1990年以來傲隶，中國航天已有7種型號的長征火箭用于國際商業(yè)發(fā)射英上，為13個國家和地區(qū)提供了服務(wù)祟峦，先后進行了30次國際商業(yè)發(fā)射罚斗，發(fā)射36顆衛(wèi)星，提供6次搭載服務(wù)宅楞；完成了2顆通信衛(wèi)星的在軌交付针姿，實現(xiàn)了商業(yè)衛(wèi)星整星出口。國家授權(quán)唯一從事國際宇航貿(mào)易的長城公司也從單一發(fā)射服務(wù)承包商咱筛，發(fā)展成為按照客戶需求提供火箭搓幌、衛(wèi)星以及地面站建設(shè)等產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的系統(tǒng)集成商杆故。

　　令我們奇怪的是中國人連衛(wèi)星都可以造迅箩，為什么汽車模具不能國產(chǎn)化呢？

　　雖然中國汽車模具現(xiàn)在還主要靠進口处铛，但在不久的將來中國汽車工業(yè)模具肯定會迎來最輝煌的時刻饲趋。

　　模具的好壞主要體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上，帶給消費者直接感受的就是“做工”的好壞撤蟆。內(nèi)行一點的說法是“工藝”的優(yōu)劣奕塑。相對于汽車業(yè)的發(fā)展，我國模具業(yè)的發(fā)展歷史不短登凿，但步履遲緩搭吵。從50年代中國生產(chǎn)第一代卡車開始，我們就有自己的模具制造隘匙。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型棒论、拷貝型的模具生產(chǎn)方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面恕臣。就是在機械不能按預(yù)定咬合的地方委董，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對“夫妻”靴亩，短時間的湊合是可以的血明，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品質(zhì)量的低下伪睬。所以腊尤，從我們自己的紅旗牌轎車到現(xiàn)在眾多品牌的國產(chǎn)轎車，其主要模具還是靠進口。而進口一套國外汽車模具的價格是國產(chǎn)模具價格的數(shù)倍揩页。

　　差距在“精度”领迈，首先模具要國產(chǎn)化

　　我們的差距在“精度”上。這個“精度”不僅在技術(shù)上碍沐，也在觀念上狸捅。比如說，如何讓一塊鋼材在沖壓拉伸成型后累提，產(chǎn)品的尺寸精度尘喝、材料的變形、回彈斋陪、剛性等都能達到很好的質(zhì)量朽褪，這一點我們在技術(shù)上還很難達到。上海通用大眾等公司汽車的一些零部件與我們本土化制造的一些汽車零件相比无虚，外行人都能一眼認出高下缔赠。這就是精度。中國人傳統(tǒng)觀念中的只“將就”不“講究”的生產(chǎn)工藝技術(shù)友题，在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中面臨著很大挑戰(zhàn)嗤堰。我國50年代生產(chǎn)的紅旗轎車，其外殼不少地方要靠膩子補瑕疵面镣，我們的制造業(yè)靠的是力氣而非智慧卒抖。

　　如此大的差距，又從何而講中國的“模具時代”甩宣？

　　從80年代開始的中國轎車與商務(wù)車生產(chǎn)的啟動栏葬，特別是進入2000年以來，中國汽車工業(yè)尤其是小轎車的迅猛發(fā)展杯削，帶動了汽車模具業(yè)的蓬勃發(fā)展抚言。模具廠家的發(fā)展從小到大，從少到多褐泊，模具技術(shù)也從粗到精芦槽。去年，中國的進口數(shù)控機床數(shù)已列世界之最响友。加上國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策已把模具放在前列详不，并將成為今后幾年重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。如果把這比作一劑強心針的話扳辉，那還有一劑強心針妖救，就是大量國外汽車廠家的進入，為降低成本而要在本地采購粒梦。而國產(chǎn)汽車要降低成本亮航，模具國產(chǎn)化更是其首要保證荸实。這都為中國汽車模具業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。

　　隨著車輛和電機等產(chǎn)品向輕量化發(fā)展缴淋，壓鑄模的比例將不斷提高准给。同時對壓鑄模的壽命和復(fù)雜程度也將提出越來越高的要求；以塑代鋼重抖、以塑代木的進程進一步加快露氮，塑料模具的比例將不斷增大。由于機械零件的復(fù)雜程度和精度的不斷提高钟沛，對塑料模具的要求也越來越高畔规。同時，模具技術(shù)含量將不斷提高恨统。

　　用一句話概括就是：中國現(xiàn)在是模具大國叁扫，將來一定能成為模具強國！而中國汽車業(yè)模具也將迎來最輝煌的時代畜埋！

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