梯形螺紋較之三角螺紋，其螺距和牙型都大品痕，而且精度高，牙型兩側(cè)面表面粗糙度值較小，致使梯形螺紋車削時(shí)串稀，吃刀深，走刀快狮杨，切削余量大母截，切削抗力大。這就導(dǎo)致了梯形螺紋的車削加工難度較大橄教，學(xué)生在車工技能培訓(xùn)中難于掌握清寇，容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，進(jìn)而使學(xué)生對(duì)此產(chǎn)生緊張和畏懼的心理护蝶。在多年的車工實(shí)習(xí)教學(xué)中华烟，通過(guò)不斷的摸索、總結(jié)青烙、完善径瘪，對(duì)于梯形螺紋的車削也有了一定的認(rèn)知，下面我們就來(lái)探究一下哪種車削方法更適合初學(xué)者理解冕店、學(xué)習(xí)和掌握患敢。

　　1 梯形螺紋車削方法的選用

　　車削梯形螺紋時(shí)，通常采用高速鋼材料刀具進(jìn)行低速車削填庄，低速車削梯形螺紋一般有如圖1所示的四種進(jìn)刀方法：直進(jìn)法婿孟、左右切削法客娱、車直槽法和車階梯槽法。通常直進(jìn)法只適用于車削螺距較小(P<4mm)的梯形螺紋孟盅，而粗車螺距較大(P>4mm)的梯形螺紋常采用左右切削法圈机、車直槽法和車階梯槽法。下面我們分別探究一下這幾種車削方法：

　　直進(jìn)法：直進(jìn)法也叫切槽法悠怕。車削螺紋時(shí)偏戳，只利用中拖板進(jìn)行橫向(垂直于導(dǎo)軌方向)進(jìn)刀，在幾次行程中完成螺紋車削隶谒。這種方法雖可以獲得比較正確的齒形攻泼，操作也很簡(jiǎn)單，但由于刀具三個(gè)切削刃同時(shí)參加切削鉴象，振動(dòng)比較大忙菠，牙側(cè)容易拉出毛刺，不易得到較好的表面品質(zhì)纺弊，并容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象牛欢，因此，它只適用于螺距較小的梯形螺紋車削：

　　左右切削法：左右切削法車削梯形螺紋時(shí)淆游，除了用中拖板刻度控制車刀的橫向進(jìn)刀外傍睹，同時(shí)還利用小拖板的刻度控制車刀的左右微量進(jìn)給，直到牙形全部車好犹菱。用左右切削法車螺紋時(shí)拾稳，由于是車刀兩個(gè)主切削刃中的一個(gè)在進(jìn)行單面切削，避免了三刃同時(shí)切削腊脱，所以不容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象访得。另外，精車時(shí)盡量選擇低速(v=4～7m/min)虑椎，并澆注切削液咱窜，一般可獲得很好的表面品質(zhì)。在學(xué)生實(shí)際操作過(guò)程中疚傲，要根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，一邊控制左右進(jìn)給量缚扩，一邊觀察切屑情況痕豺，當(dāng)排出的切屑很薄時(shí)，就可采用光整加工使車出的螺紋表面光潔闪妓，精度也很高努辛。但左右切削法操作比較復(fù)雜，小拖板左右微量進(jìn)給時(shí)由于空行程的影響易出錯(cuò)甚庇，而且中拖板和小拖板同時(shí)進(jìn)刀腿扑，兩者的進(jìn)刀量大小和比例不固定没赔，每刀切削量不好控制，牙型也不易車得清晰陆拐。所以取铃，左右切削法對(duì)操作者的熟練程度和切削技能要求較高，不適合初學(xué)者學(xué)習(xí)和掌握：

