定邦模具廠創(chuàng)建于上世紀(jì)90年代初期杀打，專業(yè)從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金缸蓋金屬型重力鑄造模具設(shè)計(jì)與制造穿撮，迄今已生產(chǎn)了20多種型號(hào)沈矿，60多套氣缸蓋模具。21世紀(jì)初短荐，為適應(yīng)中國(guó)汽車工業(yè)大發(fā)展的潮涌倚舀，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)金屬型重力鑄造的工藝叹哭、模具方面的10多位專家組建了定邦汽車缸蓋模具研究所忍宋，致力于汽車缸蓋（鋁合金）的鑄造工藝和模具的開發(fā)和研究将囱。

　　汽缸蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中一個(gè)十分重要的部件，其上部置有凸輪軸移良，下部與氣缸體挖榜、活塞組成燃燒室，兩邊是進(jìn)氣道和排氣道辰稽，與油氣進(jìn)入的進(jìn)氣歧管件和廢氣排出的排氣管件相接挣傻，內(nèi)有貫穿的冷卻水道和潤(rùn)滑油路。因此爷瓜，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和工作性能的影響舉足輕重也就很清楚了棵欧。氣缸蓋的工作情況是，當(dāng)燃?xì)庠谌紵覂?nèi)爆燃時(shí)享偎，氣體溫度瞬間高達(dá)1100℃以上运荸，這種高溫?zé)釠_擊反復(fù)作用產(chǎn)生高達(dá)7MPa壓力直接于汽缸蓋與汽缸體的連接處。因此漏匹，氣缸蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過(guò)程中是處于高溫狀態(tài)下吩擒，承受巨大的熱沖擊作用，工作條件甚為惡劣硫朦。從氣缸蓋的鑄件結(jié)構(gòu)上來(lái)看贷腕，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形狀多變化咬展，壁厚不勻泽裳，其中氣缸蓋冷卻水道內(nèi)腔彎彎曲曲，壁厚一般在4-5毫米破婆，最薄處只有2.5毫米诡壁。而且隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)向高效率、低油耗荠割、少污染的方向發(fā)展妹卿，氣缸蓋的結(jié)構(gòu)會(huì)變得愈來(lái)愈復(fù)雜。

　　由于缸蓋的特定工作條件要求蔑鹦，對(duì)缸蓋的性能要求非常高夺克。例如氣缸蓋要承受起0.3-0.4MPa的氣密試驗(yàn)無(wú)滲漏；在幾何形狀上進(jìn)排氣道要求很嚴(yán)嚎朽，其直接影響油氣進(jìn)入的方向铺纽，混合情況，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率哟忍，起動(dòng)速度诫瑞，一般都進(jìn)行流道試驗(yàn)檢查；燃燒室容積是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)（排氣量的一個(gè)組成）融确，對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言喘玄，其燃燒室容積誤差测佣，還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)減少“爆缸”，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性蝗悼，一般要求容積誤差在2.5%以內(nèi)忽件，也就是說(shuō)只有零點(diǎn)幾毫升誤差；缸蓋內(nèi)部的冷卻水道形狀和容積大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都會(huì)直接有影響出募。因此涌俘，我們說(shuō)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的鑄造生產(chǎn)技術(shù)要求高、難度大蒂扇，其模具的設(shè)計(jì)昔永、制造是其中很重要和很關(guān)鍵的一個(gè)保證。

　　汽車工業(yè)率先發(fā)展鋁鑄造工業(yè)以來(lái)喝暂，曾先后出現(xiàn)了多種鑄造工藝的應(yīng)用令怎，如金屬型重力鑄造、低壓鑄造蹈垢、高壓鑄造慷吊、砂型鑄造以及消失模鑄造等。伴隨著數(shù)十年歷程的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)的不斷改造曹抬，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件鋁缸蓋的生產(chǎn)工藝已基本走向統(tǒng)一溉瓶，那就是起著主導(dǎo)作用的金屬型重力鑄造工藝。目前谤民，在全球幾仟萬(wàn)件鋁缸蓋總產(chǎn)量中堰酿，近85%的鑄造生產(chǎn)都是采用金屬型重力鑄造工藝的。

