引言

　　普通車床在強力車削大螺距螺紋時僻一，有時會出現(xiàn)床鞍振動鸿竖，輕者使加工表面產(chǎn)生波紋煮盼，重者斷刀。而切斷時远舅，學(xué)生經(jīng)常有扎刀或斷刀現(xiàn)象闰蛔。以上問題產(chǎn)生的原因很多，現(xiàn)主要通過對刀具的受力情況分析這一側(cè)面來討論這一現(xiàn)象及解決方法图柏。

　　1 問題的產(chǎn)生及原因

　　我們知道：車削螺距較小的螺紋時序六，一般采用直進刀切削法(在垂直于工件軸線方向做直線進刀)；車削螺距較大的螺紋時爆办，為減小切削力揩臊，往往采用左右借刀切削法(通過移動小滑板讓螺紋車刀分別用左右切削刃切削)嚎脖。

　　車削螺紋時鬼痹，床鞍的移動是由長絲杠的轉(zhuǎn)動帶動開合螺母的移動來實現(xiàn)的。長絲杠的軸承處有軸向間隙勤鼓，長絲杠與開合螺母之間也同樣有軸向間隙榕吨。當(dāng)采用左右借刀切削法強力車削右旋蝸桿用右主刀刃切削時，刀具承受了工件給它的力P涎舔，把力P分解成軸向分力Px和徑向分力巧甲盘，其中軸向分力Px與刀具的進給方向相同，刀具把這個軸向分力Px傳給了床鞍哮互，從而推動了床鞍向有間隙一側(cè)做快速猛烈的來回竄動臣镜，其結(jié)果是使刀具來回竄動，并使加工表面產(chǎn)生波紋题晌，甚至斷刀洁馒。但用左主刀刃切削時就沒有這種現(xiàn)象，當(dāng)用左主刀刃切削時儡皮，刀具所承受的軸向分力Px與進給方向相反柱锹，往消除間隙的方向運動，這時床鞍做勻速運動丰包。

　　切斷時禁熏，中滑板的移動是由中滑板絲杠的旋轉(zhuǎn)帶動螺母的移動來實現(xiàn)的，絲杠軸承處有軸向間隙邑彪，絲杠與螺母之間也有軸向間隙瞧毙。在車床上切斷時，刀具前刀面(帶有前角的)承受了工件給它的力P寄症，把力P分解成力Pz和徑向分力巧宙彪，其中徑向分力巧與切斷車刀的進給方向相同，指向工件瘸爽，將刀具朝工件里推您访，從而會拉動中滑板向有間隙方向竄動铅忿，使切斷刀突然扎人工件，造成扎(斷)刀或工件彎曲灵汪。

　　2 解決方法

　　當(dāng)車削螺距較大采用左右借刀切削法的螺紋時檀训，除了調(diào)整好車床有關(guān)參數(shù)外，還應(yīng)調(diào)整床鞍同床身導(dǎo)軌之間的配合間隙姆赔，使其稍緊一些阅窝，以增大移動時的摩擦力，減少床鞍竄動的可能性豆凛，但這個間隙也不能調(diào)的太緊坞龙，以能平穩(wěn)搖動床鞍為宜。

　　調(diào)整好中滑板的間隙缸舱，盡量使間隙最惺吹尽；調(diào)整好小滑板的松緊把意，使其稍緊一些府塘，以防車削時車刀移位。

　　應(yīng)盡量縮短工件和刀桿伸出的長度绿捶，盡量采用左主刀刃切削棚疏；用右主刀刃切削時，要減小背吃刀量婆精；增大右主刀刃的前角继溯，刀刃口要直，要鋒利沈条，以減小刀具所承受的軸向分力Px需忿。從理論上講，右主刀刃的前角越大越好拍鲤。

　　切斷或開槽時贴谎，首先要調(diào)整好小滑板的松緊，使其稍緊一些季稳，以防車削時車刀移位擅这。調(diào)整好中滑板的間隙，減少絲杠軸承處的軸向間隙和絲杠與螺母之間的軸向間隙景鼠。

　　磨好切斷刀;不宜取過大前角仲翎，因為前角增大，刀具所受到的徑向分力巧增大铛漓，從而增大扎刀或斷刀的可能性溯香。

　　卷屑槽不宜過深，一般深0.75～1.5mm為宜，前角過大楔角減小刀頭散熱面積減小玫坛，使刀尖強度降低结笨，刀具壽命降低。

　　不宜取過大進給量傅慈，如果是手動進給蹦虏，一定要平穩(wěn)地勻速進刀。

　　3 結(jié)論

　　上述問題的出現(xiàn)都有一個共同的特點碘淘，就是車削螺紋時刀具所受到軸向分力Px和切斷時刀具所受到徑向分力Py都和刀具的走刀方向相同刮血，都向有間隙(軸承處的軸向間隙和絲杠與螺母之間的軸向間隙等等)方向竄動，從而這二個力加速了刀具的不正常移動惰采，所以颂鞭，當(dāng)?shù)毒咚艿降牧偷毒叩淖叩斗较蛳嗤瑫r，我們就得特別小心地操作栋锣，避免不必要的經(jīng)濟損失刑袒。注意刀具的刃磨和裝夾，認真調(diào)好機床各部位之間的間隙逃窜，在保證機床各部位運動自如的情況下郊舅，盡量使間隙最小妒槐。

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