現(xiàn)今的汽車生產(chǎn)硫狞，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短鹤耍，成本也不斷降低城豁，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品苟穆；今天只需要兩年就可以完成。除了汽車制造商采用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)方法唱星，虛擬制造雳旅，同步工程等先進(jìn)開發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車制造提供制造裝備的設(shè)備供給商的努力，尤其是這些設(shè)備供給商提供了各種數(shù)控機(jī)床忱痴，這些數(shù)控機(jī)床答應(yīng)汽車制造商以最快的速度提供滿意市場(chǎng)需求的產(chǎn)品潭灯。

　　數(shù)控機(jī)床分類與特色

　　數(shù)控機(jī)床有很多種；從大類上分蚪应，有專用數(shù)控機(jī)床话弹，有通用數(shù)控機(jī)床；從加工品種上分伍戚，有加工殼體類的數(shù)控銑床味专、加工中央，有加工軸類的數(shù)控車床透汞、車削中央数荤，凸輪數(shù)控磨床等；從加工的控制要求上分薄肉，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機(jī)阴戚，有五聯(lián)動(dòng)的數(shù)控切齒機(jī)、數(shù)控滾刀磨某亩；從控制的復(fù)雜性上分笋熬，有簡(jiǎn)易數(shù)控，有多通道數(shù)控腻菇；從驅(qū)動(dòng)方式上分胳螟，有步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，有直流伺服電動(dòng)機(jī)芜繁，有交流同步伺服電動(dòng)機(jī)旺隙，有交流異步伺服電動(dòng)機(jī)，有直線電動(dòng)機(jī)骏令；從主軸驅(qū)動(dòng)方式上分蔬捷，有直流主軸電動(dòng)機(jī)，有交流主軸電動(dòng)機(jī)榔袋，有交流電主軸周拐；從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋凰兑，有半閉環(huán)反饋妥粟，有開環(huán)控制等等。

　　數(shù)控機(jī)床的良好柔性．高調(diào)整吏够、加工精度高犀进，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就開始進(jìn)軍汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域织扰。由于其成本高膊节，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代原拉，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加勦质浮；多品種生產(chǎn)最大限度滿意市場(chǎng)的多樣化需要堵套，直到滿足每一位用戶的需要昵例，成為汽車制造者追求的目標(biāo)，以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元端皮，被大量使用锣裆。當(dāng)今數(shù)控機(jī)床的重點(diǎn)發(fā)展方向有兩個(gè)：

　　高速數(shù)控機(jī)床，以高速度來達(dá)到高效率腰凫。目前的國際水平是主軸轉(zhuǎn)速≤25000rpm腿扒，加、減速度≤2.5g术瓮，快速移動(dòng)≤160m/min，要達(dá)到這個(gè)新的水平贰健，數(shù)控機(jī)床的驅(qū)動(dòng)胞四、機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)伶椿、刀具都要有很大的改進(jìn)辜伟。機(jī)床的主軸必須使用電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承脊另，難點(diǎn)是冷卻导狡、潤滑，使用壽命一般20000h偎痛。驅(qū)動(dòng)一般采用直線電機(jī)加線性導(dǎo)軌（也有用靜壓導(dǎo)軌的）旱捧，90m/min，1g的機(jī)床也有用大螺距雙滾珠絲桿預(yù)張緊方案的雙伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的踩麦。機(jī)械結(jié)構(gòu)一般采用框架箱式結(jié)構(gòu)枚赡。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用hsk對(duì)柄谓谦。

　　以數(shù)控機(jī)床專機(jī)化或者是專用機(jī)床數(shù)控化來解決柔性和高效率的矛盾蛹拜。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的靈敏生產(chǎn)系統(tǒng)贺坝，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)慰颊，由多個(gè)稱作島式的柔性加工單元組成，每個(gè)島由多臺(tái)同類機(jī)床及將機(jī)床連接起來的機(jī)械手組成俘噩，采用帶電子貯存器的隨托盤與機(jī)床進(jìn)行信息交換辱折。值得注重的是這些設(shè)備供應(yīng)商不僅把握了設(shè)備制造的專有技術(shù)，而且都非常重視汽車制造工藝流程的開發(fā)，他們能夠向用戶提供交鑰匙工程晦哺，擁有自己的系統(tǒng)開發(fā)能力箫驻。機(jī)床的可靠性指標(biāo)極為先進(jìn)，單機(jī)開動(dòng)率達(dá)98％以上贩挨。采用這種生產(chǎn)系統(tǒng)绍挤，汽車制造廠家的新產(chǎn)品的工業(yè)化投放周期大大縮短。

