來自25個國家和地區(qū)的約1900家企業(yè)參展的2011中國國際工業(yè)博覽會昨日在上海新國際博覽中心開幕，本屆工博會的主題為"創(chuàng)新轉(zhuǎn)型與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)"。展館現(xiàn)場按行業(yè)類別設(shè)立8大展區(qū)廷诺。本屆中國工博會展覽面積達(dá)15萬平方米，比上屆增加45%肖喂，規(guī)模創(chuàng)歷屆之最簇抵。展館現(xiàn)場按行業(yè)類別設(shè)立了新能源汽車展、新能源與電力電工展射众、環(huán)保技術(shù)與設(shè)備展碟摆、航空航天技術(shù)展等8大展區(qū)∵冻鳎　　

　　據(jù)中國工博會組委會介紹典蜕，在過去的"十一五"規(guī)劃期間，中國工博會的主題是科技創(chuàng)新與裝備制造業(yè)罗洗。進(jìn)入"十二五"愉舔，主題調(diào)整為創(chuàng)新轉(zhuǎn)型與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更加貼近國家"十二五"規(guī)劃發(fā)展綱要目標(biāo)伙菜⌒停　　

　　在新能源汽車展館，上汽贩绕、廣汽火的、東風(fēng)、長安淑倾、奇瑞卫玖、吉利真葱、東風(fēng)等新能源整車廠商均設(shè)立了展臺。新能源汽車零部件辐胆、電源生產(chǎn)商也在現(xiàn)場推廣其主營產(chǎn)品讨砍。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展已初具規(guī)模卸研，部分城市公交線路已經(jīng)開始應(yīng)用新能源城市客車佩讨，不過在產(chǎn)業(yè)化的過程中仍然存在電池續(xù)航時間遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)、電源管理等技術(shù)障礙多盅，還需要一定的成長時間把毒。　　

　　11月1日勤右，新能源汽車及電池板塊漲幅居前徽捶。其中，比亞迪（002594）虫甲、成飛集成（002190）淡箱、駱駝股份（601311）等新能源汽車及電池制造公司的股價(jià)大幅上漲。權(quán)威人士透露辩块，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》近期已提交總理辦公會蛔六，相關(guān)股票炒作可能反映了市場希望規(guī)劃盡快出臺的預(yù)期》贤ぃ　　

　　不過該人士也指出国章，在節(jié)能與新能源汽車的核心技術(shù)及運(yùn)營推廣等方面尚未有重大突破的背景下，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃對相關(guān)領(lǐng)域的扶持力度難現(xiàn)意外的驚喜豆村∫菏蓿　　

　　規(guī)劃幾經(jīng)波折未出臺　　

　　目前，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已進(jìn)入最后審批階段掌动，預(yù)計(jì)將"很快出臺"啊研。

　　電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任屑埋、國家863電動汽車重大項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人林程在接受記者采訪時表示陷母，當(dāng)前規(guī)劃已經(jīng)提交至總理辦公會赵颅，如獲批示遂遂，預(yù)計(jì)出臺會很快氧胳。中國汽車技術(shù)研究中心澳窑、中國汽車工業(yè)協(xié)會的權(quán)威人士也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)钠怯。

　　不過恋追，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性與技術(shù)突破的困難番恭，也有專家表示，規(guī)劃最后出臺的時間尚難把握恕孙。

　　有權(quán)威人士表示坠诈，規(guī)劃雖然上報(bào)國務(wù)院淑储，但是相關(guān)各方及政府部門對規(guī)劃的內(nèi)容及方向仍然存在較多分歧，各方利益難以平衡扯氯，預(yù)計(jì)最后出臺的規(guī)劃將對部分內(nèi)容做出調(diào)整俏堆。

　　一位資深汽車行業(yè)分析師表示，電動汽車及核心部件由于成本高而面臨推廣困難的問題烟内，自主品牌的電動車核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化能力還不強(qiáng)篡呆；因此，規(guī)劃即便出臺面旋，內(nèi)容較之前的原稿可能會有所變化摇龟。"規(guī)劃將更注重框架的搭建和方向的引導(dǎo)。"

　　此前吟沮，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)歷多次波折遮乾。今年年初就有相關(guān)人士表示規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院，并預(yù)計(jì)今年上半年出臺刹勃，但希望很快落空堪侯。6月份又有市場傳聞稱，規(guī)劃出臺時間將是下半年深夯。不久前抖格，該規(guī)劃的起草者之一、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在一次會議期間曾表示咕晋，規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院雹拄，并表示年內(nèi)出臺的希望很大。

　　行業(yè)盈利尚難改觀

　　在傳統(tǒng)汽車行業(yè)增速放緩后掌呜，市場資金的熱情轉(zhuǎn)向了新能源汽車滓玖，而備受矚目的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃由于涉及高額政府支持與補(bǔ)貼資金，被視為重大"利好"质蕉。業(yè)內(nèi)人士表示势篡，即便規(guī)劃出臺，相關(guān)新能源汽車生產(chǎn)商的盈利能力在短期內(nèi)也難以改觀模暗。

　　業(yè)內(nèi)人士表示禁悠，當(dāng)前新能源汽車在核心技術(shù)上還未有實(shí)質(zhì)性突破，成本居高不下沽票，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營和市場推廣均困難重重撤筐。因此，各個車企的新能源汽車業(yè)務(wù)目前并沒有產(chǎn)生盈利憋考。

　　此外午伍，各利益相關(guān)方的爭議也導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻。一家車企新能源汽車的負(fù)責(zé)人對記者表示，目前電網(wǎng)企業(yè)普遍希望推行的換電模式傲轮，對整車廠商來說在技術(shù)舆鸿、操作性、安全性等均存在很多困難百膳。而根據(jù)企業(yè)的調(diào)研翰发，個人消費(fèi)者并不希望私家車是換電模式，去換電站的路程及路上堵車均會對電池的電量形成很大的消耗冀态。

　　配套設(shè)施建設(shè)問題已經(jīng)使得新能源汽車的示范運(yùn)營受到限制协超。目前北京投入示范運(yùn)營的混合動力大部分處于閑置狀態(tài)，主要系充電設(shè)施不夠用皇可。林程表示雕什，充電設(shè)施的建設(shè)涉及多方，北京這樣的城市用地涉及規(guī)委規(guī)劃显晶、拆遷等贷岸，導(dǎo)致充電設(shè)施進(jìn)度緩慢。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)磷雇，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享偿警，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議唯笙。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布螟蒸、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺崩掘，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)七嫌。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片苞慢、文字如涉及作品版權(quán)問題诵原，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容挽放，以保證您的權(quán)益狠寒！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。