在汽車制造工藝里妓湘，焊接是汽車裝配流水線上一道不可缺少的工序歉嗓。通常來講，車身焊接主要有電阻電焊舵抹、縫焊肪虎、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上惧蛹，應(yīng)用到的焊接技術(shù)還有閃光焊蚣狠、電子束焊、電栓焊弥败、脈沖焊号蒙、摩擦焊等等。近年來渣先，世界上最新出現(xiàn)了激光焊接技術(shù)物坝，并且發(fā)展得很快，目前我國只有大眾車系采用了激光焊接這種先進(jìn)的制造工藝赫淋。

　　與目前傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝不同妖职，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，通俗而言就是焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板期庆，從而將車身強(qiáng)度提升30%歇懂，車身的結(jié)合精度同樣大大提升。

　　當(dāng)然耐陵，激光焊接的實(shí)際使用意義并不僅于此晃尖。一般來說，車輛在道路上行進(jìn)時(shí)來自地面的顛簸會(huì)轉(zhuǎn)換成每分鐘上千次的扭曲運(yùn)動(dòng)考驗(yàn)車身俏蛮，如果車身結(jié)合精度撑蚌、強(qiáng)度不夠，輕則車內(nèi)異響頻頻嫁蛇、噪音大锨并，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致安裝在車輛上的零部件如變速箱、前后橋的損壞或者車身斷裂睬棚。事實(shí)上第煮，無論多好的路況，我們的座駕都在不斷進(jìn)行高強(qiáng)度扭曲運(yùn)動(dòng)抑党，而且隨著速度提升包警、路程增加撵摆，這種考驗(yàn)會(huì)越來越嚴(yán)峻并直接關(guān)乎駕乘者的安全。

　　究竟什么是激光焊接呢害晦？

　　激光技術(shù)采用偏光鏡反射激光產(chǎn)生的光束使其集中在聚焦裝置中產(chǎn)生巨大能量的光束特铝，如果焦點(diǎn)靠近工件，工件就會(huì)在幾毫秒內(nèi)熔化和蒸發(fā)壹瘟，所以這一效應(yīng)可用于焊接工藝鲫剿。激光焊接的特點(diǎn)是被焊接工件變形極小，幾乎沒有連接間隙宽剪，焊接深度/寬度比高锭鸣，因此焊接質(zhì)量比傳統(tǒng)焊接方法高。但是葵张，如何保證激光焊接的質(zhì)量局限，也就是激光焊接過程監(jiān)測與質(zhì)量控制是一個(gè)激光利用領(lǐng)域的重要內(nèi)容，包括利用電感哀擒、電容棵辟、聲波、光電等各種傳感器讳董，通過電子計(jì)算機(jī)處理渗蚁，針對(duì)不同焊接對(duì)象和要求，實(shí)現(xiàn)諸如焊縫跟蹤卿怀、缺陷檢測卿裙、焊縫質(zhì)量監(jiān)測等項(xiàng)目，通過反饋控制調(diào)節(jié)焊接工藝參數(shù)镣凯，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化激光焊接。所以說砍的，激光焊接是一門技術(shù)性非常強(qiáng)的先進(jìn)制造工藝痹筛。

　　激光技術(shù)在汽車行業(yè)中的運(yùn)用

　　汽車工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車身拼焊廓鞠、焊接和零件焊接帚稠。其中激光拼焊是在車身設(shè)計(jì)制造中，根據(jù)車身不同的設(shè)計(jì)和性能要求床佳，選擇不同規(guī)格的鋼板滋早，通過激光截剪和拼裝技術(shù)完成車身某一部位的制造，例如前檔風(fēng)玻璃框架砌们、車門內(nèi)板杆麸、車身底板、中立柱等浪感。

　　激光拼焊具有減少零件和模具數(shù)量昔头、減少點(diǎn)焊數(shù)目饼问、優(yōu)化材料用量、降低零件重量揭斧、降低成本和提高尺寸精度等好處莱革。而激光焊接主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，例如頂蓋與側(cè)面車身的焊接焊握，傳統(tǒng)焊接方法的電阻點(diǎn)焊已經(jīng)逐漸被激光焊接所代替揣洁。用激光焊接技術(shù)，工件連接之間的接合面寬度可以減少园赴，既降低了板材使用量也提高了車體的剛度蚊来，目前已經(jīng)被世界上部分生產(chǎn)高檔轎車的大汽車制造商和領(lǐng)先的配件供應(yīng)商所采用。

　　上海大眾秉承了德國大眾的優(yōu)良工藝汗歧，在中國率先使用激光焊接技術(shù)逢君，時(shí)尚經(jīng)典小車Polo的全車身激光焊接總長度達(dá)到6591毫米。更值得欽佩的是上海大眾有著堅(jiān)持不斷提高自身工藝要求的精神惶嗓，新近上市的多功能轎車途安的車身上更是大量使用到激光焊接技術(shù)蒲妹，總長度達(dá)到41米，超過POLO近5倍尸粒，這不僅是量的飛躍块透，也是真正意義上的質(zhì)的飛躍，其代表了國內(nèi)最先進(jìn)的制造工藝水平事矾。

　　依靠先進(jìn)的激光焊接工藝巍碍，途安車身焊縫達(dá)到分子結(jié)合分子層面的接合，焊接處強(qiáng)度幾乎等于一整塊鋼板的強(qiáng)度甥材，焊接質(zhì)量絕對(duì)保證盯另。途安的側(cè)圍外板、內(nèi)板與其他相關(guān)部件基本都采用激光焊接洲赵，為了保證車身側(cè)面的抗撞擊強(qiáng)度鸳惯，上海大眾在途安窗框加強(qiáng)扳總成上也使用了激光焊接，焊接長度也達(dá)到2米叠萍。同時(shí)在焊接過程中上海大眾使用了三坐標(biāo)測量儀芝发，以確保車身零部件空間裝配尺寸的正確性，使車身質(zhì)量得到更好的保障苛谷。這一切鑄就了途安車身名副其實(shí)的“鋼筋鐵骨”辅鲸。在最權(quán)威的歐洲NCAP撞擊與安全性能測試中, 途安獲得安全性能最高分五顆星，改寫了這一殊榮一向只授予B腹殿、C級(jí)轎車的慣例独悴。

　　途安作為上海大眾最新推出的多功能轎車，不僅帶來了歐洲最新的汽車?yán)砟詈丈撸鼮閺V大中國用戶提供了領(lǐng)先的汽車制造工藝绵患。此次上海大眾作為途安惟一的海外生產(chǎn)基地拔馆，將先于美國、日本等市場图瘾，在中國市場上市本土化生產(chǎn)的途安勇剃，讓廣大中國消費(fèi)者提前體驗(yàn)多功能轎車時(shí)代的來臨！

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