滾動(dòng)軸承類型眾多朋傲，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級(jí)、材料選用孽亲、加工方式存在差異，但其基本制造過程均包含以下內(nèi)容：

　　1展父、軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁返劲、清洗、防銹—軸承裝配-軸承成品檢查—軸承成品退磁栖茉、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫(kù)篮绿。

　　2、套圈是滾動(dòng)軸承的重要零件狭缰，由于滾動(dòng)軸承的品種繁多羽剪，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)罪靠、制造使用的設(shè)備殴燃、工藝方式等各不相同。又由于套圈加工工序多季糜、工藝復(fù)雜斯荒、加工精度要求高，因此恰除，套圈的加工質(zhì)量對(duì)軸承的精度挨狡、使用壽命和性能有著重要的影響。

　　3诵藐、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料迫赞，目前根據(jù)成型工藝不同，滾動(dòng)軸承套圈一般有以下幾種制造過程册血。

　　1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬扑轮、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配吠昭。

　　2)(棒料喊括、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁怎诫、清洗-提交裝配瘾晃。

　　3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬贷痪、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配

　　4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬蹦误、回火-磨削-零件檢查-退磁劫拢、清洗-提交裝配

　　目前在套圈加工中，成型方式主要有以下幾種：鍛造成型强胰、車削成型舱沧、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方式中偶洋，鍛造成型加工應(yīng)用最為廣泛熟吏，占總生產(chǎn)量的80%左右，對(duì)于一些小型通用類產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車削成型玄窝。20世紀(jì)80年代以來蒲龟，我國(guó)一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴(kuò)和冷(溫)擠壓成型工藝。

　　1)鍛造成型

　　通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷讼崔，改善金屬組織凌宫，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好死辫。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于軸承成型加工中麻坯，可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鍛造成型方式有：熱鍛加工檬舀、冷鍛加工毙帚、溫鍛加工，我國(guó)以熱鍛為主腹痹。

　　熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不同又分為：自由鍛造加工工藝熔布、壓力機(jī)鍛造工藝、平鍛機(jī)鍛造工藝和高速鐓鍛機(jī)鍛造工藝届饰。

　　2)冷輾成型

　　冷輾擴(kuò)工藝是一種能提高材料利用率其种，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進(jìn)工藝方式狸眼，它是一種無屑加工方式。從理論上說浴滴，冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工拓萌。目前，冷輾擴(kuò)工藝主要應(yīng)用于中升略、小型深溝球軸承微王，其主要工藝過程為：

　　鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面。

　　采用冷輾擴(kuò)工藝和鍛造成型工藝時(shí)品嚣，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外炕倘，還要受成型模具精度的影響钧大。

　　3)車削成型：

　　在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床罩旋，采用集中工序法完成成型加工啊央。但由于該方式所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低涨醋、材料利用率低瓜饥，因此該工藝方式正在被淘汰。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展浴骂，數(shù)控車削機(jī)床迅速發(fā)展并日益完善快混。目前，一些形狀復(fù)雜能航、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)穿互。

　　綜上所述，套圈成型加工的方向應(yīng)該是向著金屬材料利用率高挚蟹、生產(chǎn)效率高客洁、成型精度高的方向發(fā)展。因此县堰，高速鐓鍛技術(shù)垢类、冷輾擴(kuò)技術(shù)、數(shù)控車削成型技術(shù)將會(huì)得到越來越多的應(yīng)用茴支。

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