收縮痕
1.注塑件缺陷的特征
通常與表面痕有關(guān)(請(qǐng)參考“空穴”部分)吏廉,而且是塑料從模具表面收縮脫離形成的泞遗。
2.可能出現(xiàn)問(wèn)題的原因
(1).熔融溫度不是太高就是太低惰许。
(2).模腔內(nèi)塑料不足。
(3).冷卻階段時(shí)接觸塑料的面過(guò)熱史辙。
(4).流道不合理胜玖、澆口截面過(guò)小。
(5).模溫是否與塑料特性相適應(yīng)鹏愚。
(6).產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理(加強(qiáng)進(jìn)古過(guò)高竿疫,過(guò)厚,明顯厚薄不一)味羡。
(7).冷卻效果不好胃争,產(chǎn)品脫模后繼續(xù)收縮。
3.補(bǔ)救方法
(1).調(diào)整射料缸溫度院蜘。
(2).調(diào)整螺桿速度以獲得正確的螺桿表面速度所讶。
(3).增加注塑量。
(4).保證使用正確的墊料纳傍;增加螺桿向前時(shí)間项栈;增加注塑壓力;增加注塑速度疫壕。
(5).檢查止流閥是否安裝正確映检,因?yàn)榉钦_\(yùn)行會(huì)引致壓力流失。
(6).降低模具表面溫度秸谢。
(7).矯正流道避免壓力損失過(guò)大凛澎;根據(jù)實(shí)際需要,適當(dāng)擴(kuò)大截面尺寸估蹄。
(8).根據(jù)所用塑料的特性及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適當(dāng)控制模溫塑煎。
(9).在允許的情況下改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
(10).設(shè)法讓產(chǎn)品有足夠的冷卻臭蚁。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)最铁,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)垮兑,也不構(gòu)成任何其他建議冷尉。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳系枪,對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)雀哨,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻私爷、圖片雾棺、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)第一時(shí)間告知痒仇,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容然那,以保證您的權(quán)益邀敲!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無(wú)反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力消返,智啟未來(lái)新篇章
- 定義制造業(yè)未來(lái)的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機(jī)床耘拇,助力制造升級(jí)技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動(dòng)下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實(shí)現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題