氣缸頭是摩托車發(fā)動機(jī)的一個非常重要的關(guān)鍵零件乒省,其作用是形成氣缸的工作容積和為活塞運(yùn)動導(dǎo)向,在高溫畦木、高壓袖扛、潤滑不良、交變載荷和腐蝕等條件下工作十籍。為增加冷卻面積蛆封,保證散熱充分,在其外表面鑄有許多散熱片勾栗,并有大量的支撐筋惨篱。葉片盏筐、筋等在模具上就形成小的深而復(fù)雜凹槽,無法用刀具切削加工令掠,必須制作電極用電火花加工來成型规学。因此,電火花加工在氣缸頭模具制造中有重要的作用辫扯。
散熱葉片特點(diǎn)是環(huán)繞氣缸頭四周橡周、量大(5~14片不等)、厚度較小(3mm左右)侄突、片間距較小(10~12mm)膊向。模具結(jié)構(gòu)采取三向抽芯。每個模具型芯有大量的深槽涎狐。三向抽芯的主要部分采取數(shù)控機(jī)床或線切割加工出基本形狀糙娃,而刀具加工不到的位置采取電火花最終成形。我們采取CAD/CAM/NC加工集成技術(shù)但雨,用UG軟件作為產(chǎn)品和模具設(shè)計(jì)蕉妇、數(shù)控編程的平臺,以HV45加工中心作為主要的加工手段加工模具型面和葉片電極螺谅,采用北京阿奇電火花機(jī)床加工葉片溝槽腹忽。
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