　　金屬型重力鑄造工藝的優(yōu)勢(shì)：

　　1．金屬型重力鑄造工藝在全球應(yīng)用最為廣泛张足，是最佳的選擇

　　2．在同等生產(chǎn)規(guī)模下触创，比其它的鑄造工藝（如低壓鑄造）比較，體現(xiàn)了整體投資的經(jīng)濟(jì)性为牍，以最少的投資提供最大的生產(chǎn)能力哼绑。

　　3．金屬型重力鑄造模具的工藝可靠，質(zhì)量穩(wěn)定碉咆，定型后模具壽命長(zhǎng)抖韩，維修簡(jiǎn)單，占地面積小盆篡。

　　4．金屬型重力鑄造工藝生產(chǎn)鋁缸蓋豹炊、進(jìn)氣歧管成品率明顯優(yōu)于其它鑄造工藝。模具成本低春异，協(xié)調(diào)澆注系統(tǒng)靈活性好遂报。

　　在缸蓋模具設(shè)計(jì)制造中，因?yàn)槊總€(gè)型號(hào)的原型設(shè)計(jì)就有差別氛坪，日本零件按低壓鑄造設(shè)計(jì)的較多瞳弱，采用重力鑄造時(shí)冠幕，不可避免要對(duì)鑄件的結(jié)構(gòu)或壁厚作些同步改造。西歐美國(guó)一般設(shè)計(jì)零件時(shí)就采用重力鑄造框嫁。

　　現(xiàn)市場(chǎng)缸蓋生產(chǎn)采用二種形式的澆鑄方式，與廠家的生產(chǎn)習(xí)慣和配套設(shè)施切切相關(guān)即钞。一是水平澆注方式形炬，模具水平放置，鋁水直接倒在澆道中部爱；二是可傾式澆注方式亏吝，模具跟著澆臺(tái)從0°-90°傾轉(zhuǎn)，料斗跟著模具邊傾轉(zhuǎn)邊進(jìn)料（現(xiàn)在已是我廠澆鑄缸蓋盏混、進(jìn)氣歧管的主流方向）蔚鸥。可傾式成品率比水平可增加5-6個(gè)百分點(diǎn)许赃。

　　根據(jù)我廠多年來(lái)的制作經(jīng)驗(yàn)止喷，已探索出一套比較可行的鑄造工藝：

　　a．掌握順序冷卻和均衡冷卻的原理，根據(jù)不同缸蓋型號(hào)要求作出相應(yīng)的對(duì)策混聊。

　　b．澆冒口系統(tǒng)熔入模具設(shè)計(jì)中弹谁，是模具的組成部分，保證澆注時(shí)鋁液不產(chǎn)生紊流句喜，不產(chǎn)生渦流预愤，開放式澆道是關(guān)鍵（進(jìn)料、排氣咳胃、補(bǔ)縮分明）植康。

　　c．采用了CAD/CAM在鑄造模具的設(shè)計(jì)、制造上應(yīng)用展懈。使用Ug和Proe造型軟件销睁，加工中心數(shù)控加工，保證了模具的精度和重復(fù)性停柬。

　　d．泥芯定位準(zhǔn)確和泥芯排氣通道順暢碉讯，有些水道芯結(jié)構(gòu)排氣困難時(shí)芯頭處可考慮引氣。

　　e．熱芯盒匹配相應(yīng)的射芯機(jī)褐琼，難度大的水道芯一般必須在氣混砂的情況下才能做得好订淑，射口截面一般與芯子的平面平方有一定的比例。

　　f．每壹個(gè)缸蓋涤瘸，一般澆出后和熱處理后都要變形的搁排，為保證每個(gè)燃燒室容積相等，所以模具上燃燒室的高度安排是不同的延砾。

　　g．我廠設(shè)計(jì)的澆冒口系統(tǒng)材料與工件占窥，比例一般控制在0.5～0.8：1（冒口+澆口重量）：（鑄件質(zhì)量）学虑。

　　經(jīng)過(guò)我廠實(shí)踐，得出結(jié)論：氣缸蓋采用可傾式重力鑄造工藝成品率最高唆海。一般熔煉工藝匹配好欲炉，成品率可達(dá)90%以上。

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