在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，加工大批量零件所面臨的壓力是：無(wú)故障性能钾埂、一致加工效果河闰、高速、多品種褥紫，采用正確的刀具解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車制造所提出的高標(biāo)準(zhǔn)要求至關(guān)重要姜性。

　　高效率的合作伙伴

　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司在印度組建了該公司在海外最大的制造工廠Chennai，該廠于1998年春季開(kāi)始投入生產(chǎn)髓考，如今是印度第二大及增長(zhǎng)最快的汽車制造商部念，并成為國(guó)內(nèi)該行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立者。制造的車型有Santro氨菇、Accent和Sonata儡炼，涵蓋了從小轎車到豪華轎車整個(gè)系列，發(fā)動(dòng)機(jī)容量為100~2000cc门驾。Chennai是一家全面的制造企業(yè)射赛，擁有生產(chǎn)線、鋁鑄造廠奶是、噴漆車間楣责、壓力線、塑料零件制造廠宋泊、裝配設(shè)施等玻温，其中柔性生產(chǎn)線可加工多個(gè)模型猴豁，加工能力為每年120,000輛轎車，對(duì)于質(zhì)量檢測(cè)也擁有高度自動(dòng)化設(shè)施级闭。

　　山特維克可樂(lè)滿隸屬于山特維克集團(tuán)悲碰，是全球最大的金屬切削刀具公司之一。現(xiàn)代汽車(印度)公司和山特維克可樂(lè)滿自從Chennai工廠投產(chǎn)以來(lái)就一直進(jìn)行合作本洁，如今已經(jīng)形成了高效率合作伙伴關(guān)系泻磅。生產(chǎn)效率的不斷提高、質(zhì)量一致性方面的改善和加工成本的降低搔片，這些都與山特維克可樂(lè)滿提供的高質(zhì)量刀具和正確的刀具解決方案有關(guān)煞松。

　　無(wú)故障連桿生產(chǎn)

　　有著顯著改善的一個(gè)實(shí)例是Santro及Accent車型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)。連桿生產(chǎn)線始終處于壓力下—要保證最佳效率脸缆，按時(shí)完成預(yù)計(jì)的產(chǎn)量芳争，以便及時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)裝配所需的零件數(shù)量。為此别粮，工程師擬定了較高的目標(biāo)懈词，即要實(shí)現(xiàn)無(wú)故障連桿生產(chǎn)，這是無(wú)中斷生產(chǎn)的關(guān)鍵辩诞。原先存在切屑控制問(wèn)題坎弯，如出現(xiàn)切屑堵塞刀具等干擾現(xiàn)象，對(duì)此躁倒，操作員必須經(jīng)常從刀具和傳送帶上清除堵塞的切屑荞怒，甚至導(dǎo)致過(guò)長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間，影響產(chǎn)量的提高秧秉。

　　現(xiàn)代汽車(印度)公司與山特維克可樂(lè)滿的工程師一起討論如何改善切屑控制以及安全性的解決問(wèn)題，改善了鋼質(zhì)連桿(材料為CMC02.2衰抑，245-300HB)的鉆削性能象迎，采用可樂(lè)滿Delta鉆頭，其中Santro車型連桿采用16.01mm直徑的刀具呛踊，Accent車型采用17mm直徑的刀具砾淌。411.5型鉆頭是焊接硬質(zhì)合金鉆，具有獨(dú)特的頂尖槽形谭网，并帶內(nèi)冷卻液汪厨，可以高效鉆削9.5~30.4mm直徑範(fàn)圍內(nèi)小公差的孔，標(biāo)準(zhǔn)鉆削深度為鉆頭直徑的3.5~5倍卡宛，同時(shí)通過(guò)定制型刀具優(yōu)化不同的工序蛙檐。對(duì)于有較高表面光潔度要求的孔加工，這種帶涂層的鉆頭是理想選擇胚闲。該鉆頭有專門的燒結(jié)硬質(zhì)合金牌號(hào)贪犁，適合對(duì)鋼、鑄鐵、不銹鋼檀氏、有色金屬及淬硬零件等加工退厕。

　　用于可樂(lè)滿Delta鉆頭的切削速度為100m/min，進(jìn)給率300mm/min纳帽，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量0.15mm寸颇，鉆削1,250個(gè)孔，這是針對(duì)生產(chǎn)的鉆頭預(yù)定的刀具壽命挣呛。將這種刀具應(yīng)用到連桿加工工序后易贿，斷屑性能得以大大改善，刀具壽命延長(zhǎng)了166%—從原來(lái)的11米提高到30.4米嫡纠。在進(jìn)行最初的試驗(yàn)性連桿鉆削后發(fā)現(xiàn)烦租，加工19mm深的孔可以獲得更好的性能。在對(duì)這種可樂(lè)滿Delta鉆進(jìn)行重磨后除盏，甚至可以獲得更長(zhǎng)叉橱、可以預(yù)計(jì)的32.3米刀具壽命。此外者蠕，在重磨后還獲得了加工質(zhì)量一致的性能窃祝。而每個(gè)零件的加工成本也從原來(lái)的5.26降到了2.44。若加工120,000個(gè)連桿踱侣，每年的總節(jié)約成本約為230,000人民幣粪小，且在加工過(guò)程中再也不存在切屑干擾的問(wèn)題。