　　車直槽法：車直槽法車削梯形螺紋時(shí)一般選用刀頭寬度稍小于牙槽底寬的矩形螺紋車刀丛楚，采用橫向直進(jìn)法粗車螺紋至小徑尺寸(每邊留有0.2～0.3mm的余量)族壳，然后換用精車刀修整，如圖1(c)所示趣些。這種方法簡(jiǎn)單仿荆、易懂、易掌握坏平，但是在車削較大螺距的梯形螺紋時(shí)拢操，刀具因其刀頭狹長(zhǎng)，強(qiáng)度不夠而易折斷：切削的溝槽較深舶替，排屑不順暢令境，致使堆積的切屑把刀頭“砸掉”：進(jìn)給量較小，切削速度較低坎穿，因而很難滿足梯形螺紋的車削需要：

　　車階梯槽法：為了降低“直槽法”車削時(shí)刀頭的損壞程度展父，我們可以采用車階梯槽法。此方法同樣也是采用矩形螺紋車刀進(jìn)行切槽玲昧，只不過(guò)不是直接切至小徑尺寸栖茉，而是分成若干刀切削成階梯槽，最后換用精車刀修整至所規(guī)定的尺寸孵延。這樣切削排屑較順暢狭缰，方法也較簡(jiǎn)單，但換刀時(shí)不容易對(duì)準(zhǔn)螺旋直槽茸例，很難保證正確的牙型罪靠，容易產(chǎn)生倒牙現(xiàn)象。

　　綜上所述：除直進(jìn)法外偷逆，其他三種車削方法都能不同程度地減輕或避免三刃同時(shí)切削季糜，使排屑較順暢，刀尖受力卤索、受熱情況有所改善恰除，從而不易出現(xiàn)振動(dòng)和扎刀現(xiàn)象，還可提高切削用量斯泥，改善螺紋表面品質(zhì)诵藐。所以，左右切削法、車直槽法和車階梯槽法獲得了廣泛的應(yīng)用册血。然而扑轮，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，以上三種車削方法掌握起來(lái)較困難吠昭，操作起來(lái)較繁瑣喊括，有待于容易化和簡(jiǎn)單化。通過(guò)多年的教學(xué)怎诫、實(shí)踐發(fā)現(xiàn)瘾晃，“分層車削梯形螺紋”能使學(xué)生容易理解和掌握。

　　2 “分層法”車削梯形螺紋

　　“分層法”車削梯形螺紋實(shí)際上是直進(jìn)法和左右切削法的綜合應(yīng)用幻妓。在車削較大螺距的梯形螺紋時(shí)蹦误，“分層法”通常不是一次性就把梯形槽切削出來(lái)，而是把牙槽分成若干層(每層大概1～2mm深)肉津，轉(zhuǎn)化成若干個(gè)較淺的梯形槽來(lái)進(jìn)行切削强胰，從而降低了車削難度。每一層的切削都采用先直進(jìn)后左右的車削方法妹沙，由于左右切削時(shí)槽深不變偶洋，刀具只須做向左或向右的縱向(沿導(dǎo)軌方向)進(jìn)給即可，因此它比上面提到的左右切削法要簡(jiǎn)單和容易操作得多距糖。

　　梯形螺紋的計(jì)算公式及其參數(shù)值列于右表玄窝。下面就以車削Tr36×6-7e為例，介紹一下“分層法”車削梯形螺紋： 梯形螺紋的計(jì)算式及其參數(shù)值表 名稱 代號(hào) 計(jì)算公式及參數(shù)值/mm

　　“分層法”車削梯形螺紋的刀具選擇：“分層法”車削梯形螺紋所用的粗車刀和精車刀與其它加工方法基本相同慢杜，只是粗車刀的刀頭寬度(w刀=1.2～1.5mm)小于牙槽底寬(w=1.928mm)讼崔，刀具刀尖角(er=29°;～29°;30')略小于梯形螺紋牙型角(a=30°;)。

　　“分層法”車削梯形螺紋的操作步驟：

　　粗炫咱、精車梯形螺紋大徑(?36-0.3750)且倒角與端面成15°;死辫。這里螺紋大徑也可留有0.15mm左右的修整余量，以便螺紋精車完后投圣，發(fā)現(xiàn)牙頂有撕裂和變形時(shí)可以進(jìn)行修整：

