輪胎之于汽車，就好比鞋子之于人唱逢。俗話說“光腳的不怕穿鞋的”吴侦，可人要是真不穿鞋，肯定寸步難行。同樣地备韧，汽車要是沒有這幾只大號的“鞋子”劫樟，也無法安然行走于寬廣的大路之上。一雙好鞋除了要看著漂亮织堂，更需要良好的舒適性和耐用性來成就完美的行走體驗(yàn)叠艳，這就需要優(yōu)質(zhì)的材料、精良的工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒套鳛楸匾幕A(chǔ)易阳。做一雙好鞋子尚且如此附较，更不要說融合了橡膠工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和機(jī)械制造工業(yè)等行業(yè)的精髓和先進(jìn)科技的輪胎制造了潦俺。一直以來拒课，輪胎的制造工藝流程都不為大眾所熟知。國際輪胎業(yè)巨頭倍耐力在中國的第一家轎車輪胎工廠的正式建成投產(chǎn)黑竞，使我有機(jī)會可以親眼目睹神秘的輪胎生產(chǎn)過程捕发，去為大家探尋隱藏在汽車“鞋子”背后的真實(shí)故事。

　　膠料擠出

　　輪胎的“外貌”很難讓人聯(lián)想到其初始形態(tài)只是長且寬的帶狀膠料拘能。膠料是由碳黑刷寨、天然或合成橡膠、添加物等原材料混合密煉加工而成的侣沐。作為輪胎制造過程中的主要加工對象和載體铭懂，橡膠在膠料中所占的比例通常達(dá)到一半左右，為了使橡膠具有所需要的特性笆低，還必須向其中加入諸如強(qiáng)化劑肉诚、粘合劑、抗老化劑等化學(xué)物質(zhì)忌挺，以改變橡膠的強(qiáng)度痊撤、塑性、彈性嫂藏、耐用性等物理性質(zhì)榔夹。輪胎上的所有半成品膠部件，如胎面峻胞、胎側(cè)和三角膠條等答渔，都是在后續(xù)的制造工藝中以膠料為原料加工而成的。膠料通過傳送機(jī)被喂進(jìn)擠出機(jī)頭侥涵，就可以擠出滿足不同需要的半成品膠部件沼撕。

　　簾布層壓延

　　簾布層是輪胎的骨架，對保持輪胎的形狀和尺寸具有相當(dāng)重要的作用芜飘。簾布的簾線主要有人造絲和尼龍簾線兩種务豺，人造絲的強(qiáng)度和彈性較大磨总，因此采用人造絲可以使同樣尺寸的輪胎增加載荷容量；與人造絲相比笼沥，尼龍簾線在耐用性方面表現(xiàn)更佳舍败。目前，大部分汽車上都已采用子午線輪胎敬拓，其簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致，這樣排列使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用裙戏，簾布層數(shù)也可減少40%~50%乘凸，提高了輪胎散熱性能。簾布穿過壓延機(jī)和膠料緊密貼合累榜，就構(gòu)成了輪胎的簾布層营勤。

　　輪胎成型

　　生產(chǎn)輪胎需要的所有半成品在成型機(jī)上被組裝成生胎。這時(shí)的生胎從外觀上已經(jīng)初步具有輪胎的形狀和尺寸癣辉，只是在內(nèi)部構(gòu)造上還需要經(jīng)過進(jìn)一步加工處理模鹿。在組裝生胎之前，輪胎的簾布層和帶束層已經(jīng)按照輪胎的規(guī)格及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要被裁剪成適用的寬度和長度并接好接頭传起。

　　生胎整體硫化

　　所有的橡膠制品在經(jīng)過長時(shí)間使用消耗后都會出現(xiàn)橡膠老化變質(zhì)挚雾，甚至表面產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象，輪胎也不例外掺挺。橡膠的化學(xué)成分是聚異戊二烯钩氓，它在較高的溫度下會變粘稠，在低溫時(shí)又會變硬變脆狰丝。如果橡膠長期受空氣织刹、日光的作用，就會逐漸被氧化而發(fā)生老化化团。為了保證輪胎在多變的路面和氣候條件下佛岛，在使用壽命期內(nèi)能夠始終保持其舒適性、耐用性和物理化學(xué)性能不發(fā)生改變辐荷，需要對生胎進(jìn)行整體硫化键袱。將生胎放入硫化機(jī)的專用模具里，向模具內(nèi)充入硫蒸氣试读，使生胎與硫蒸氣充分接觸杠纵，通過硫化反應(yīng)改變橡膠內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)，使橡膠的抗氧化性能得到顯著提升钩骇，大大延長了輪胎的使用壽命比藻。此外，生胎在硫化機(jī)的模具里還被刻上了成品輪胎的外觀倘屹、圖案银亲、字體以及胎面花紋慢叨。此時(shí)的汽車“鞋子”猶如披上了一件漂亮的外衣，離最終踏上路面的神圣時(shí)刻已經(jīng)不遠(yuǎn)了务蝠。

　　最終檢驗(yàn)

　　與每雙鞋在發(fā)貨之前都會放入一張檢驗(yàn)合格的小紙條一樣拍谐，任何一條輪胎在出廠之前也都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以確保其各項(xiàng)物理化學(xué)性質(zhì)能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)馏段。均勻性檢測是在均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)上完成的轩拨，通過模擬正常的輪胎旋轉(zhuǎn)來測量輪胎徑向力、側(cè)向力以及波動情況亭颈。之后婚廷，輪胎還要經(jīng)過x光檢驗(yàn)，用以觀察在加工過程中橡膠內(nèi)部是否有氣孔悠蹬、砂眼產(chǎn)生藏苫。全部檢驗(yàn)合格之后的成品輪胎，就可以被送到成品庫準(zhǔn)備發(fā)貨了跛拌。

　　輪胎的制造過程體現(xiàn)了科技的力量信炬、智慧的結(jié)晶，作為汽車上重要的組成部件却痴，輪胎質(zhì)量的好壞移蔼、性能的良莠、作業(yè)流程是否可靠嚴(yán)謹(jǐn)直接影響到車輛行駛的舒適性咏逛、穩(wěn)定性和安全性懊潜。制造輪胎是門學(xué)問，挑選輪胎也是門學(xué)問预隆，只有為愛車挑選一雙合適的“鞋子”乔蜀，您的愛車才能跑得更快、更穩(wěn)膳灶、更安全咱士。同時(shí)，出于延長汽車“鞋子”使用壽命的考慮轧钓，除了要保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮阂酝庑蚶鳎_車的時(shí)候最好選擇平坦的路面，避免長時(shí)間在坑洼不平的道路上行駛毕箍，還要注意躲避一些石子和突起的井蓋弛房，因?yàn)槟呐率呛苄〉耐黄鹞锒加锌赡艽虃喬ァ?/p>

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