高速鋼自1990年問世以來诞书，一直是以制造金屬切削刀具而著稱，隨著科學(xué)技術(shù)的飛躍發(fā)展页藻，高速鋼的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大背稼。從60年代開始贰军，日本以汽車、自行車工業(yè)為中心蟹肘，試用高速鋼做模具取得成功词疼，現(xiàn)在生產(chǎn)的高速鋼約有15%用于制造模具。高速鋼主要是用來制造冷擠壓模具及冷墩壓模具谅儡，特別是Mo系高速鋼比W系高速鋼韌性更加優(yōu)越秫丐。高速鋼用于模具的主要工藝難點(diǎn)在于熱處理技術(shù)的掌握。目前我國使用最廣泛的高速鋼是鎢系W18Cr4V(簡稱18-4-1)鋼和鎢鉬系W6Mo5Cr4V2(簡稱6-5-4-2)鋼[1]妈扁。這兩種鋼的傳統(tǒng)淬火回火工藝特點(diǎn)是：高溫淬火后需在一次硬化范圍內(nèi)回火三次竹俱，以獲得高硬度和熱硬性。主要缺點(diǎn)是在某些場所硬度不足逼渤。為了改善模具強(qiáng)韌性讹毁，近年來高速鋼的傳統(tǒng)淬火回火工藝也發(fā)生了變革。

　　深冷處理法原理及工藝過程

　　高速鋼的冷處理是在三十年代后期提出的焙厂，按傳統(tǒng)概念让多，冷處理的目的是將淬火鋼件冷卻到零下(一般為-60℃――-70℃)，使鋼內(nèi)的殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體扫钝。過去工業(yè)上采用高速鋼冷處理主要應(yīng)用于縮短熱處理生產(chǎn)周期顶食，即用淬火+冷處理+一次回火來代替處理方法[2]，即在-100℃―-196℃(液氮)處理淬火零件刁祸，其后在400℃回火一次熄阻，不必需原來2―3次的重復(fù)回火。經(jīng)深冷處理后零件的硬度和耐磨性進(jìn)一步改善倔约，耐磨性可提高40%秃殉，既縮短回火時間，節(jié)省了能量浸剩，又明顯提高了模具使用壽命钾军。20世紀(jì)70年代以來，國內(nèi)外對深冷處理的研究工作卓有成效绢要，前蘇聯(lián)吏恭、美國、日本等國均已成功利用深冷處理提高工模具的使用壽命重罪、工件的耐磨性及尺寸穩(wěn)定性樱哼。

　　(1)深冷處理后的組織轉(zhuǎn)變。

　　經(jīng)深冷處理的淬火高速鋼不但引起了奧氏體轉(zhuǎn)變剿配，同時也引起了馬氏體轉(zhuǎn)變搅幅。過去幾十年來強(qiáng)調(diào)的是殘余奧氏體轉(zhuǎn)變，馬氏體分解這一新發(fā)現(xiàn)可以看作近年來高速鋼深冷處理研究的新進(jìn)展。

　　高速鋼種的馬氏體最終轉(zhuǎn)變點(diǎn)Mf非常低盏筐，例如W18Cr4V鋼的Mf點(diǎn)約-100℃幌侧，因此淬火冷卻到室溫會殘留大量的奧氏體，一般認(rèn)為鋼中殘留較多的奧氏體是有害的规学，會降低鋼的硬度、耐磨性及使用壽命辫扯，還使許多物理性能特別是熱性能和磁性下降橡周。試驗證明：采用深冷處理可使鋼中殘留奧氏體降至最低極限，由表2可以看出W18Cr4V高速鋼經(jīng)淬火侄突、回火后膊向，深冷處理可以使回火后的殘留奧氏體量降低24%。

