國家對節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的進(jìn)一步推進(jìn)，14日鋰電概念及新能源電池板塊再度活躍觅霉。新政明文要求車企的入選產(chǎn)品必須有所銷售剂户，“只拿補貼不賣車”的行為將被杜絕。

　　業(yè)內(nèi)人士分析洞枷，新政對新能源汽車的推廣力度更進(jìn)一步诺舔，這對于新能源汽車的上游企業(yè)及配套設(shè)施制造商是利好。然而鑒于電力供應(yīng)吃緊备畦、城市交通擁堵等多種問題尚未有效緩解低飒，新政落實之路仍然充滿荊棘。

　　力促新能源車消費

　　日前懂盐，工業(yè)和信息化部褥赊、科技部、發(fā)展改革委和財政部聯(lián)合公布了《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》莉恼，新政最大的亮點拌喉，是對車企提出更明確的銷售底線，并全方位促進(jìn)新能源汽車的消費俐银。

　　除技術(shù)水平提升的要求外尿背，通知對新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)提出了切實的銷售要求。通知表示捶惜，將嚴(yán)格執(zhí)行新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度田藐，對進(jìn)入推廣目錄的產(chǎn)品，定期進(jìn)行市場銷售量核查售躁，對1年內(nèi)未銷售的產(chǎn)品闸骨，取消該產(chǎn)品目錄；并將對目錄產(chǎn)品在試點城市的實際運行狀態(tài)進(jìn)行抽樣測試缰鹏。如果不達(dá)標(biāo)奔祟，車企將面臨取消產(chǎn)品目錄及參與試點的資格。通知還要求車企配備相應(yīng)的售后服務(wù)體系榄路、回收處理體系等翎丢。

　　分析人士認(rèn)為，這種嚴(yán)格的政策規(guī)定心篡，將改變以往車企“只拿補貼不賣車”的狀況量懂，激勵車企主動提高技術(shù)水平并積極促進(jìn)銷售。但由于距離新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化運作還有距離，汽車整車廠商的相關(guān)業(yè)務(wù)還無法對公司業(yè)績做出貢獻(xiàn)仿竣，因此新能源汽車的上游企業(yè)可能成為新政最大的受益者敷主。

　　通知特別指出，要加大自主創(chuàng)新產(chǎn)品示范推廣力度氢觉，確保實現(xiàn)年度車輛推廣目標(biāo)幸亭。這意味著，在推廣運營期間症概，自主品牌汽車制造商的新能源業(yè)務(wù)可能獲得更多的支持蕾额。

　　在促進(jìn)新能源汽車銷售方面，通知要求各試點城市提升購車彼城、用車及報廢多環(huán)節(jié)的便利性诅蝶。試點城市政府應(yīng)積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號募壕、限行等限制措施调炬，并出臺停車費、電價司抱、道路通行費等扶持政策筐眷。

　　針對充電設(shè)施不足的現(xiàn)狀，通知要求充電樁與新能源車輛的配比不得低于1:1习柠，充電網(wǎng)絡(luò)要覆蓋住宅小區(qū)、工作場所停車位照棋，在政府機關(guān)和商場资溃、醫(yī)院等地設(shè)置專用停車位及充電樁。

　　廣發(fā)證券研究員認(rèn)為烈炭，新政全方位系統(tǒng)支持新能源汽車的購買走柠、使用、回收等卫道，并督促車企主動加強營銷力度括者，表明了國家對新能源汽車推廣的決心。這對于新能源汽車及充電設(shè)施相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是利好秒勿。

　　落實仍存疑難

　　四部委一紙文件脂挥，體現(xiàn)出國家對汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的態(tài)度和迫切需求。然而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為吹兴，在當(dāng)前電力供應(yīng)緊張骑枯、城市交通擁堵等城市問題未能有效解決的情況下，這一政策的實際落實存在不少難處施揪。

　　當(dāng)前涡税，我國節(jié)能與新能源汽車的示范運營主要體現(xiàn)在公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車等公共服務(wù)領(lǐng)域醇锌，而進(jìn)一步加強此領(lǐng)域的示范推廣是必要而且可行的散骚。可是在私人購買電動車方面痕寓，新政的落實或?qū)⒚媾R眾多困難傲醉。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，由于城市交通擁堵問題依然存在厂抽，貫徹執(zhí)行這一新政策將涉及到城市的交通委需频、規(guī)劃委、建設(shè)委等多個部門筷凤，阻力很大昭殉。因此，北京藐守、上海等這樣的大城市有可能無法順利落實新政策挪丢。此外，該文件的內(nèi)容主要是宏觀框架卢厂，而最終的落實還需要具體實施細(xì)則的支撐乾蓬。

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