F45型數(shù)控機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)2F45型數(shù)控機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)和性能F45型CNC數(shù)控車床具有高精度拓售、高效率的機(jī)械性能，可連續(xù)對(duì)工件進(jìn)行切削加工础淤。機(jī)械主體和動(dòng)力部分采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，省去了一些周圍設(shè)備的配備鸽凶。

　　機(jī)床采用全封閉罩币砂，更容易實(shí)現(xiàn)切削液的回收，切屑的排放通過履帶自動(dòng)輸送到排屑點(diǎn)决摧。該設(shè)備配備液壓系統(tǒng)、潤滑油冷卻系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置蜜徽，具有自動(dòng)定心、自動(dòng)對(duì)刀拘鞋、自動(dòng)檢測等先進(jìn)功能，通過床前的電腦操作屏驶闰，可對(duì)機(jī)床進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加工阔垢。

　　1．主軸主軸采用兩點(diǎn)式支承，前挨奶、后端都由極精密的折疊式筒和高速旋轉(zhuǎn)軸支承，主軸前端可裝備標(biāo)準(zhǔn)的自定心三爪液壓卡盤和四爪卡盤粥萍，可單頭夾持500 kg重的工件。

　　 2．往復(fù)臺(tái)和V12角刀盤往復(fù)臺(tái)（溜板）在滑座上沿Z軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)是通過3. 5 kW電機(jī)帶動(dòng)T50×8絲杠傳遞扭矩的犀挠。機(jī)床縱向送給臺(tái)光滑的表面是通過粘貼寬幅合成樹脂板，借用潤滑液來減少消除機(jī)床各零件之的摩擦力燎字，以保證強(qiáng)力切削和穩(wěn)定的精度。橫向沿X軸的移動(dòng)是通過1. 8 kW電機(jī)帶T 40×6絲杠傳遞扭矩的候衍，機(jī)床橫向送給臺(tái)光滑表面是通過研制加工和熱處理，并貼上合成樹脂板獲得的脱柱。

　　刀盤是對(duì)邊距離為530 mm的大型12角盤座拉馋，最多可安裝12把不同的外圓刀具榨为、4把不同的內(nèi)孔刀具煌茴，可分別對(duì)內(nèi)外徑随闺、端面進(jìn)行車削加工，可承受80 kN切削力的沖擊矩乐。

　　3．尾座回轉(zhuǎn)式液壓頂心座（尾座）心軸的直徑為160 mm，最大移動(dòng)量150 mm恋猜，心軸的內(nèi)錐孔為MT NO.

　　可承受強(qiáng)力切削加工。心軸的最大推力可達(dá)15 kN贰嚷，頂心座的緊固力可達(dá)130 kN以上。心軸的移動(dòng)泵位、頂心座的固定和移動(dòng)操作是通過操作面板（控制屏）的按鈕或數(shù)控M類指令來控制作業(yè)位置。

　　4．滑座滑座采用整體式鑄造結(jié)構(gòu)辙肿，剛性好，軌面采用研制和熱處理诀甫，并粘貼合成樹脂板，導(dǎo)軌面傾斜45°是為了保證主軸中心離操作者比較近哪蒙，以保證操作者加工時(shí)裝卸零件方便，另外驾窟，加工的切屑可以很容易順著45°的斜面滑下∩鹇纾滑座上裝有精密的50×8絲杠和往復(fù)臺(tái)連接。

　　滑座與整機(jī)主體采用分離式結(jié)構(gòu)恩急，可使加工過程中的熱變形對(duì)滑座的精度的影響減小，同時(shí)又提高了滑座的結(jié)構(gòu)工藝性衷恭。

　　F45型數(shù)控車軸車床的應(yīng)用F45型數(shù)控車床從引進(jìn)到安裝，通過3個(gè)月的安裝調(diào)試随珠，基本上可以用于車軸的加工。但如何開發(fā)利用窗看、拓展其功能倦炒，最合理地應(yīng)用于現(xiàn)車生產(chǎn)中成了一項(xiàng)重要的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。

　　1．工藝擬定車軸在數(shù)控車床上的加工是從半成品開始的毁兼，F(xiàn)45型數(shù)控車床投入使用后，車軸的加工工藝流程初步確定如下：齊端頭坝跃、修中心孔―半精車―（鉆攻三螺孔）―精車。

　　2．可行性分析

　　1）齊端面茂蓬、修中心孔。因數(shù)控車床加工其長度尺寸控制是以端面定位自動(dòng)測量長度（以G100呼出端面計(jì)測移動(dòng)程序）而開始加工車軸橘沾，所以，應(yīng)考慮先控制好車軸的總長和修中心孔仲它。

