“用國(guó)外模具制成的產(chǎn)品就是挺括！”上海交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程研究中心副主任趙震教授對(duì)筆者說(shuō)迫赞，“國(guó)內(nèi)提供的模具和國(guó)外產(chǎn)品的差距仍然很大啼阵〔嵫” 雖然身為模具專業(yè)研究者，趙震仍然對(duì)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)要求擴(kuò)大減免進(jìn)口模具關(guān)稅征收范圍表示理解撤奸》驼眩“我想，提這樣要求的應(yīng)該是國(guó)內(nèi)一些自主品牌整車企業(yè)寂呛。這些企業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展怎诫，要提高產(chǎn)品附加值，當(dāng)然要用更好的模具贷痪』眉耍”

　　關(guān)于減免范圍的劃定，趙震認(rèn)為劫拢，不宜簡(jiǎn)單地以軸距肉津、排量來(lái)劃分，小車也可能需要復(fù)雜的舱沧、高級(jí)的模具妹沙，可以同時(shí)把整車的價(jià)格考慮進(jìn)去，綜合制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)熟吏【嗵牵“需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，即使沒(méi)有關(guān)稅蒲龟，國(guó)外產(chǎn)品也比國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格高很多慢杜，汽車企業(yè)選擇誰(shuí)不受關(guān)稅影響，收關(guān)稅保護(hù)不了汽車模具企業(yè)凌宫，而淘汰一些落后的產(chǎn)能反倒需要更充分的競(jìng)爭(zhēng)”炫咱，趙震補(bǔ)充道。

　　據(jù)趙教授介紹麻坯，國(guó)內(nèi)模具企業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)取得了不少進(jìn)步投圣，在一些地區(qū)甚至形成了產(chǎn)業(yè)集群，比如珠三角毙帚、長(zhǎng)三角脓脸、河北泊頭等地區(qū)，但很多企業(yè)生產(chǎn)的都是內(nèi)部結(jié)構(gòu)件篷低，但技術(shù)要求最高的外覆蓋沖壓模具制造水平依然不高郊纱。“上海和周邊許多汽車企業(yè)都在使用從日本其种、韓國(guó)和臺(tái)灣省進(jìn)口的模具臼蔼，甚至巴西的模具水平也要高于國(guó)內(nèi)。國(guó)外產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)是能保證更好的生產(chǎn)穩(wěn)定性和產(chǎn)品一致性”藤树，趙震對(duì)筆者說(shuō)浴滴。

　　模具業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為拓萌，模具材料、機(jī)床升略、軟件都可以買(mǎi)微王，但是設(shè)計(jì)和管理能力是買(mǎi)不來(lái)的，這是限制模具業(yè)發(fā)展的最大問(wèn)題品嚣。趙震認(rèn)同這一說(shuō)法炕倘，他說(shuō)：“機(jī)床和軟件都買(mǎi)來(lái)了，編程和設(shè)計(jì)能力卻需要自己積累翰撑，加之管理不善罩旋、行業(yè)內(nèi)人才流動(dòng)太大，自然沒(méi)法和國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)眶诈≌谴祝”

　　“由于設(shè)計(jì)能力的差異，同一個(gè)構(gòu)件逝撬，國(guó)外企業(yè)能用兩個(gè)模具就能作出來(lái)浴骂，而國(guó)內(nèi)企業(yè)可能就要用三四個(gè)模，這就增加了工序愚矗，也增加了模具使用者的成本能航。”更為重要的椭药，趙震補(bǔ)充道：“國(guó)內(nèi)模具企業(yè)要用更長(zhǎng)的時(shí)間才能拿出制模方案泣奏，汽車企業(yè)往往轉(zhuǎn)而選擇國(guó)外企業(yè)以加速新車上市”。

　　趙震舉例說(shuō)：轎車整體側(cè)圍一般為5～6道工序描刹。幾年前，日本企業(yè)就把側(cè)圍從5道工序變成4道工序垢类，目前的研究方向是通過(guò)3道工序完成整體側(cè)圍的沖壓工藝婆崔，這不僅僅需要沖壓工藝方面提升，更需要同步工程的協(xié)同研發(fā)革襟，而國(guó)內(nèi)模具企業(yè)現(xiàn)在還達(dá)不到這一步十卖。

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