塑料保險杠取代金屬保險扛是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，塑料保險杠模具的設計目前國內(nèi)容主要采用兩種結構犹褒。

　　1.外分形

　　2.內(nèi)分形

　　第一種結構相對模具設計簡單而第二種結構相對模具結構抵窒，模具強度等，都比第一種復雜很多叠骑。

　　但由于現(xiàn)在消費者對汽車的外觀要求越來越高,這樣由原來只有高檔車保險杠采用的內(nèi)分形漸漸的代替了第一種結構李皇，由于公司的保密我大概講下內(nèi)分形：

　　由于分型線設定在B面，如果采用常規(guī)斜面推出宙枷，開模后推出機構在定模倒鉤處與斜推塊在開模時將產(chǎn)生干涉掉房，造成模具損壞。因此避免斜頂與定模碰撞成為設計要點.

　　一般由以下幾點來解決

　　1.開模時斜頂塊同步推出昏个，也就是開模時利用液壓推動推板（也有用氮氣彈簧）蟋扩，保持推板與定模的相對位置。

　　2.利用產(chǎn)品的可變形性乃屈，通過斜頂塊內(nèi)橫向的滑塊南翻，將零件末端向內(nèi)拉動，通過橫向滑塊末端的導軌控制行程恩奢，使零件末端脫離定模倒鉤處.

　　3.打開模具与沪，使產(chǎn)品與定模分離。

　　4.繼續(xù)頂出，并通過橫向滑塊末端的導軌控制橫向滑動向外運動陨柴，使產(chǎn)品變形復位瞄惑。

　　5.最后繼續(xù)向上頂出，使其產(chǎn)品取出為止苞番。

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