工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在“大企業(yè)不愿干癞季，小企業(yè)干不了”的特點(diǎn)劫瞳。為了解決零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機(jī)械绷柒、柳工志于、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。蘇子孟表示废睦，“十二五”期間伺绽，工程機(jī)械行業(yè)將重點(diǎn)解決關(guān)鍵零部件短板問題嗜湃。他說奈应，目前是投資工程機(jī)械關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的最好時機(jī)。

　　近日杖挣，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟在《中國工程機(jī)械市場高峰論壇》期間接受專訪時透露，兩套支持方案將以20兆帕為分界刚陡，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策程梦。兆帕是指工程機(jī)械零部件所能承受的工作壓力。

　　工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)橘荠、支撐和制約瓶頸乞贡，當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動機(jī)克酿、液壓、傳動和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上限匕。掌握和依托高質(zhì)量的西练、有特色的關(guān)鍵零部件就成為制造商們謀求“一枝獨(dú)秀”的戰(zhàn)略之道。協(xié)會人士羅百輝表示困荤，行業(yè)內(nèi)整機(jī)企業(yè)應(yīng)牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟然板，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)待讲。

　　通常，國內(nèi)機(jī)械部件的發(fā)展路徑有以下三條秃标。

　　一是選擇合資殃烤。但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果篡话，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角情誊。而且，在很多技術(shù)已被壟斷的格局之下镰矿，海外企業(yè)更不會把技術(shù)輸入中國琐驴。

　　二是中國企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，以此提升技術(shù)能力秤标。這類例子不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司绝淡、北京第一機(jī)床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購德國希斯等苍姜。但出手收購的中方公司牢酵，必須要經(jīng)過多年發(fā)展，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才能成行怖现。

　　三是依靠自主研發(fā)。目前玉罐，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工屈嗤、研制發(fā)動機(jī)零部件的江淮動力、生產(chǎn)軸承的天馬股份吊输、軸研科技等饶号，都在不斷投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。

　　除了一些專做零部件的企業(yè)外季蚂，整機(jī)制造企業(yè)也將目光放在核心零部件的生產(chǎn)上对轴。因?yàn)榛A(chǔ)部件的發(fā)展，不單關(guān)系到整機(jī)企業(yè)采購成本的降低肥刻，還體現(xiàn)在其他方面亮史。

　　基礎(chǔ)件的高端技術(shù)制造放在國內(nèi)之后，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會逐漸成熟茄溢。比如哩敞，柳工從海外引入“變速箱”公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)也得到了充分的發(fā)展蝉狭。

　　整機(jī)企業(yè)的配套基礎(chǔ)件跟上后点级，能幫助公司減少存貨和資金占用。

　　縱觀國內(nèi)撞恰，目前工程機(jī)械零部件制造商們?nèi)匀恢皇歉髯悦τ谂荞R圈地宽缴，鶴蚌相爭迎反。雖說在傳統(tǒng)機(jī)種，如裝載機(jī)趾迈、推土機(jī)等關(guān)鍵零部件配套上旷似，利用自身規(guī)模和營銷手段，有著絕對的競爭優(yōu)勢;但是在諸如攤鋪機(jī)洪囤、混凝土機(jī)械上慣用進(jìn)口關(guān)鍵零部件徒坡，加之多年來在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收和創(chuàng)新，產(chǎn)生了路徑依賴;在一些大型產(chǎn)品瘤缩、高智能化檔次產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上喇完，如220馬力以上推土機(jī)、工程鉆機(jī)等方面剥啤，則沒有競爭力;特別是在典型土方設(shè)備———挖掘機(jī)上锦溪，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓府怯。

　　因此刻诊，協(xié)會人士羅百輝認(rèn)為國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造商需在以下幾方面尋求突破：

　　1.當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，縮短訂貨和交貨時間牺丙，生產(chǎn)接近用戶则涯，通過專業(yè)化生產(chǎn)來使關(guān)鍵零部件的制造形成一個合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，同時確保部件質(zhì)量和依托部件實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的技術(shù)特色冲簿。

　　2.注重關(guān)鍵部件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)粟判，以及進(jìn)一步提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率，最大限度地簡化維修吓缴。

　　放眼全球寇淑，業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并重組加劇，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化生產(chǎn)程度的不斷提高少迁，使得越來越多的企業(yè)成為組裝廠兆婆，發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)遏貌、液壓系統(tǒng)婿哥、控制系統(tǒng)基本上包給專業(yè)廠生產(chǎn)。如生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的美國CUMMINS公司获玻、德國DEULTS公司岸零，生產(chǎn)傳動件的德國ZF公司、美國ALLISON公司鱼灶，生產(chǎn)液壓件的德國REXROTH公司竞蹲、美國SAUER公司等發(fā)展日益迅猛。就是在巨頭企業(yè)內(nèi)部也在進(jìn)行整合信高。如卡特彼勒公司雖然有幾十個工程機(jī)械廠闸衫，但動力換擋變速器則集中在公司所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)涛贯。這樣，箱體加工廣泛使用柔性生產(chǎn)線蔚出、柔性加工單元弟翘、齒輪加工、行星輪架的加工骄酗、離合器殼體的加工以及齒輪熱處理稀余，均采用高效設(shè)備。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造趋翻，驅(qū)動橋則集中在奧羅蘭工廠制造睛琳。

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