珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式踊东，又是精加工中的一種高效加工方法产徊。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度井赌、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法谤逼，在汽車零部件的制造中應(yīng)用很廣泛。 

　　珩磨加工原理 

　　珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機(jī)構(gòu)（有旋轉(zhuǎn)式和推進(jìn)式兩種）將油石沿徑向漲開, 使其壓向工件孔壁,以便產(chǎn)生一定的面接觸仇穗。同時(shí)使珩磨頭旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng),零件不動(dòng);或珩磨頭只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)珩磨流部。 

　　在大多數(shù)情況下,珩磨頭與機(jī)床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動(dòng)的。這樣,加工時(shí)珩磨頭以工件孔壁作導(dǎo)向纹坐。因而加工精度受機(jī)床本身精度的影響較小,孔表面的形成基本上具有創(chuàng)制過程的特點(diǎn)枝冀。所謂創(chuàng)制過程是油石和孔壁相互對(duì)研、互相修整而形成孔壁和油石表面耘子。其原理類似兩塊平面運(yùn)動(dòng)的平板相互對(duì)研而形成平面的原理果漾。

　　珩磨時(shí)由于珩磨頭旋轉(zhuǎn)并往復(fù)運(yùn)動(dòng)或珩磨頭旋轉(zhuǎn)工件往復(fù)運(yùn)動(dòng),使加工面形成交叉螺旋線切削軌跡,而且在每一往復(fù)行程時(shí)間內(nèi)珩磨頭的轉(zhuǎn)數(shù)不是整數(shù), 因而兩次行程間,珩磨頭相對(duì)工件在周向錯(cuò)開一定角度,這樣的運(yùn)動(dòng)使珩磨頭上的每一個(gè)磨粒在孔壁上的運(yùn)動(dòng)軌跡亦不會(huì)重復(fù)。此外,珩磨頭每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),油石與前一轉(zhuǎn)的切削軌跡在軸向上有一段重疊長(zhǎng)度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻谷誓。這樣,在整個(gè)珩磨過程中,孔壁和油石面的每一點(diǎn)相互干涉的機(jī)會(huì)差不多相等绒障。因此,隨著珩磨的進(jìn)行孔表面和油石表面不斷產(chǎn)生干涉點(diǎn),不斷將這些干涉點(diǎn)磨去并產(chǎn)生新的更多的干涉點(diǎn),又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,最后完成孔表面的創(chuàng)制過程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經(jīng)常使零件掉頭,或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置蕾崔。 

　　需要說明的一點(diǎn):由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小场恬。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時(shí),珩磨前要很好地修整油石,以確毖醢孔的精度吝寒。

　　珩磨的切削過程 

　　定壓進(jìn)給珩磨 

　　定壓進(jìn)給中進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的壓力壓向孔壁,共分三個(gè)階段。 

　　第一個(gè)階段是脫落切削階段,這種定壓珩磨,開始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨去常迹。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳侈吨。 

　　第二階段是破碎切削階段,隨著珩磨的進(jìn)行,孔表面越來越光,與油石接觸面積越來越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低冗级。同時(shí)切下的切屑小而細(xì),這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小奖卒。因此,油石磨粒脫落很少,此時(shí)磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖端切削。因而磨粒尖端負(fù)荷很大,磨粒易破裂咸耍、崩碎而形成新的切削刃淘巩。

　　第三階段為堵塞切削階段,繼續(xù)珩磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來越大,極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞, 變得很光滑服英。因此油石切削能力極低, 相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)珩磨,油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí),油石完全失去切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱,孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響遇穷。此時(shí)應(yīng)盡快結(jié)束珩磨探橱。 

　　定量進(jìn)給珩磨 

　　定量進(jìn)給珩磨時(shí),進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的速度擴(kuò)張進(jìn)給,使磨粒強(qiáng)制性地切入工件。因此珩磨過程只存在脫落切削和破碎切削,不可能產(chǎn)生堵塞切削現(xiàn)象绘证。因?yàn)楫?dāng)油石產(chǎn)生堵塞切削力下降時(shí),進(jìn)給量大于實(shí)際磨削量,此時(shí)珩磨壓力增高,從而使磨粒脫落隧膏、破碎,切削作用增強(qiáng)。用此種方法珩磨時(shí),為了提高孔精度和表面粗糙度,最后可用不進(jìn)給珩磨一定時(shí)間嚷那。 

　　定壓--定量進(jìn)給珩磨 

　　開始時(shí)以定壓進(jìn)給珩磨,當(dāng)油石進(jìn)入堵塞切削階段時(shí),轉(zhuǎn)換為定量進(jìn)給珩磨,以提高效率胞枕。最后可用不進(jìn)給珩磨,提高孔的精度和表面粗糙度。

　　珩磨加工特點(diǎn) 

