】ス啊９月２４日，長城汽車公司宣布，歷時(shí)兩年自主研發(fā)的１．５Ｔ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)投入量產(chǎn)寸宏，并裝備在即將上市的長城騰翼Ｃ５０轎車上。比亞迪公司宣布偿曙，搭載了１．５Ｔ渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器的比亞迪Ｇ６中高級(jí)轎車氮凝，將于９月２６日在長沙率先上市。

　　兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)和投放附直，說明自主品牌汽車在動(dòng)力總成研發(fā)方面取得了新的突破黎蠢，打破了國外對(duì)渦輪增壓先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的壟斷。

　　渦輪增壓技術(shù)節(jié)能減排效果顯著

　　隨著國內(nèi)油價(jià)不斷走高和對(duì)汽車節(jié)能減排的日益重視矢锯，渦輪增壓技術(shù)在國內(nèi)開始得到迅速推廣岔歼。

　∨廊汀Ｔ字頭，是英文渦輪增壓（Ｔｕｒｂｏ）第一個(gè)字母锦列。全球渦輪增壓技術(shù)的領(lǐng)先者——霍尼威爾公司全球副總裁奏喜、中國首席執(zhí)行官沈達(dá)禮介紹說，渦輪增壓器是一種小型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)誊预，可驅(qū)動(dòng)普通發(fā)動(dòng)機(jī)在體積更小的情況下提供更大的功率效益，還可以減少２０％—４０％的燃料消耗和２０％—４０％的二氧化碳排放。

　　渦輪增壓技術(shù)既節(jié)能又減排寡瘩，在汽車發(fā)達(dá)國家得到廣泛應(yīng)用缔道。歐洲有５０％的汽車使用了渦輪增壓技術(shù)，而國內(nèi)使用渦輪增壓技術(shù)的汽車比例很低管书。

　　近年來享甸，大眾、通用梳侨、福特等跨國汽車公司在華合資企業(yè)紛紛引進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)蛉威，并取得了巨大的市場(chǎng)成功。

　　大眾汽車把先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)ＴＳＩ以及雙離合變速器ＤＳＧ引進(jìn)到中國走哺，并實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)蚯嫌。這一黃金組合大大降低了汽車的油耗和排放，產(chǎn)品受到市場(chǎng)熱捧丙躏。過去５年择示，大眾汽車在華合資企業(yè)生產(chǎn)的汽車，二氧化碳排放降低了２０％以上晒旅。

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為市場(chǎng)新寵

　　早在２００７年栅盲，華晨汽車就率先在國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)中推出１．８Ｔ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在節(jié)能減排的全球趨勢(shì)下废恋，排量更小谈秫、動(dòng)力更大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為市場(chǎng)新寵。而目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)上拴签，僅有大眾旗下品牌可提供１．４ＴＳＩ發(fā)動(dòng)機(jī)渗某。

　　長城汽車主管技術(shù)研發(fā)的副總裁黃勇告訴記者磕糙，長城１．５Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)劫陌，不僅是國內(nèi)首款１．５Ｌ量產(chǎn)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也是國內(nèi)首款鋁合金缸體增壓汽油機(jī)晶睦。發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降２０％碱框，整車油耗下降１６％，功率提升２５％左右爱茫，實(shí)現(xiàn)了低油耗册灾、低噪音和低排放涨旨。

　　比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛介紹說，比亞迪研制的１．５Ｔ渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)＋雙離合變速器拷拗，這種先進(jìn)動(dòng)力組合集低油耗槽叮、低排放、強(qiáng)動(dòng)力于一身涩霞。目前國內(nèi)只有少數(shù)合資品牌引進(jìn)此動(dòng)力組合津贩。比亞迪這一技術(shù)的出現(xiàn)，開啟了自主品牌先進(jìn)動(dòng)力總成技術(shù)新時(shí)代睦绍。

　　目前尝江，吉利、江淮英上、天津一汽等國內(nèi)汽車企業(yè)也在研發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)炭序，奇瑞正在研發(fā)０．８Ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)。研發(fā)和推廣小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)苍日，正在成為國內(nèi)汽車廠家的一個(gè)趨勢(shì)惭聂。

　　自主品牌核心技術(shù)一大突破

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和談到，近來相恃，在國家汽車自主品牌戰(zhàn)略推動(dòng)下彼妻，自主品牌汽車進(jìn)步神速，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大豆茫。但是在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)侨歉、自動(dòng)變速箱等領(lǐng)域，自主品牌與國外還有較大差距揩魂。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為幽邓，打破關(guān)鍵汽車零部件的“瓶頸”，是自主品牌汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素火脉。先進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)和投放核必，打破了外資壟斷，使自主品牌在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)核心領(lǐng)域拿到了重要的話語權(quán)品糯。

　　中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葛紅表示荒鳖，中國要從汽車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國，自主品牌汽車的發(fā)展是關(guān)鍵蛔交。其中自主品牌汽車提升自主創(chuàng)新能力末昂，掌握核心技術(shù)，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)等尖端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主是一個(gè)重要的指標(biāo)镐访。小排量先進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的問世二蚓，不僅僅是自主品牌汽車企業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域探索的階段性成果，也是自主品牌汽車在“十二五”開局之年取得的豐碩成果限榆。

　　據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算停就，作為傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能減排的重要手段始踪，預(yù)計(jì)到２０１５年，國內(nèi)生產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將有５４％搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)颈癌。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)洁糟，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)猖败，也不構(gòu)成任何其他建議形耗。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳辙浑，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)激涤，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻判呕、圖片倦踢、文字如涉及作品版權(quán)問題，請(qǐng)第一時(shí)間告知侠草，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容辱挥，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn边涕。