1前言
當(dāng)代的感應(yīng)熱處理技術(shù)具有優(yōu)質(zhì)蝶涩、高效、環(huán)保等諸多特點,符合現(xiàn)代汽車生產(chǎn)需要森烦,因而得到廣泛應(yīng)用。作為感應(yīng)熱處理技術(shù)基礎(chǔ)的變頻器的IGBT模塊已商品化稻嘱,在我國感應(yīng)加熱領(lǐng)域已成功生產(chǎn)出10~100 kHz维愈、功率達(dá)數(shù)百千瓦的IGBT變頻電源。實踐證明罢令,采用IGBT變頻電源完全可以取代耗能嚴(yán)重的變頻發(fā)電機(jī)組林狈。
2 IGBT變頻電源工作原理及特點
IGBT變頻電源電路如圖1所示:
IGBT變頻電源采用三相橋式全控整流電路,逆變器采用單相橋式逆變電路媒埃,負(fù)載為并聯(lián)諧振形式菜碌,直流濾波環(huán)節(jié)為大電感濾波,以滿足并聯(lián)逆變器的輸入要求题山。逆變控制主要功能采用定時原則實現(xiàn)負(fù)載頻率自動跟蹤兰粉、逆變橋啟動及為逆變橋功率器件提供可靠的驅(qū)動脈沖,其工作原理如圖2所示顶瞳。
取之于負(fù)載的電壓信號通過調(diào)節(jié)延時電路而超前輸出電壓玖姑,經(jīng)過過零比較電路獲得自激方波信號。逆變器工作前.由于負(fù)載上電壓為零慨菱,所以采用他激啟動焰络。逆變器啟動成功后,當(dāng)電源輸出電壓達(dá)到某一值時符喝,電平檢測電路輸出翻轉(zhuǎn)闪彼,使電子開關(guān)輸出由他激信號轉(zhuǎn)換成自激信號,從而完成逆變器的啟動過程洲劣。分相和驅(qū)動電路完成逆變橋四臂功率器件IGBT正確的驅(qū)動脈沖备蚓。
并聯(lián)逆變式IGBT變頻電源屬電流型逆變器,電源功率即逆變輸入功率P為:
式中囱稽,為負(fù)載電壓郊尝;為并聯(lián)諧振負(fù)載回路的交流等效阻抗二跋。
當(dāng)IGBT變頻電源電網(wǎng)電壓波動+10%時,輸出電壓波動不大于±1%艺扑。對于感應(yīng)器短接哭练,匯流排的短接、開路及負(fù)載電容器的損壞造成的過流米法、過壓僧憾,設(shè)備均能給予正確的保護(hù)。通水冷卻方式有相應(yīng)的檢測保護(hù)短户。
3 實際應(yīng)用效果
南京菲亞特發(fā)動機(jī)廠曲軸的淬火有9個加熱部位荐呵,需分別加熱。由于這9個部位必須具有各自獨立的負(fù)載匹配控制部分唇锡,且從電源設(shè)備到負(fù)載匹配部分距離較遠(yuǎn)蔬聚,在連桿軸頸淬火加熱時感應(yīng)器必須運動等,所以作為該曲軸淬火用的電源設(shè)備應(yīng)具備以下條件:
a. 采用10-30 kHz的頻率矗绅,具有較高工作效率:
b. 能連接多個負(fù)載匹配部位墙违,且負(fù)載匹配部位的體積要小叼枝;
c. 電能損耗必須要蟹瘫怼;
d. 能快速跟蹤負(fù)載變化隅肥。
IGBT變頻電源完全能滿足上述要求竿奏。南京菲亞特發(fā)動機(jī)廠曲軸的生產(chǎn)原采用進(jìn)口160 kW/10 Hz變頻發(fā)電機(jī)組供電,基于其啟動和停止麻煩腥放、工作時噪聲大议双、不能進(jìn)行頻率跟蹤等缺點,加之發(fā)電機(jī)組使用年久故障頻繁捉片,難以適應(yīng)當(dāng)代汽車生產(chǎn)發(fā)展需要。為此汞舱,該廠采用IGBT電源取代早年進(jìn)口的變頻發(fā)電機(jī)組對曲軸4個工位9個軸頸的淬火機(jī)床供電伍纫,取得了較理想的效果,改造前昂芜、后技術(shù)指標(biāo)如表1所列莹规。
綜合上述可知,IGBT變頻電源具有如下優(yōu)點:
a. 節(jié)能顯著泌神。工作時良漱,IGBT變頻電源比變頻發(fā)電機(jī)組平均節(jié)能約10%~18%;空載時IGBT變頻電源損耗很少棠裹。
b. 額定負(fù)載下效率高忆和。
c. 頻率能夠自動跟蹤数壤。
d. 體積小、質(zhì)量輕龟聊、占地面積小趣闻、節(jié)水顯著。
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