解放J6重卡作為一汽集團(tuán)在2007年推出的一款全新升級(jí)換代產(chǎn)品构拳，在駕駛室的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上較J5系列有了很大的變化葫督，為保證駕駛室產(chǎn)品的密封性叽赊、安全性、狀態(tài)穩(wěn)定性及一致性等要求顺呕，在焊接設(shè)備的選用上也做了很大的突破枫攀，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)載貨汽車行業(yè)的先進(jìn)典范。

　　車身焊接仍以點(diǎn)焊為主株茶，焊點(diǎn)數(shù)量在4000左右来涨。地板縱梁图焰、車門鉸鏈及個(gè)別點(diǎn)焊無法實(shí)現(xiàn)的部位采用弧焊。常規(guī)選用的有座式點(diǎn)焊機(jī)（配螺母輸送機(jī)）蹦掐、一體式懸掛點(diǎn)焊機(jī)技羔、MIG焊機(jī)，自動(dòng)生產(chǎn)線大量采用了焊接機(jī)器人卧抗，相比于人工焊接存在的焊接可達(dá)性差藤滥、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境差社裆、焊接質(zhì)量難保證等問題拙绊，機(jī)器人焊接具備相當(dāng)大的優(yōu)勢。

　　目前產(chǎn)品平臺(tái)系列車型較多谈毫，對(duì)生產(chǎn)線的柔性化需求越來越高哟俩，通過機(jī)器人的軟件程序編程，生產(chǎn)線的車型管理系統(tǒng)控制鹤鲤，很容易解決多品種駕駛室的焊接問題褐琼。

　　伺服焊槍因其優(yōu)良的特性，被逐漸應(yīng)用在汽車生產(chǎn)企業(yè)中枷辫。為更好的理解伺服焊接系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)涤瘸，我廠在2011年上半年的一次項(xiàng)目改造中，購進(jìn)一套ABB點(diǎn)焊機(jī)器人笔房，配備南京小原伺服點(diǎn)焊槍延砾，經(jīng)過幾個(gè)月的生產(chǎn)試運(yùn)行，我們對(duì)伺服焊槍的優(yōu)勢有所體會(huì)翅窥，主要體現(xiàn)在以下幾方面：①電極與工件接觸時(shí)的沖擊很小，可顯著提高電極壽命廷诺，同時(shí)工作狀態(tài)的噪聲很小没惶。②焊接效率高，較工頻焊槍效率可提高30%～40%簇抵。③焊接飛濺小庆杜，焊點(diǎn)質(zhì)量好。④電極磨損自動(dòng)補(bǔ)償碟摆，也保證了焊接效率和焊點(diǎn)質(zhì)量晃财。

　　伺服焊槍與氣動(dòng)工頻焊槍所匹配的點(diǎn)焊機(jī)器人是不同的，包括硬件系統(tǒng)和軟件控制系統(tǒng)典蜕，相比較而言断盛，伺服焊槍的前期投資比較大，但確實(shí)有著傳統(tǒng)氣動(dòng)焊機(jī)所無法具有的優(yōu)點(diǎn)愉舔。

　　總之钢猛，通過在以后生產(chǎn)中實(shí)際應(yīng)用情況伙菜，對(duì)伺服焊槍各方面性能、維護(hù)保養(yǎng)命迈、節(jié)能等方面的研究贩绕，相信會(huì)為未來工藝規(guī)劃提供有價(jià)值的參考與借鑒。

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