我國加人WTO后宜恩，隨著汽車制造業(yè)保護(hù)年限的日益迫近國內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)要想贏得競爭就要以市場為中心映僚，以滿足顧客需求為主線寞竭，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，最快速的響應(yīng)市場變化并迅速贏得市場與用戶酣难。換句話說谍夭，企業(yè)就是必須以最短的產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間 〔T-Time）、最優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量(Q –Quality）憨募、最低廉的制造成本和銷售價(jià)格（C-Cost）紧索、最好的技術(shù)支持和全過程服務(wù)（S-Sevice））、最佳的環(huán)保效果（ E – Environment 〕 以及最快速的市場適應(yīng)性（ F-Flexibility ）來生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品（ P-Product ）菜谣，即：“TQCSEFP”珠漂， 去進(jìn)入市場占領(lǐng)市場，進(jìn)而領(lǐng)導(dǎo)市場尾膊。面對不可預(yù)側(cè)瞬息多變的市場企業(yè)的生產(chǎn)活動必須具有高度的敏捷性（Agility）媳危、動態(tài)性（Dynamic）的和柔性（ Flexibility )。

　　快速成型技術(shù)的出現(xiàn)和實(shí)施為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)（TQCSEFP）提供了強(qiáng)有力的支持冈敛。目前待笑，與激光快速成型技術(shù)、CNC抓谴、真空成型技術(shù)暮蹂、真空吸塑技術(shù)、熱壓成型技術(shù)押恢、低壓注型技術(shù)鼻发、錘打成型模技術(shù)、失蠟鑄造技術(shù)各種表面處理等技術(shù)相結(jié)合 RP 技術(shù)已應(yīng)用到汽車車身設(shè)計(jì)穿侵、飯金件試制忠辛，內(nèi)／外飾件試制發(fā)動機(jī)金屬樣件、車燈結(jié)構(gòu)樣件／功能樣件試制等方面夹恨。

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