1．概述國外進口的數(shù)控精加工車床丑钱，被加工零件裝卡常采用硬裝卡方式抵恋。當需要在數(shù)控車床上加工一個低強度薄壁件時碳默，不允許采用硬裝卡方式，此時可以采用真空吸附夾具逮京，它不僅能平穩(wěn)卿堂、可靠地夾緊物體，又不易損壞抓取物件的表面懒棉。為此草描，我們設(shè)計了一套采用真空吸附方式的數(shù)控車床用真空夾具系統(tǒng)，由真空泵提供真空源策严，在真空主管路上并聯(lián)多臺數(shù)控車床穗慕，實現(xiàn)多路真空吸附。為保證車床吸附口的真空穩(wěn)定性妻导，在機房集中配置兩臺流量為15 （ l/S）的真空泵逛绵，車床旁采用真空減壓閥等一系列控制元件來提高真空的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊央垢，性能安全可靠简揍，操作簡單。

　　2．工作原理

　　2. 1真空系統(tǒng)工作原理真空系統(tǒng)主要是根據(jù)真空發(fā)生裝置來分為真空泵系統(tǒng)和真空發(fā)生器系統(tǒng)兩種眠荒。根據(jù)車間的實際配置路棍，數(shù)控車床用夾具采用真空泵系統(tǒng)持乌，真空泵是吸入口形成負壓薄称，排氣口直接通大氣，兩端壓力比很大的抽除氣體的機械硫搏。真空用于監(jiān)測真空回路的真空值丐忠。當真空泵端因故突然停止抽氣，真空下降時涝调，帶管接頭單向閥3可快速切斷真空回路坦推，保持夾具內(nèi)的真空壓力不變，延緩吸附工件脫落的時間臭器，以便采取安全補救措施擅揖。

　　由于半精加工及精加工不同要求吸力的大小有所改變，可通過真空減壓閥5實現(xiàn)對真空吸附夾具10內(nèi)真空壓力的調(diào)節(jié)毙玻，調(diào)節(jié)范圍為0 - 0. 1 MPa.其調(diào)節(jié)方法為預(yù)先設(shè)定被吸工件所需真空壓力值豌蟋，然后將開關(guān)旋置于接通狀態(tài)，旋鈕式二位三通閥6旋到吸的位置桑滩，開始抽取真空梧疲。

　　因機房真空罐有足夠的容積，當真空吸附夾具10真空度達到減壓閥5的設(shè)定值時运准，工件可安全的被吸附加工幌氮。卸工件時將旋鈕式二位三通閥6旋到卸的位置，夾具端則與真空泵段斷開，關(guān)閉進氣端该互，開啟排氣端米者，并根據(jù)需要調(diào)節(jié)真空破壞調(diào)速閥7控制放氣速度，從而控制卸工件的快慢宇智。真空破壞調(diào)速閥7的排氣口安裝有消聲器8塘雳，可以降低噪聲。

　　在真空吸附夾具10與真空源1之間設(shè)置了真空過濾器9對油污普筹、粉層起過濾作用败明，以防止真空系統(tǒng)中的元件受污染出現(xiàn)故障。對真空泵系統(tǒng)來說沉沾，真空管路上一條支線裝一個真空吸附夾具10是最理想的讼狗。

　　但是現(xiàn)在車間有6臺數(shù)控機床，經(jīng)常同時工作革辖，這樣由于吸著或未吸著工件的真空吸附夾具個數(shù)發(fā)生變化或出現(xiàn)泄漏硝闸，會引起管路的壓力變動，使真空減壓閥5的設(shè)定值不易設(shè)定查袄，特別是對小工件小孔口吸著的場合影響更大硼挡。為了減少多個真空吸附夾具10吸取工件時相互間的影響，可在回路中增加真空罐和真空調(diào)壓閥提高真空壓力的穩(wěn)定性仓泣；同時在每條支路上裝真空切換閥版绢，如果一個真空吸附夾具泄漏或未吸著工件時，減少了影響其他真空吸附夾具工作的可能性苏涧。經(jīng)過比較試驗玄冬，證明了采用上述措施能有較好的效果，但不能從根本上解決問題训木。