　　經(jīng)過二十多年的改革開放尤桃，在海內(nèi)汽車零部件制造領(lǐng)域籽榕，數(shù)控機(jī)床的使用越來越廣泛。但大多是從歐甘桑，美拍皮，日進(jìn)口機(jī)床，歐美日機(jī)床的特點(diǎn)是：可靠性好跑杭，故障率低铆帽；人機(jī)界面的設(shè)計(jì)重視人性化；帶有主動(dòng)測(cè)量及補(bǔ)償系統(tǒng)德谅；可以提供帶自動(dòng)上下料裝置加工單元爹橱；機(jī)床設(shè)計(jì)模塊化。而國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床廠家雖然不少窄做，但從品種看愧驱，仍舊是低層次的通用數(shù)控車床較多，對(duì)于適合大批量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)椭盏，變速箱组砚，底盤主要零部件的多軸數(shù)控加工中心，品種少掏颊，并且大多沒有經(jīng)受大批量生產(chǎn)考驗(yàn)糟红。

　　應(yīng)用情況與不足 （數(shù)控編程）

　　近二十年，我國的機(jī)床設(shè)計(jì)造型取得了較大的發(fā)展也隧，假如靜態(tài)的看機(jī)床形狀流沦，與國外同類產(chǎn)品看不出多大差異，但是絮商，要適應(yīng)大批量的汽車零部件生產(chǎn)邢窜，需要機(jī)床有高的可靠性。影響機(jī)床可靠性主要有兩個(gè)方面铆韭，一個(gè)是機(jī)床的設(shè)計(jì)質(zhì)量丘隙；另一個(gè)是機(jī)床部件及總成的加工及裝配的過程質(zhì)量；從某種意義上講菜涯，過程質(zhì)量對(duì)機(jī)床的可靠性影響更大伶离。而海內(nèi)機(jī)床制造商都比較重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量禾膀，一般采取合資或者采取模擬國外產(chǎn)品。但對(duì)于機(jī)床可靠性影響更大的制造過程質(zhì)量則忽視掉了诺教。結(jié)果是我們有些廠家的樣機(jī)完成了多年驹柴，銷售出的機(jī)床小問題不斷，故障率高碗帅，或精度達(dá)不到合同要求夹厌，服務(wù)又差，用戶滿足度非常低裆悄。所以矛纹，開發(fā)的產(chǎn)品形成經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到規(guī)模銷量的不多光稼。我想強(qiáng)調(diào)的是或南；重視過程質(zhì)量的控制，規(guī)范制造工藝艾君，質(zhì)量監(jiān)控采够，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)，是獲得高可靠性機(jī)床的前提冰垄。

　　另外吁恍，還要建立與國際先進(jìn)機(jī)床廠家同步的機(jī)床設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)，80年代初播演，我國引進(jìn)了許勒惠勒公司的專機(jī)制造部分標(biāo)準(zhǔn)，通過消化吸收伴奥，產(chǎn)生了如東風(fēng)設(shè)備制造廠写烤，大連機(jī)床廠等國內(nèi)比較優(yōu)秀的組合專機(jī)及自動(dòng)線生產(chǎn)企業(yè)。但是颂睛，在引進(jìn)技術(shù)的同時(shí)培车，我們沒有即時(shí)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，沒有通過引進(jìn)建立完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)车咕，并保持同步發(fā)展割钧。結(jié)果西方國家在九十年代初進(jìn)行設(shè)備換代向數(shù)控柔性化設(shè)備發(fā)展時(shí)，我們還在為提高專機(jī)制造水平而花費(fèi)人力和物力淹郎。目前國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床廠商大多采取的戰(zhàn)略是與國外合資或合作引進(jìn)某一種或某幾種機(jī)型衔侯，不能形成系列產(chǎn)品，使汽車零部件生產(chǎn)廠家缺乏選擇性氛硬；今天的汽車制造者為了降低成本迈枪，縮短開發(fā)期限，對(duì)工業(yè)化實(shí)施交鑰匙工程田蔑，而國產(chǎn)供應(yīng)商缺乏汽車零部件制造工藝開發(fā)能力违酣，他們大多缺乏提供重要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件靈敏制造系統(tǒng)如缸體梆栏，缸蓋；曲軸受啥，連杠做个；凸輪軸的零件整線的經(jīng)驗(yàn)，缺乏輔機(jī)開發(fā)配套能力及系統(tǒng)聯(lián)線設(shè)計(jì)能力滚局。