　　加工精度高 

　　特別是一些中小型的通孔魏宽，其圓柱度可達(dá) 0.001mm 以內(nèi)腐泻。一些壁厚不均勻的零件,如連桿,其圓度能達(dá)到0.002mm。對(duì)于大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達(dá) 0.005mm,如果沒有環(huán)槽或徑向孔等,直線度達(dá)到0.01mm/1m以內(nèi)也是有可能的队询。珩磨比磨削加工精度高,因?yàn)槟ハ鲿r(shí)支撐砂輪的軸承位于被珩孔之外,會(huì)產(chǎn)生偏差,特別是小孔加工,磨削精度更差派桩。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。如用面板改善零件端面與軸線的垂直度(面板安裝在沖程托架上,調(diào)整使它與旋轉(zhuǎn)主軸垂直,零件靠在面板上加工即可)蚌斩。 

　　表面質(zhì)量好 

　　表面為交叉網(wǎng)紋铆惑，有利于潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比）送膳，因而能承受較大載荷鸭津，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命旁核。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一）沫跨，且油石與孔是面接觸，因此每一個(gè)磨粒的平均磨削壓力小极求，這樣珩磨時(shí)祖销，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無(wú)熱損傷和變質(zhì)層惹你，變形小夕荆。珩磨加工面幾乎無(wú)嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。

　　加工范圍廣 

　　主要加工各種圓柱形孔：通孔糊扑、軸向和徑向有間斷的孔添毒，如有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔樟闽、花鍵孔植西、盲孔、多臺(tái)階孔等笨扁。另外,用專用珩磨頭,還可加工圓錐孔宫屠、橢圓孔等,但由于珩磨頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般不用列疗。用外圓珩磨工具可以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料浪蹂，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用抵栈，進(jìn)一步拓展了珩磨的運(yùn)用領(lǐng)域，同時(shí)也大大提高了珩磨加工的效率坤次。 

　　切削余量少 

　　為達(dá)到圖紙所要求的精度古劲，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的一種加工方法。在珩磨加工中缰猴，珩磨工具是以工件作為導(dǎo)向來切除工件多余的余量而達(dá)到工件所需的精度绢慢。珩磨時(shí)，珩磨工具先珩工件中需去余量最大的地方洛波，然后逐漸珩至需去除余量最少的地方胰舆。 

　　糾孔能力強(qiáng) 

　　由于其余各種加工工藝方面存在不足，致使在加工過程中會(huì)出現(xiàn)一些加工缺陷蹬挤。如：失圓缚窿、喇叭口、波紋孔锤塘、尺寸小妨舟、腰鼓形、錐度伦够、鏜刀紋邦叶、鉸刀紋、彩虹狀绅厘、孔偏及表面粗糙度等尺笼。

　　采用珩磨工藝加工可以通過去除最少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度缤纽、直線度林下、圓柱度和表面粗糙度。 

　　珩磨技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用 

　　先進(jìn)的精密孔加工設(shè)備和技術(shù)在汽車及零部件加工業(yè)的應(yīng)用十分廣泛讨绝，比較典型的應(yīng)用有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體腋芜、缸套、連桿脸学、齒輪花炭、油泵油嘴、剎車泵躲履、剎車鼓见间、油缸、轉(zhuǎn)向器、增壓器等缤剧。如： 

　　珩磨在油泵油嘴行業(yè)的應(yīng)用 

　　善能KGM-5000系列珩磨機(jī)是針對(duì)油泵油嘴行業(yè)的柱塞而開發(fā)的高精度珩磨機(jī)馅袁，去除量為0.01mm域慷，加工總周期為30秒荒辕；圓度0.0005mm；直線度0.0007mm犹褒；表面粗糙度Ra 0.06抵窒。實(shí)現(xiàn)了完全以珩代磨的目標(biāo)，從而大大延長(zhǎng)了提高了油泵油嘴的性能和壽命叠骑，完全達(dá)到國(guó)家排污標(biāo)準(zhǔn)李皇。

　　珩磨在齒輪內(nèi)孔中的應(yīng)用 

　　現(xiàn)在廣泛使用珩磨工藝的汽車齒輪有行星輪、太陽(yáng)輪宙枷、雙聯(lián)齒輪等掉房。 

　　珩磨在增壓器零件上的應(yīng)用 

　　根據(jù)增壓器中間殼的材料和內(nèi)孔的特殊結(jié)構(gòu)形式，可采用電鍍金剛石磨粒套作為珩磨工具昏个，多立軸結(jié)構(gòu)型式蟋扩，可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)循環(huán)過程中完成粗加工、半精加工乃屈、精加工和去毛刺等多個(gè)加工部序南翻，多工位轉(zhuǎn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)加工過程的自動(dòng)化，提高工作效率兼英。

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