十多年來辽嘹，高速加工中心的結(jié)構(gòu)泛倦、驅(qū)動和技術(shù)性能有了長足的發(fā)展和提高。在結(jié)構(gòu)和驅(qū)動方式上經(jīng)歷了從滾珠絲桿－立柱移動式到直線電機(jī)－框中框結(jié)構(gòu)的二代發(fā)展绎噩。當(dāng)今帕卦，高速加工中心又在向并－串聯(lián)混合運(yùn)動學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)展，以進(jìn)一步提高加工中心的動態(tài)性能缨诱。目前漫从，表征高速加工中心動態(tài)特性的軸加速度已達(dá)1～2g，快速行程速度達(dá)到80～120m/min纳倒。這為較大幅度縮短輔助時(shí)間創(chuàng)造了條件躁盗。如：當(dāng)軸加速度為1.2g、快速行程速度120m/min你义、軸行程距離為800mm時(shí)夹勾，軸定位時(shí)間僅需0.5s左右。而高速切削和高速進(jìn)給的應(yīng)用使加工的基本時(shí)間變得越來越短况既。例如：銑削深度14.1mm的M6螺孔僅需1.2s这溅，由此可見组民，現(xiàn)代高速加工中心已成功的將原本是相互矛盾的柔性和生產(chǎn)率融合到了一起。

　　當(dāng)今悲靴，世界汽車工業(yè)由于激烈的市場競爭臭胜，促使汽車更新?lián)Q代的速度明顯加快，產(chǎn)品市場壽命進(jìn)一步縮短癞尚。與此同時(shí)耸三，汽車變型品種逐漸增多，投產(chǎn)批量日益減少浇揩。為滿足全球市場的不同個(gè)性化需求仪壮，多品種柔性生產(chǎn)越來越成為競爭的決定因素，設(shè)備的生產(chǎn)效率和柔性已成為選擇設(shè)備的主要因素胳徽。

　　在20世紀(jì)80年代前积锅，剛性自動線是汽車工業(yè)唯一采用的高效自動化設(shè)備。隨著數(shù)控系統(tǒng)可靠性的提高和汽車工業(yè)多品種生產(chǎn)的需要养盗。80年代初柔性自動線問世缚陷，并越來越獲得廣泛的應(yīng)用。但由于柔性自動線所加工的工件在幾何形狀和加工工藝上要高度相似必痢，并且這些工件在自動線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)是確定了的拱矫。另外，由于柔性自動線所有的加工工位之間是一種互補(bǔ)的關(guān)系涤朴，因此牌聋，當(dāng)自動線上某一臺機(jī)床發(fā)生故障時(shí)，就會造成全線停頓茁升，導(dǎo)致設(shè)備利用率下降目溶，即使在最好的情況下，其利用率也僅為70%冻款。

　　1993年以來，相繼出現(xiàn)由高速加工中心組成的柔性生產(chǎn)線赁霉，由于它具有高生產(chǎn)率筝赶、高加工柔性和能力柔性，所以既能滿足當(dāng)前多品種的加工任務(wù)谬碱，也能通過調(diào)整或擴(kuò)充設(shè)備來適應(yīng)未來的加工任務(wù)舰桑，因而這種柔性生產(chǎn)線正越來越多地被汽車工業(yè)所采用。如奔馳蠢挡、福特弧岳、戴姆勒－克萊斯勒和通用等眾多的汽車廠都已采用高速加工中心來加工缸蓋和變速箱體，用柔性生產(chǎn)線替代自動線已是一種發(fā)展趨勢业踏。有關(guān)資料介紹禽炬，自動線的市場份額已從60年代中期的40%減少到90年代末期的25%涧卵。按目前的技術(shù)水平，采用柔性生產(chǎn)線加工缸蓋每天最佳加工件數(shù)已達(dá)到1200～1500件(相當(dāng)于年加工30萬到40萬件)腹尖，變速箱體每天最佳加工件數(shù)為1500～1800件(相當(dāng)于年加工40～45萬件)柳恐。