　　用梯形螺紋粗車刀直進(jìn)法大概車至1/3牙槽深處(h1=1mm)檬舀，因?yàn)榍邢魃疃炔淮螅邢髁^小脓脸，一般不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和扎刀腹痹，如圖2和圖3(a)所示。此時(shí)辐椎，中拖板停止進(jìn)刀而做橫向進(jìn)刀(車刀每次進(jìn)到原來(lái)的吃刀深度)届饰，只用小拖板使車刀向左或向右做微量進(jìn)給，進(jìn)給量大概為0.2～0.4mm臼蔼，進(jìn)刀次數(shù)視具體情況而定，以較快的速度將牙槽拓寬如圖2和圖(b)所示。拓寬后牙頂寬f'(f'為2.5mm左右)應(yīng)大于理論計(jì)算值f(f=2.196mm)浴滴，保證螺紋兩側(cè)面留有0.15mm左右的精車余量：

　　將車刀刀頭退回至第一層拓寬牙槽的中間位置(只需將小拖板退回借刀格數(shù)的一半)拓萌，接著再用直進(jìn)法切削第二層，大概車至2/3牙槽深處[h2=2mm升略，然后中拖板停止橫向進(jìn)刀微王，用左右切削法拓寬牙槽。拓寬牙槽時(shí)品嚣，應(yīng)把第二層的兩牙槽側(cè)面與第一層的重合炕倘，注意不要再次車削到第一層牙槽的側(cè)面，否則牙頂?shù)木囉嗔烤涂赡懿粔蛄耍?

　　重復(fù)上述步驟翰撑，繼續(xù)用直進(jìn)法和左右切削法車至第三層(牙高h(yuǎn)3=3mm)和第四層(牙高h(yuǎn)4=3.5mm左右罩旋，d3=?29-0.5370)，然后拓寬牙槽眶诈≌谴祝“分層法”車削的次數(shù)可以為兩次、三次逝撬，甚至更多次浴骂，具體情況視螺距的大小、車刀強(qiáng)度等而定：

　　換用精車刀分別精車螺紋的左右兩牙側(cè)愚矗，一般先精車好牙槽一側(cè)能航，再精車牙槽另一側(cè)，并同時(shí)保證螺紋中徑尺寸精度和兩牙側(cè)表面粗糙度等技術(shù)要求椭药。從以上加工過(guò)程可以看出挚蟹，“分層法”車削梯形螺紋有以下一些優(yōu)點(diǎn)：操作相對(duì)簡(jiǎn)單，容易理解和掌握：基本上克服了三面切削描刹、排屑困難县堰、容易扎刀等問(wèn)題：能得到較清晰的牙型，能加大切削用量以提高生產(chǎn)效率婆崔，同時(shí)容易保證尺寸精度和獲得較好的表面粗糙度茴支。

　　 結(jié)束語(yǔ)

　　在實(shí)踐教學(xué)中，“分層法”這種易懂十卖、易掌握的車削梯形螺紋方法卓您，得到了充分地肯定和好評(píng)。教師能夠較形象俘伤、較直觀地把車削方法講解和傳授給學(xué)生浙炼，學(xué)生普遍也能夠較快、較容易地理解和掌握這種車削方法唯袄，大大降低了梯形螺紋車削這一課題的教學(xué)難度和強(qiáng)度弯屈。但在生產(chǎn)實(shí)踐中梯形螺紋的車削是相當(dāng)復(fù)雜的，車削過(guò)程中不可僅僅應(yīng)用一種方法去車削，而應(yīng)融會(huì)貫通资厉，因此學(xué)生只有掌握和熟練了各種車削方法厅缺，才能在車削過(guò)程中靈活運(yùn)用，高效率宴偿、高精度湘捎、高品質(zhì)地完成梯形螺紋車削。

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