　　看法與建議

　　為了使國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床盡快大規(guī)模進(jìn)入汽車制造業(yè)居暖，我認(rèn)為國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床制造商應(yīng)著力提高自身能力，主要有以下幾方面：

　　要建立自身的汽車零部件的制造工藝能力核畴，針對(duì)汽車零部件制造的要求開發(fā)產(chǎn)品膝但。逐步形成系列化、模塊化的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品谤草，滿足汽車零部件制造生產(chǎn)的需要跟束。

　　要重視朕線設(shè)備的開發(fā)（輸送裝置，托盤等）丑孩，數(shù)控機(jī)床制造商作為汽車零部件加工線的主機(jī)供應(yīng)商冀宴，不僅要重視主機(jī)的設(shè)計(jì)制造，還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的開發(fā)温学，如機(jī)械手略贮，輸送裝置等。因?yàn)檫@些裝置的可靠性影響了生產(chǎn)線的開動(dòng)率仗岖。而開動(dòng)率對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)的汽車工業(yè)是非常重要的梯盹。

　　擁有整線輔機(jī)的配套能力。由于交鑰匙工程的要求欲堪，作為约绒，曾承包商還要注重建立自己整線承包工程的長期合作伙伴如專用清洗機(jī)等，因?yàn)檠拿郏涮自O(shè)備制造商的能力也影響整線承接能力痛主。

　　提高整線自動(dòng)化設(shè)計(jì)能力，現(xiàn)代汽車零部件制造已進(jìn)入敏捷生產(chǎn)時(shí)代烙锉，自動(dòng)化信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理與否蚂芹，決定了生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。它是高科技技術(shù)在汽車零部件制造方面的應(yīng)用孙鼎。是現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)供應(yīng)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在榨厚。 google_ad_slot = \\\"3009237533\\\";

　　建立有效的用戶問題反饋機(jī)制；樹立用戶至上的觀念升慕，建立快速服務(wù)系統(tǒng)沧仿；汽車生產(chǎn)是大批大量生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)及維修要及時(shí)甫题。及時(shí)有效的服務(wù)增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力馁筐；同時(shí)有利機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)提高涂召。

　　重視機(jī)床可靠性設(shè)計(jì)，機(jī)床的可靠性主要由可靠的機(jī)床制造體系保證的敏沉，必須重視制造過程的質(zhì)量控制果正；保證制造過程的一致性對(duì)于機(jī)床制造業(yè)是很重要的。

　　利用開放及與國際交往的有利機(jī)遇盟迟；吸收消化秋泳，建立與國際同步的機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)。

　　重視與數(shù)控系統(tǒng)廠家的交流合作攒菠，適時(shí)地開發(fā)具有自己常識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控系統(tǒng)迫皱，該數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)該是開放式的，能最大限度滿足汽車零部件制造需要辖众。

　　建立可靠的機(jī)床制造系統(tǒng)卓起，信守合同，重視交貨期凹炸。

　　結(jié)語

　　在中國第八屆國際機(jī)床展覽會(huì)上戏阅，有一批國產(chǎn)設(shè)備廠家已經(jīng)展出了自己的新產(chǎn)品，如東風(fēng)設(shè)備廠生產(chǎn)的pm400ii高速加工中心运诺，大連億達(dá)日平做法，沈陽數(shù)控等廠家展出的加工中心比較適合發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱殼體類零件的加工，南京二機(jī)床幢垮，重慶機(jī)床廠生產(chǎn)的數(shù)控該藝機(jī)反饲，數(shù)控插齒機(jī)，數(shù)控剃齒機(jī)適合變速箱齒輪齒形加工邓刻，還有很多其他的數(shù)控機(jī)床廠家也都展出了很多種數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品拱屈。相信國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床制造商只要真正樹立以用戶為中心的市場(chǎng)觀念，堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的思想卵手，完全有能力制造出滿足汽車制造生產(chǎn)要求的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控機(jī)床及柔性制造系統(tǒng)，國內(nèi)汽車制造商完全用我們自己的數(shù)控機(jī)床制連闖產(chǎn)汽車已指日可持了高坚。

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