9日舉行的中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)上，工信部表示，今年1-7月我國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)緩慢阀温，創(chuàng)十年來(lái)新低。對(duì)此置狠，工信部相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示啡笑，年內(nèi)工信部不會(huì)專門(mén)出臺(tái)汽車行業(yè)鼓勵(lì)政策，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速在5%左右黄鳍。業(yè)內(nèi)人士表示推姻，我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，汽車企業(yè)要適應(yīng)沒(méi)有政策的市場(chǎng)狀況框沟，苦練內(nèi)功調(diào)整方向藏古。

　　增速創(chuàng)十年新低

　　9日，工信部召開(kāi)了中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報(bào)告新聞發(fā)布會(huì)忍燥，工信部表示拧晕，今年1-7月我國(guó)裝備制造業(yè)同比增幅為15.9%隙姿，但汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)緩慢，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1046萬(wàn)輛和1060萬(wàn)輛厂捞，同比僅分別增長(zhǎng)2.3%和3.2%输玷，創(chuàng)十年來(lái)新低。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示靡馁，今年1~8月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1185.52萬(wàn)輛和1198.36萬(wàn)輛欲鹏，同比增長(zhǎng)3.04%和3.33%。

　　而2001~2010年臭墨，我國(guó)汽車工業(yè)的年均增速高達(dá)25%赔嚎。特別是金融危機(jī)后，國(guó)家于2009年及時(shí)出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》乐肿，在購(gòu)置稅優(yōu)惠珠技、節(jié)能和新能源汽車的補(bǔ)貼、以舊換新和汽車下鄉(xiāng)等政策的刺激下软雹，乘用車市場(chǎng)率先回暖焦赋，成為拉動(dòng)汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)的主力軍。

　　進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段

　　對(duì)于今年前8個(gè)月增速僅為3%的態(tài)勢(shì)凑戏，“工信部年內(nèi)不會(huì)專門(mén)針對(duì)汽車業(yè)出臺(tái)鼓勵(lì)政策鲁磺，今后工作的重點(diǎn)，是為汽車業(yè)自主創(chuàng)新創(chuàng)造良好的外部環(huán)境裆机。預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速在5%左右跋园。”工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處處長(zhǎng)何亞瓊在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示狼憋。

　　國(guó)家對(duì)于汽車工業(yè)的引導(dǎo)重點(diǎn)息栖，將逐步從鼓勵(lì)“做大”轉(zhuǎn)為激勵(lì)“做強(qiáng)”。

　　何亞瓊進(jìn)一步表示奖瞳，首先鹿蜀，汽車行業(yè)有自己的市場(chǎng)周期，這是正常的調(diào)整期服球，由于受制于資源茴恰、環(huán)境等瓶頸和壓力，長(zhǎng)期的高速增長(zhǎng)也是不可持續(xù)的斩熊；第二往枣，國(guó)家在“十二五”時(shí)期提出轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式就是要轉(zhuǎn)向高端粉渠，不能片面追求數(shù)量分冈。今后，汽車行業(yè)應(yīng)在乘用車自主創(chuàng)新方面多下工夫霸株，加大技術(shù)投入雕沉，加強(qiáng)品牌建設(shè)集乔。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也表示，預(yù)期今年全年汽車增速為5%坡椒，并宣布我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段饺著。他呼吁，汽車企業(yè)要適應(yīng)沒(méi)有政策的市場(chǎng)狀況肠牲，苦練內(nèi)功調(diào)整方向。

　　董揚(yáng)則表示筷穿，今年9~10月厌棵，汽車行業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，廠商能否處理好價(jià)格問(wèn)題牧赚，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)醇票，對(duì)車企效益很重要。

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