超高速切削技術(shù)域那，是以比常規(guī)高10倍左右對(duì)零件進(jìn)行切削加工的一項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)耗鲸。實(shí)踐證明斜兽，當(dāng)切削速度提高10倍鹿逞，進(jìn)給速度提高20倍魏刘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)的切削“禁區(qū)”后，切削機(jī)理發(fā)生了根本的變化弄察。其結(jié)果是：?jiǎn)挝还β实慕饘偾谐侍岣吡?0%-40%蜂筹，切削力降低了30%，刀具的切削壽命提高了70%芦倒，留于工件的切削熱大幅度降低艺挪，切削振動(dòng)幾乎消失；切削加工發(fā)生了本質(zhì)性的飛躍兵扬。在常規(guī)切削加工中備受困惑的一系列問題亦得到了解決麻裳，真可謂是集高效、優(yōu)質(zhì)器钟、低耗于一身的先進(jìn)制造技術(shù)津坑，是切削加工新的里程碑。

　　該項(xiàng)新技術(shù)始于八十年代初期傲霸，美疆瑰、德、法等國(guó)處于領(lǐng)先地位昙啄，英穆役、日、瑞士等國(guó)亦追蹤而上，至八十年代后期聘楞，在上述國(guó)家里已形成了新興的產(chǎn)業(yè)涉爆，年產(chǎn)值已達(dá)數(shù)十億美元，并正在逐年上升虑涣。近悉我國(guó)臺(tái)灣省亦已起步层阎，但大陸尚屬空白。同濟(jì)大學(xué)現(xiàn)代制造技術(shù)研究所已與德國(guó)Darmstadt大學(xué)建立了項(xiàng)目合作關(guān)系坪逃，并獲得了初步成果轰弥。

　　按目前看，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的航空斟记，汽車玩猿、動(dòng)力機(jī)械、模具盈械、軸承魄恭、機(jī)床等行業(yè)首先受惠于該項(xiàng)新技術(shù)，使上述行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高案贩，成本大幅度降低揣褂，獲得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　超高速切削技術(shù)是未來切削加工的方向攒庵，也是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物嘴纺。首先，它仰仗于數(shù)控技術(shù)浓冒、微電子技術(shù)栽渴、新材料和新穎構(gòu)件等基礎(chǔ)技術(shù)的出現(xiàn)。然而稳懒，它自身亦存在著有待攻克的一系列特殊的關(guān)鍵技術(shù)闲擦，歸納起來有以下幾方面：

　　超高速大功率的主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。由于主運(yùn)動(dòng)需要具有幾萬轉(zhuǎn)／分甚至十幾萬轉(zhuǎn)／分的轉(zhuǎn)速和幾十千瓦的輸出功率场梆，并且其結(jié)構(gòu)尺寸限制很嚴(yán)墅冷。這是常規(guī)措施難以辦到的。按國(guó)外經(jīng)驗(yàn)或油，采用內(nèi)傳動(dòng)鏈寞忿，那就要涉及到電樞設(shè)計(jì)，電機(jī)冷卻顶岸、交流調(diào)頻變速系統(tǒng)腔彰、超高速軸承、軸承的特殊潤(rùn)滑拿酱、冷卻和密封萎雁、主軸的調(diào)整平衡长恒、可靠的刀具裝卸、主軸的狀態(tài)參數(shù)監(jiān)控等問題您眉。

　　超高速的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。每分鐘幾十米速度的多維系統(tǒng)涡趟，形成軌跡復(fù)雜而精確的超高速進(jìn)給系統(tǒng)林皇，其突出的難點(diǎn)有二處：一是運(yùn)動(dòng)慣性要降低到最小的程度；二是數(shù)控伺服系統(tǒng)要具有高速而精確的跟蹤性能呼泪。超高速切削刀具妓付。對(duì)于不同材料的工件，應(yīng)具有相應(yīng)的刀具材料宗窗、刀具參數(shù)和特殊的刀體結(jié)構(gòu)滚胎。

　　特殊的支承材料和安全防護(hù)體系。為了使機(jī)床的固有頻率遠(yuǎn)離切削顫振頻率蛮埋，獲得良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)田搏，國(guó)外均采用新穎的非金屬大阻尼材料作支承件。由于高速切削飛濺的切屑和碎片具有槍彈般的殺傷力歌憨。所以須置以具有防彈效果的防護(hù)體系着憨，同時(shí)，還要考慮到觀察和操作的方便性务嫡。

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