　　柔性生產(chǎn)線是一種兼有自動線和柔性制造系統(tǒng)(FMS)特征的混合型生產(chǎn)系統(tǒng)。這種生產(chǎn)系統(tǒng)是由若干臺具有互補(bǔ)和互替功能的高速加工中心通過按一定方向傳送工件的輸送系統(tǒng)連接而成的热幔。由于這種系統(tǒng)是采用定向輸送的物料流乐设，所以工件輸送系統(tǒng)比較簡單，往往可采用滾動輸送帶來實(shí)現(xiàn)工件的連續(xù)輸送绎巨。并且近尚，這種輸送系統(tǒng)可以起到工件的中間儲存作用，故有利于提高機(jī)床的利用率场勤。柔性生產(chǎn)線在工序流程的安排上戈锻，通常是采用自動線的傳統(tǒng)加工方式來分配加工工序，所以生產(chǎn)線上的加工中心是按這種預(yù)定的工序和流程方向依次進(jìn)行排列来鸟，并且在每個(gè)加工單元上至少安排兩臺加工中心進(jìn)行平行加工(完成相同的加工任務(wù))皂州。這樣，它與柔性制造系統(tǒng)任意分配加工任務(wù)的方式相比甲祖，不僅可省去用于調(diào)度的主計(jì)算機(jī)劈产，并且可以改善夾具和刀具的使用。與自動線相比鞍伟，由于采用平行加工卡涮，柔性生產(chǎn)線可以充分利用機(jī)床的生產(chǎn)能力。當(dāng)某一臺機(jī)床出現(xiàn)故障而停機(jī)時(shí)秀吧，其它機(jī)床仍可以繼續(xù)工作皱耗，因此，這種生產(chǎn)線的技術(shù)利用率可達(dá)到90%以上醒腹。 

　　有時(shí)极棵，會在柔性生產(chǎn)線中集成自動線，以組成混合生產(chǎn)系統(tǒng)漆暑，以便充分發(fā)揮組合機(jī)床和加工中心各自的優(yōu)點(diǎn)嗤详，確保工件的加工精度和加工效率。因?yàn)樵谏a(chǎn)中會有一些加工任務(wù)(對于缸蓋來說瓷炮，如凸輪軸葱色、氣門閥座和導(dǎo)管孔)，更適合于采用自動線來完成娘香。例如苍狰，加工缸蓋的氣門閥座和導(dǎo)管孔時(shí)，往往要采用復(fù)合專用刀具烘绽，除了要車削閥座的錐面外淋昭，同時(shí)要用一把絞刀精加工導(dǎo)管孔俐填，以獲得閥座錐面和導(dǎo)管孔較高的同軸度(0.01～0.03mm)。像這種既要進(jìn)行徑向進(jìn)給又要作軸向進(jìn)給運(yùn)動的加工任務(wù)响牛，在加工中心上往往是比較難于實(shí)現(xiàn)的玷禽，而對于組合機(jī)床，實(shí)現(xiàn)這樣的加工任務(wù)就容易的多呀打。應(yīng)提及的是矢赁，為了便于調(diào)整和改裝，以適應(yīng)多品種加工贬丛，采用的應(yīng)該是數(shù)控自動線蹈瑟。

　　柔性生產(chǎn)線是按模塊化組建的，這就提供了對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行分階段投資的優(yōu)點(diǎn)坊秉。在首次投資時(shí)用戶不必進(jìn)行大量投資相誓，而可以隨著市場對產(chǎn)品需求的增加而擴(kuò)充高速加工中心和相關(guān)設(shè)備的數(shù)量。從EX-CELL-O公司的缸蓋柔性生產(chǎn)線中可以看到高速加工中心是分幾個(gè)階段進(jìn)行擴(kuò)充的前忿，這顯然有利于提高投資的經(jīng)濟(jì)效益贡按。在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中，為了滿足多品種加工的需要采用了針對不同品種而設(shè)計(jì)的適配板扁奢，在更換工件品種時(shí)惫吝，無需更換機(jī)床的夾具，而只需更換與工件有關(guān)的適配板和刀具等逻袭，由此減少了改裝費(fèi)用每镀。

　　今后，隨著驅(qū)動技術(shù)肢俄、控制技術(shù)和機(jī)床結(jié)構(gòu)運(yùn)動學(xué)的發(fā)展克矿，高速加工中心的動態(tài)特性將進(jìn)一步提高。而隨著刀具材料的不斷進(jìn)步和新刀具的采用憎兽，新一代的高速加工中心將進(jìn)一步縮短工件加工時(shí)間冷离。可以預(yù)料纯命，在汽車這樣大批量生產(chǎn)行業(yè)中酒朵，由高速加工中心組成的柔性生產(chǎn)線替代大部分自動線已不是遙遠(yuǎn)的事情。

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