　　氣缸孔尺寸的一致性

　　另一個(gè)大大改善的應(yīng)用是對(duì)Santro車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸座中的孔進(jìn)行鏜削加工抡句。在以前的生產(chǎn)加工探膊，氣缸座(材質(zhì)為灰鑄鐵，CMC08.1待榔，220HB)的孔存在尺寸嚴(yán)重不一致逞壁、切削力不均勻、且噪音級(jí)別太高等問(wèn)題锐锣。后改用直徑65.80mm的山特維克可樂(lè)滿汽車氣缸鏜刀來(lái)加工這種工件债轰。這種定制的刀具概念為氣缸孔的加工提供正確的切削方法。

　　采用TM260.20型刀具加工100mm深的孔缕翁，切削速度為67m/min丐闲，進(jìn)給率225mm/min，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量0.72mm叠凸，所用刀片SDMX 1506ZN索官，牌號(hào)為H13A，刀片轉(zhuǎn)位間加工的孔數(shù)量為400個(gè)—條件是保證可以預(yù)測(cè)40m的刀具壽命料害，且具有始終如一的加工精度瞬芒。這種定制概念采用較低的切削力進(jìn)行切削凯辆，大大提高孔尺寸的一致性〗臃停孔尺寸公差僅為+30微米宜裂，保證了各孔尺寸的一致性，對(duì)高安全加工確保平穩(wěn)而均勻的切削作用缕圣。

　　高速制造的支持

　　上海汽車齒輪箱廠四車間要批量生產(chǎn)50多種不同的軸掀哎、齒輪，每年要往上海大眾的倉(cāng)庫(kù)發(fā)運(yùn)150,000件以上已加工的成品旺坠。在這里乔遮，鋼的車削、切斷和切槽是金屬切削工序的重要組成部分取刃。為了保持高速蹋肮、多品種的生產(chǎn)能力，四車間約70%的切削均來(lái)自山特維克璧疗，P-Lline刀片坯辩、Corocut以及Q-Cut刀具都被大量應(yīng)用，其中大多是應(yīng)企業(yè)特定的要求而制成崩侠。T-Max P刀片被應(yīng)用于許多標(biāo)準(zhǔn)鋼的切削工序漆魔，這種工序是上海齒輪箱廠的中樞工序。如在加工小尺寸軸零件時(shí)却音，以前的刀具在需要更換刀具前只能生產(chǎn)75件工件改抡，安裝GC4125牌號(hào)的Corocut槽形刀片及采用供應(yīng)商所推薦的切削參數(shù)后，刀具壽命增加了一倍系瓢，刀具可以連續(xù)生產(chǎn)160件工件而絲毫不會(huì)降低生產(chǎn)質(zhì)量阿纤。

　　批量生產(chǎn)的高精度

　　中國(guó)寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司每年生產(chǎn)約6萬(wàn)個(gè)為豐田制造的轉(zhuǎn)向節(jié)，占工廠5臺(tái)加工中心的工作量侦演，而轉(zhuǎn)向節(jié)的設(shè)計(jì)需要在鋼坯件中鉆穿一系列的孔编喊，這些孔更必須具有最高的精度。采用可樂(lè)滿Delta鉆頭左撤，并利用可樂(lè)滿銷售工程師推薦的切削參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了只用一次鉆削就達(dá)到了以前必須采用多道工序才能實(shí)現(xiàn)的精度水平校搀，有效解決了批量生產(chǎn)時(shí)的精度要求三二，提高了質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

　　目前寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司正在創(chuàng)建擁有先進(jìn)CAM功能與現(xiàn)有的Unigraphic CAD系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)的計(jì)算機(jī)控制制造設(shè)施房幌，并充分利用來(lái)自美國(guó)会刀、德國(guó)、意大利膜护、日本的加工中心的工業(yè)研究基地掏绍，開(kāi)發(fā)新穎而先進(jìn)的制造技術(shù)和生產(chǎn)方法泰牵。該公司的計(jì)劃是再一次將可樂(lè)滿產(chǎn)品組建到該系統(tǒng)中，并使山特維克刀具成為其下一步擴(kuò)張的整體組成部分译命。

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