對于飛機零部件,其加工余量可能達到重量的80%钉栈,也就意味著加工周期較長璧酣。因此,加工時間是重點關(guān)注的評定參數(shù)之一另焕。近日獲悉液斩,為了縮短粗加工占用的時間起驱,山特維克通過優(yōu)化操作使高溫合金及鈦材料立銑變得更快捷惦鄙。
剩下的余量采用硬質(zhì)合金立銑刀進行加工。其要求主要包括良好的刀具壽命鹊获、較短的加工時間喧久、高表面質(zhì)量金額高安全性。要達到這些要求刹碾,可以通過圓弧走刀燥撞、小寬切、多齒迷帜、高切削速度和大切深來實現(xiàn)物舒。可以采用拐角片銑戏锹,窄槽擺線銑等方式冠胯。
而機身采用薄壁結(jié)構(gòu)的可采用交錯刀具軌跡的方式進行加工火诸,也就是首先在薄壁一側(cè)小切深加工一刀,然后再以正常切深在薄壁兩側(cè)交錯加工荠察。
整體硬質(zhì)合金立銑刀需要在帶柔性操作系統(tǒng)的剛性機床上使用置蜀。使用高精度刀柄夾持以減小跳動。加工鈦和超級合金時必須使用冷卻液以改善切削控制和限制切削溫度悉盆,如果采用高壓內(nèi)冷盯荤,性能會更好。
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