　　2. 2真空吸附夾具工作原理數(shù)控車床用真空吸附夾具的結(jié)構(gòu)原理颜懊。

　　裝配時先將軟尼龍管5從數(shù)控車床的主軸孔穿進，再和旋轉(zhuǎn)式快換接頭4連接风皿。通過數(shù)控車床的三爪卡盤將固定座3定位并夾緊河爹。加工時，先用金屬吸盤1對工件進行吸附桐款，機床起動后咸这，主軸帶動真空吸附夾具工作。由于旋轉(zhuǎn)式快換接頭4內(nèi)置滑動軸承和旋轉(zhuǎn)用密封圈鲁僚，在機床旋轉(zhuǎn)時即保持住管路的真空度炊苫，又保證軟尼龍管5不隨著機床主軸旋轉(zhuǎn)。真空吸附夾具的設(shè)計中冰沙，旋轉(zhuǎn)式快換接頭4的使用是整個夾具的關(guān)鍵侨艾。我們選用某公司的KX型高速旋轉(zhuǎn)式快換接頭执虹，可以滿足每分鐘1200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，旋轉(zhuǎn)力矩小于0. 014 Nm的要求唠梨。

　　3．流量計算3. 1最大流量Q已知各支路配管內(nèi)徑D為（ 7. 5 mm袋励，管長L為2 m.從切換閥到吸盤之間配管系統(tǒng)的最大流量Q.Q = 11. 1 S = 277. 5（L /m in）；式中S：由得配管有效截面積為25 mm 2 3. 2響應(yīng)時間達到真空度的63%時的吸著響應(yīng)時間T 1当叭。T 1 = 60 V /Q = 0. 019（m in）式中V：由配管容積為0. 088（ L）Q：從切換閥到吸盤之間配管系統(tǒng)的最大流量為277. 5（ L /m in）達到真空度的95%時的吸著響應(yīng)時間T 2接碘。T 2 = 3 T 1 = 0. 057（m in）。此時間可以滿足真空吸附要求室午。

　　3. 3工件吸著時的泄漏量Q為了找出系統(tǒng)漏率班域，利用某公司的ZL112真空發(fā)生器代替真空泵聯(lián)接控制系統(tǒng)做吸取試驗。系統(tǒng)顯示吸盤內(nèi)真空壓力只能達到- 0. 05 MPa孔菱，根據(jù)真空發(fā)生器的流量特性曲線查得吸入流量為15 L /m in巨啤，也就是每臺車床支路漏率Q漏為15 L /m in.

　　當6臺車床同時工作時每臺車床支路上平均流量：Q平= Q總/6 - Q漏= 285 L /m in > 277. 5 L /m in式中Q總：系統(tǒng)總流量為1800 L /m in； Q漏：每臺車床支路漏率為15 L /m in即最終各支路流量可達285 L /m in撕星，在響應(yīng)時間內(nèi)整個系統(tǒng)流量滿足需求抖躺。

　　通過調(diào)節(jié)截止閥的有效截面積設(shè)定其流量值為277. 5 L /m in.當某一支路泄漏而與大氣接通時，此支路的漏率Q漏1為277. 5 L /m in唧窄，其他5臺車床同時工作的情況下各支路的漏率Q漏為：Q漏= 15 + 277. 5 /5 = 70. 5（L /m in）每臺車床支路上平均流量Q平為：Q平= Q總/5 - Q漏= 289. 5 L /m in > 277. 5 L /m in即各支路仍可保證截止閥設(shè)定的流量值勇斜，在響應(yīng)時間內(nèi)各系統(tǒng)流量滿足需求。因此當其中某一支路出現(xiàn)泄漏時不影響其他各支路的正常工作究惨。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)树家，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責荧关，也不構(gòu)成任何其他建議溉奕。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布褂傀、編輯整理上傳忍啤，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責仙辟。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻同波、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題叠国，請第一時間告知未檩，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益粟焊！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn冤狡。