　　前蘇聯(lián)列寧格勒工業(yè)大學(xué)研究了-196℃液氮中15min的深冷處理對高速鋼轉(zhuǎn)變的影響涎狐，試驗結(jié)果表明糙娃，-70℃――-75℃到-130℃――-140℃范圍內(nèi)進(jìn)行深冷處理時發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，當(dāng)冷卻到-196℃時轉(zhuǎn)變停滯赐汤。在-90℃――-120℃溫度范圍內(nèi)憎抡，出現(xiàn)試樣容積的見效，這證明馬氏體已部分分解并在位錯面上析出了碳原子和形成了超顯微碳化物刨紊⌒允可見，社冷處理使高速鋼析出碳化物的顆粒明顯增多满败，且彌散均勻肤频，W18Cr4V鋼經(jīng)深冷處理后碳化物顆粒約增加8%，W6Mo5Cr4V2鋼析出的碳化物顆粒約增加76%算墨，基體組織亦明顯細(xì)化宵荒。

　　(2)深冷處理對高速鋼性能的影響。

　　深冷處理過程中净嘀，大量的殘留奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體报咳，特別是過飽和的亞穩(wěn)定馬氏體在從-196℃至室溫過程中會降低過飽和度，析出彌散面粮、尺寸僅為20―60A并與基體保持共格關(guān)系的超微細(xì)碳化物少孝，可以使馬氏體晶格畸變減小，微觀應(yīng)力降低熬苍，而細(xì)小彌散的碳化物在材料塑性變形時可以阻礙位錯運(yùn)動稍走，從而強(qiáng)化基體組織。同時由于超微細(xì)碳化物顆析出柴底，均勻分布在馬氏體基體上现辰，減弱了晶界催化作用，而基體組織的細(xì)化既減弱了雜質(zhì)元素在晶界的偏聚程度，又發(fā)揮了晶界強(qiáng)化作用托捆，從而改善了高速鋼的性能篱汤，使硬度、沖擊韌性和耐磨性都顯著提高[3]媒卑。模具硬度高铃越，其耐磨性也就好，如硬度由60HRC提高至62-63HRC经馍，模具耐磨性增加30%―40%切锈。

　　可看出深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%，延長深冷處理時間后父绿，在硬度沒有太大變化的情況下尿旅，相對耐磨性ξ有所增大[4]。

　　(3)高速鋼模具深冷處理工藝過程

　　為防止高速鋼模具(特別是形狀復(fù)雜的模具)在深冷處理中發(fā)生斷裂和變脆畅廷，建議淬火后的高速鋼模具在560℃回火1h再進(jìn)行液氮深冷處理捕阅，然后在400℃進(jìn)行最終回火30-60min，這種熱處理工藝不但可以防止模具斷裂和脆化麸塞，而且可以提高模具壽命1.5―2倍秃臣。

　　高速鋼模具深冷處理工藝過程為”，模具除油垢→放入保溫罐中→少量多次注入液氮→保溫4h→取出模具→400℃回火45min喘垂。

　　高速鋼模具深冷處理應(yīng)用實例

　　(1)凸模：汽車廠的高速鋼凸模甜刻，未經(jīng)深冷處理時只能使用10萬次，而采用液氮經(jīng)-196℃×4h深冷處理后再400回火正勒，使用壽命提高到130萬次得院。

　　(2)沖壓凹模：使用結(jié)果表明，深冷處理后產(chǎn)量提高二倍多章贞。

　　(3)硅鋼片冷沖模：為降低模具深冷處理后的脆性和內(nèi)應(yīng)力祥绞，將深冷處理與中溫回火相配合，可改善模具抗破壞性及其它綜合性能鸭限，模具的刃磨壽命提高3倍以上蜕径，穩(wěn)定在5―7萬沖次。

　　(1)速鋼深冷處理過程中败京，由于殘留奧氏體向馬氏體以及超細(xì)碳化物的析出兜喻，硬度、耐磨性冒侧、沖擊韌性硫缓、紅硬性得到提高。

　　(2)一種新工藝深冷處理應(yīng)用在高速模具鋼的熱處理中阿赞，可顯著提高模具的使用壽命恭隧，具有很大的實用價值祈哆。

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