不開(kāi)機(jī)床行業(yè)的支持鸥滨，它與鐵路建設(shè)之間也緊密相連。

　　隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求的釋放及“裝備制造業(yè)振興規(guī)劃”政策的出臺(tái)谤祖，機(jī)床行業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇機(jī)會(huì)婿滓。機(jī)床行業(yè)未來(lái)仍有很大的增長(zhǎng)空間。我國(guó)目前正處于工業(yè)化中后期階段，從國(guó)際上的歷史經(jīng)驗(yàn)看凸主，這一階段最主要的特點(diǎn)就是制造業(yè)設(shè)備更新改造加速橘券，企業(yè)設(shè)備投資占固定資產(chǎn)投資的比重將逐步提升。另一方面卿吐，從國(guó)際對(duì)比來(lái)看荞诡，我國(guó)機(jī)床行業(yè)的規(guī)模相對(duì)于下游行業(yè)而言仍然偏小，因此機(jī)床行業(yè)未來(lái)還有很大的成長(zhǎng)空間疏悯。

　　高鐵時(shí)代將是機(jī)械行業(yè)未來(lái)的主要拉動(dòng)增長(zhǎng)點(diǎn)灸尾，未來(lái)3-5年國(guó)家在高鐵領(lǐng)域的投資將是持續(xù)穩(wěn)定的，因此高鐵設(shè)備的需求的增長(zhǎng)率將維持在30%左右歉冷。

　　“十一五”期間國(guó)家鐵路建設(shè)總投資將達(dá)1.25萬(wàn)億元汗势，而“十二五”計(jì)劃鐵路建設(shè)投資達(dá)3萬(wàn)億元，比“十一五”投資增長(zhǎng)2.4倍乳后。同時(shí)目前我國(guó)大約有20個(gè)城市正在編制發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃锁熟，已經(jīng)規(guī)劃的軌道交通線路有90余條，2200km長(zhǎng)暖鬓，約需要投資1萬(wàn)億元以上继锰。到2010年城市軌道交通總里程將達(dá)2000km以上，投資規(guī)模將達(dá)4000億元左右麸档。這些建設(shè)項(xiàng)目對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)缆刁、壓路機(jī)乃沙、起重機(jī)等設(shè)備需求量大幅增加，給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)勁需求诗舰。

　　交通事故對(duì)機(jī)床企業(yè)影響有無(wú)

　　機(jī)床企業(yè)與鐵路建設(shè)之間有著許多聯(lián)系性警儒，無(wú)論是生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)械，還是加工的零部件眶根，都讓人感觸到蜀铲，其間的密不可分。而這次的動(dòng)車事故属百，對(duì)機(jī)床及相關(guān)企業(yè)是否造成影響也不得而知记劝。

　　鐵路建設(shè)和城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，我們將關(guān)注轉(zhuǎn)移到鐵路設(shè)備制造行業(yè)中綜合實(shí)力較強(qiáng)的中國(guó)南車和北車族扰。同時(shí)也聚焦受益于高鐵設(shè)備制造的車軸的龍頭和高鐵建設(shè)的緊固件龍頭厌丑。

　　例如晉西車軸，未來(lái)就著眼于高鐵車軸渔呵。國(guó)內(nèi)高鐵在“十二五”期間將進(jìn)入快速發(fā)展階段怒竿，車軸作為高速列車重要零部件之一在高速列車國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程中將起到關(guān)鍵作用。公司受到動(dòng)車組用軸國(guó)產(chǎn)化催生新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)車組用空心軸仍全部進(jìn)口，該公司是我國(guó)唯一可生產(chǎn)動(dòng)車組耕驰、地鐵京佃、輕軌用空心軸的企業(yè)，未來(lái)隨著鐵路裝備國(guó)產(chǎn)化率的不斷提高言丧，動(dòng)車組和地鐵用空心軸實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)采購(gòu)必將成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)称海。國(guó)內(nèi)鐵路車輛需求恢復(fù)、海外出口業(yè)務(wù)的拓展以及公司動(dòng)車組和高速鐵路用軸等高端產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大規(guī)模使用是未來(lái)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素苫担，同時(shí)長(zhǎng)期來(lái)看鐵路作為環(huán)保節(jié)能的貨運(yùn)方式將在長(zhǎng)期保持增長(zhǎng)脓甘。

　　而晉億實(shí)業(yè)國(guó)內(nèi)唯一能夠參與高鐵緊固件招投標(biāo)的企業(yè)。晉億實(shí)業(yè)算是行業(yè)內(nèi)最早大力投入開(kāi)發(fā)高鐵緊固件的企業(yè)滓层，也是唯一一家具有制造全系列高鐵扣件能力的企業(yè)茅祠，生產(chǎn)的高鐵扣件占鐵道部招標(biāo)份額的24%～25%。受益國(guó)家大力發(fā)展高鐵行業(yè)禁糖，公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展舒跌，訂單持續(xù)不斷。根據(jù)高鐵建設(shè)進(jìn)程和規(guī)劃狞穗，未來(lái)有1.4萬(wàn)公里高鐵需要進(jìn)行緊固件招標(biāo)概丢，其中1.2萬(wàn)公里將于近三年開(kāi)始招標(biāo)，對(duì)應(yīng)的緊固件市場(chǎng)空間為150億元左右民轴，公司市場(chǎng)占有率有望保持在30%以上攻柠，將獲得45億元左右的市場(chǎng)份額。

　　應(yīng)該說(shuō)后裸，這次溫州動(dòng)車事故瑰钮，給這些企業(yè)帶來(lái)了一定的打擊，晉億實(shí)業(yè)作為高鐵緊固件的主要生產(chǎn)商因此受牽累微驶，股市持續(xù)下跌浪谴。盡管類似特銳德一樣發(fā)布公告，澄清該公司為鐵路提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行因苹，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題苟耻，與動(dòng)車追尾事故無(wú)關(guān)，仍免不了被推到風(fēng)口浪尖上扶檐。

　　當(dāng)然大部分的與高鐵等相關(guān)度不大的機(jī)床企業(yè)并未因此受太多影響凶杖，依舊正常成產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

　　無(wú)論是鐵軌零部件還是調(diào)度維護(hù)出了問(wèn)題蘸秘，都已無(wú)法彌補(bǔ)對(duì)事故中遇難官卡、受傷者及其家屬的巨大傷痛。各行各業(yè)今后應(yīng)該做的是精益求精僚洋，加強(qiáng)監(jiān)管剥乍，避免造成一顆螺絲釘摧毀一輛車的悲劇泊术。同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳教育斧炎，做到以人為本沃菩，多為群眾人身安全著想。

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