概述 　　

　　船舶工業(yè)是我國具有綜合比較優(yōu)勢僚稿、具備一定國際競爭力的外向型產(chǎn)業(yè)之一蹦掐。近年來，國際船舶市場空前興旺户辞，呈現(xiàn)了30年不遇的高峰期泌类，中國船舶工業(yè)緊緊抓住了造船市場這一繁榮發(fā)展的黃金時段，在多年積累和努力的基礎(chǔ)上底燎，跨越式地提升了造船能力刃榨。2006年，我國造船業(yè)繼續(xù)保持了強勁增長的態(tài)勢双仍，全國造船完工量達1400萬載重t酝凄，同比增長16%，再創(chuàng)歷史新高维似。

　　面對國內(nèi)船廠新船訂單大幅增加的趨勢冀远，為了騰出船位承接新船，人們期望進一步改進和提高現(xiàn)有生產(chǎn)效率顺诽，縮短造船周期峰毙，提升造船能力，而就船廠切割解決方案而言韵披，即盡可能地采用高新自動化熱切割技術(shù)失臂。

　　造船用板材、型材和管材的切割加工涉及的品種和規(guī)格多镇锣、工件輪廓線型復(fù)雜权洼、切割要求高、切割工作量巨大一宁，這些因素促使我國造船業(yè)成為了引入先進切割技術(shù)最早献蛔，覆蓋的切割技術(shù)面最廣，并持續(xù)進行現(xiàn)代化升級改造的行業(yè)距痪；并且一直以來引起從事先進切割技術(shù)與裝備研究允瞧、制造和市場開拓人們的重點關(guān)注。

　　今天蛮拔，伴隨著中國造船現(xiàn)代化進程的步伐述暂，船廠自動化熱切割技術(shù)已全面進入了一個嶄新的發(fā)展階段，數(shù)控火焰切割建炫、數(shù)控等離子切割畦韭、數(shù)控激光切割疼蛾、數(shù)控管子相貫線切割，以及機器人型材切割等先進自動化熱切割技術(shù)被先后引入到在我國造船行業(yè)艺配，從根本上突破了以往困擾船舶建造周期下料切割工段的瓶頸据过，成為推動這些年我國造船總量快速增長的助推器。

　　自動化熱切割技術(shù)在我國造船行業(yè)的市場前景和未來發(fā)展方向

　　1．市場前景

　《士妗（1）我國骨干船廠和以建造大型遠(yuǎn)洋運輸船舶為主的地方主要船廠，在板材數(shù)控等離子切割下料西饵、數(shù)控管子切割加工的普及應(yīng)用方面正朝著同國際先進水平接軌的方向努力酝掩，所以大功率、高速度眷柔、高性能棋叁、低運行成本的等離子切割裝置受到了船廠用戶的青睞；而具有較高技術(shù)含量的等離子自動回轉(zhuǎn)坡口切割裝置已普遍進入大型骨干船廠（江南長興造船基地25臺數(shù)控等離子切割機中允纬，就有15臺帶有等離子自動回轉(zhuǎn)坡口切割裝置）铜部，接下來有向地方大型船廠滲透的趨勢。

　÷纫病（2）除少數(shù)骨干船廠外猾晨，目前我國絕大多數(shù)造船廠都采用人工方法來切割造船用的各類型材，自動化切割技術(shù)和裝備在這一應(yīng)用領(lǐng)域具有一定的市場空間饮估。而令人遺憾的事實是：在相當(dāng)長的一段時期以內(nèi)肃径，這部分的市場還將被少數(shù)幾家國外制造商所把持和分享。究其原因墙目，我們以往在這類產(chǎn)品上面投入的研發(fā)精者、市場培育等相關(guān)工作所取得的成果，還不足以滿足船廠生產(chǎn)的需求胰绢。

　〗艿选（3）根據(jù)我國現(xiàn)時船廠的技術(shù)及經(jīng)濟條件，并結(jié)合在建的船型種類來綜合考慮切省，數(shù)控激光切割機對我國造船業(yè)而言最岗，暫時還不能稱得上是一種適用技術(shù)，至少現(xiàn)階段它對提升我國造船競爭力的作用非常有限朝捆，因此其市場前景短時期內(nèi)恐怕難有大的起色仑性。

　　2．未來發(fā)展方向

　　今后10年中國造船業(yè)將迎來大發(fā)展的黃金時期，因此右蹦，研發(fā)切割加工能力更強诊杆，效率更高，適用性更好何陆，綠色環(huán)保的新一代切割技術(shù)晨汹、工藝和設(shè)備豹储，既是我國造船自動化熱切割事業(yè)的發(fā)展方向，同時也是為了適應(yīng)我國飛速發(fā)展的造船形勢的需要淘这。

　　具體我們可從以下幾個方面來展開思路：

　“邸（1）造船切割設(shè)備朝柔性化方向發(fā)展 船用型材柔性切割生產(chǎn)線和船用板材柔性切割生產(chǎn)線將會應(yīng)運而生。

　÷燎睢（2）切割設(shè)備操控數(shù)字化 充分發(fā)揮和運用計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢——遠(yuǎn)程通信钠怯、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程故障診斷和檢修讳蜂，實現(xiàn)車間無人化切割加工（減少人工成本福信，消除切割產(chǎn)生的危害因素對人體健康的影響）。

　×矫汀（3）切割生產(chǎn)資源配置及管理集成化 組建區(qū)域性的造船用板材蹲楷、型材和管材切割及加工中心——符合建立現(xiàn)代造船模式的要求，并能使材料椭肝、切割加工設(shè)備以及人員等資源的配置和利用率更趨合理茬蒿。

　　（4）開展一些有益的探索及研究

　　針對先進切割技術(shù)如何適應(yīng)“以中間產(chǎn)品來組織生產(chǎn)為基本特征的總裝造船模式”的命題玩困，在區(qū)域（分道）造船附扭、精益造船等理論指導(dǎo)下，開展一些有益的探索及研究脉鼻。比如：切割生產(chǎn)的單件流水作業(yè)颈有，即板材和型材在現(xiàn)場按構(gòu)件裝配需求，分道切割疲狼、連續(xù)不斷提供（JIT）吁沉，以改變傳統(tǒng)的批量切割→存放→按進度分類、分批供給帶來的在制品庫存和生產(chǎn)過剩所造成的浪費寸士。

　　結(jié)語

　　現(xiàn)階段檐什，我們應(yīng)從我國的資源條件和船廠的實際情況出發(fā)，按照我國船舶工業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略弱卡，不失時機地開展未來造船適用高新切割技術(shù)的預(yù)先研究乃正，進行必要的技術(shù)儲備；同時國內(nèi)造船企業(yè)也應(yīng)以提高自身造船競爭力為目的婶博，選擇最適用的自動化熱切割技術(shù)瓮具，才是正確的做法。

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