螺紋是在圓柱工件表面上慨丐，沿著螺旋線所形成的，具有相同剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中馁言，帶螺紋的零件應(yīng)用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋痛主，是目前常用的加工方法群骂。在臥式車床(如CA6140)上能車削米制、英寸制罕擒、模數(shù)和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋俱猪，無(wú)論車削哪一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)(即工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))氧液，刀具應(yīng)均勻地移動(dòng)一個(gè)(工件的)導(dǎo)程的距離跟媚。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主軸帶著工件一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳到進(jìn)給箱;由進(jìn)給箱經(jīng)變速后(主要是為了獲得各種螺距)再傳給絲杠;由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動(dòng)刀架作直線移動(dòng)沧仿，這樣工件的轉(zhuǎn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的箍秧，從而保證了工件和刀具之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。在實(shí)際車削螺紋時(shí)馁筐，由于各種原因涂召，造成由主軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)，在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題敏沉，引起車削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障果正，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決盟迟。車削螺紋時(shí)常見故障及解決方法如下：

　　一秋泳、啃刀

　　故障分析及解決方法：原因是車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低，工件裝夾不牢或車刀磨損過(guò)大攒菠。

　　1.車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低

　　過(guò)高迫皱，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件辖众，增大摩擦力卓起，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象;過(guò)低凹炸，則切屑不易排出戏阅，車刀徑向力的方向是工件中心肚乓，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷自動(dòng)趨向加深做法，從而把工件抬起肄慨，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)瓮窑，應(yīng)及時(shí)調(diào)整車刀高度寨铸，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對(duì)刀)。在粗車和半精車時(shí)拱屈，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)妖啸。

　　2.工件裝夾不牢

　　工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度鸦贩，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)高坚，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀垄怯，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固水水，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性迂卢。

　　3.車刀磨損過(guò)大

　　引起切削力增大某弦，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀而克。此時(shí)應(yīng)對(duì)車刀加以修磨靶壮。

　　二、亂扣

　　故障分析及解決方法：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)员萍，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的腾降。

　　1.當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)

　　如果在退刀時(shí)，采用打開開合螺母碎绎，將床鞍搖至起始位置螃壤，那么，再次閉合開合螺母時(shí)筋帖，就會(huì)發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)奸晴，以致出現(xiàn)亂扣。

　　解決方法是采用正反車法來(lái)退刀幕随，即在第一次行程結(jié)束時(shí)蚁滋，不提起開合螺母宿接，把刀沿徑向退出后赘淮，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回醇盏，再進(jìn)行第二次行程腔族，這樣往復(fù)過(guò)程中虑夕，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)羽折，車刀始終在原來(lái)的螺旋槽中沼改，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。

　　2.對(duì)于車削車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數(shù)的螺紋

　　工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)巍樟，提起開合螺母后经翻，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開合螺母捍幽，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)竹砾，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)衩缘，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣吊违，這樣就可以采用打開開合螺母，手動(dòng)退刀延都。這樣退刀快雷猪，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全晰房。

　　三求摇、螺距不正確

　　故障分析及解決方法：

　　1.螺紋全長(zhǎng)上不正確

　　原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪殊者。

　　2.局部不正確

　　原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)月帝，可更換絲杠或局部修復(fù)。

　　3.螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻

　　原因是：

　　o 絲杠的軸向竄動(dòng)幽污。

　　o 主軸的軸向竄動(dòng)嚷辅。

　　o 溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良。

　　o 溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定距误。

　　o 掛輪間隙過(guò)大等簸搞。

　　通過(guò)檢測(cè)：

　　o如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整准潭，以消除連接處推力球軸承軸向間隙趁俊。

　　o 如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母完骑，以消除后推力球軸承的軸向間隙剩跛。

　　o 如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙谢佩。

　　o如果是燕尾導(dǎo)軌磨損优狡，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求绷举。

　　o 如果是掛輪間隙過(guò)大铣瞒，可采用重新調(diào)整掛輪間隙芯拇。

　　4. 出現(xiàn)竹節(jié)紋

　　原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪腔资，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身双漫，制造誤差、或局部磨損淡厦、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低刑吕，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻旋乙，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)卸酿，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

　　四穿扳、中徑不正確

　　故障分析及解決方法：原因是吃刀太大衩侥，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時(shí)測(cè)量所造成矛物。解決方法是精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)茫死，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利履羞，要及時(shí)測(cè)量峦萎。

　　五、螺紋表面粗糙

　　故障分析及解決方法：原因是車刀刃口磨得不光潔忆首，切削液不適當(dāng)爱榔，切削速度和工件材料不適合以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成功。

　　解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具;選擇適當(dāng)切削速度和切削液;調(diào)整車床床鞍壓板及中糙及、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條等详幽，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)浸锨。

　　總之唇聘，車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因私庇，也有刀具匿忿、操作者等的原因，在排除故障時(shí)要具體情況具體分析舀蚕，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段执鲜，找出具體的影響因素，采取有效的措施厢申。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)鲜伶，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議她打。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳童唧，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)栽埠，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻镐胃、圖片镶骗、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知躲雅，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容鼎姊，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn相赁。