　　2）半精車。數(shù)控車床的三爪卡盤是液壓自動(dòng)定心卡盤兜飒，不能直接在床頭裝頂尖。因車軸是以半成品提供的音念，其同軸度必須進(jìn)行修正，所以在加工車軸時(shí)闷愤，應(yīng)先將車軸的一端軸頸、防塵座及圓弧R20 mm讥脐、R30 mm處半精加工完畢，調(diào)頭裝夾旬渠，其同軸度基本已保證。這時(shí)告丢，再將車軸其余部分加工完。

　　3）鉆攻三螺孔岖免。鉆攻三螺孔是在專用機(jī)床上加工的咆上，因?yàn)檐囕S在專機(jī)上加工定位是以軸頸放在V形槽定位。該定位基準(zhǔn)配備于仿形液壓車床（CH058）爷凫，用數(shù)控車床加工車軸軸端三螺孔也最好選擇在半精加工之后侵透，因此罪团，在數(shù)控車床上半精車時(shí)要控制好軸頸尺寸131. 20 + 0. 05 mm.

　　4）精加工。精加工主要對(duì)軸頸逞脚、防塵板座R20 mm嗤渔、R35 mm復(fù)合圓弧以及輪座、制動(dòng)盤等部位加工到工序尺寸霸篡，并達(dá)到精度要求薯湾。將數(shù)控車床的卡盤卸下吹毫，床頭裝上頂尖，以頂尖定心龟卷，利用三螺孔加上工裝傳遞扭矩同诫，加工車軸樟澜。

　　試驗(yàn)結(jié)果按照上述工藝內(nèi)容對(duì)F45型數(shù)控車床加工車軸進(jìn)行試驗(yàn)误窖，實(shí)驗(yàn)結(jié)果各部尺寸均符合磨削前尺寸精度要求秩贰。表面粗糙度可達(dá)到3. 2/，R55 mm圓弧不需再到滾光床上滾壓毒费。

　　故障處理在試驗(yàn)過程中也出現(xiàn)一些問題丙唧，通過采取相應(yīng)措施基本上得到了解決。

　　1）車床切削刀具面對(duì)操作者是從右向左起加工觅玻。加工A艇棕、B兩圓弧時(shí)，A弧接刀很好沼琉，B弧接刀不好，分析原因主要是加工上坡和下坡時(shí)琉枚，刀具補(bǔ)償量不一樣造成的。

　　刀尖R造成上下坡時(shí)接觸點(diǎn)變化產(chǎn)生位移差冶侮。通過分析后把刀尖改成尖形（相對(duì)而言），即可消除接刀不良们萄。

　　切削時(shí)刀尖R引起弧面不同（2）F45型數(shù)控車床設(shè)有安全防護(hù)門（防護(hù)罩）芬阀，該機(jī)床在引進(jìn)時(shí)設(shè)有自動(dòng)保護(hù)程序，即只有安全門關(guān)閉后讽渐，機(jī)床才能進(jìn)行切削加工，只有停車揭斥，安全門才能打開。但實(shí)際使用過程中眶衙，由于觀察效果不好柠横，特別當(dāng)鐵屑斷屑不好時(shí)窃款，只有停車才能排除牍氛。通過對(duì)自動(dòng)保護(hù)程序進(jìn)行解除，對(duì)操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)定糜俗、規(guī)范，可以及時(shí)解決生產(chǎn)中的問題悠抹，保證安全高效生產(chǎn)。

　　結(jié)論和建議

　∑】妗（1）齊端面和修中心孔未安排在數(shù)控車床上，主要考慮的是提高數(shù)控車床的使用效益和加工精度庆聘。

　×芑啊（2）數(shù)控車床用于精加工車軸最為合理商寝，需要專門為數(shù)控車床配套半精加工的設(shè)備性里，但暫時(shí)還在數(shù)控車床進(jìn)行半精車、精車2種工序谨冷。

　　（3）采用數(shù)控車床加工，提高了車軸的尺寸精度和表面質(zhì)量棘扯，現(xiàn)在需考慮的是如何提高輪座事晶、制動(dòng)盤的磨削精度肤币，建議購置CNC外圓數(shù)控磨床以建立數(shù)控車軸車床愁反、成形磨床剪勿、數(shù)控外圓磨床加工車軸，以及數(shù)控立式車床（VCE1400/ T 25- 180）加工輪轂孔達(dá)到輪對(duì)壓裝完全互換的目的厕吉。

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